温州04款野马二手车，温州二手车市场

1，温州二手车市场

机场大道有一个

到瓯海大道蟠凤汽车城二手车市场

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2，福特野马2004款46自动开了26万公里有没有懂车的大手知道这么

只要保养好，美国这边65年的野马都有人开。04这一带GT很多人还在开。零件我不知道你在国内想怎么买，在美国就是上fordpart.com 要不然就修车时把坏零件换成性能改装件，这款车的改装件很多的。发动机都是锻造的零件，你增压到500匹根本没问题。

野马

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3，温州二手车信息发布

温州二手车信息发布的地方，除了温州当地的一些二手车网站之外，还可以去273温州二手车交易网免费发布，并且还能进行免费评估。推荐楼主去看看。

第一车网 http://www.iautos.cn/

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4，温州二手汽车

温州二手车交易市场去看看吧，或者去一些二手车品牌连锁店也可以，比如273温州二手车交易服务中心看看。刚才在273温州二手车交易网上面看到一款02年的帕萨特，1.8，手动挡的，价格在6万左右，我觉得这款车就很不错，从价格和你的其它需求来看，应该都能满足你的日常使用了。

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5，二手能过户的福特野马跑车多少钱

你好，一般过户费用在600-800之间，这个需要看你是迁入外省，还是本市，迁入外省的比较麻烦，价格也会贵一点。

福特野马3年左右的二手车一般车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下，一般大体能够值同款新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱。

车过户都一个价吧，不同地区收费标准不一样，也就几百块钱吧，具体收费标准你可以咨询一下过户地的车管所。希望能帮到你检车无忧

6，福特野马3年左右的二手车大概多少钱

二手车得根据车辆年限，里程，保养新旧，颜色，配置，出险情况整体车况综合的一个价位评估。

你好，这个问题不好回答的，因为二手车的估价跟里程数以及车辆现在的综合状况有关的

福特野马二手车属于跑车，市场保有量很小，因此这样的二手车并不是很保值的。

你好，这个二手汽车需要根据这款汽车的年限，公里数还有这种汽车车况是否良好来决定。

二手车的价格不能只是看他的年限情况还要看具体的车况以及配置情况来评估价格的。

二手车的车价最主要是看车辆的车况，各个零部件的磨损状况，以及平时保养得如何。

7，二手福特野马

预售价格：10.00万元停产时裸车价：- 行驶里程：0.01万公里登记日期：2012-1 排　　量：5.0L 变速箱：自动车辆来源：销售公司车辆用途：家用车体颜色：黑色车体结构：2门4座软顶敞篷车登记地区：辽宁大连交易地区：辽宁大连生产日期：- 商家质保：- 漆　　面：原厂漆无损伤车　　身：无损伤仪表台：无异响座　　椅：真皮/仿皮座椅无磨损车辆年审截止至：2013-1 车船使用税有效期：2012 商业保险截止至：已过期交强险截止至：2013-1 行驶证：有登记证：有原始发票或过户发票：有车辆购置税凭证：有

8，老款估计是8几年野马要多少钱

LZ刚才你说80年代的野马就是第三代该款野马，这款是没有引进中国的，而且这辆车也不帅啊。。你是不是看错了呢？野马，一直到2001年以后的第四代改款野马才有走小贸形式进入中国的车型如下图：发动机分为两种：3.8 v6入门级和4.6 V8机械增压发动机，国内二手车大概17万左右 LZ说的很帅的肌肉车应该是第五代现款野马如图：新车价格区间在50-150万之间，二手车也不会低于40万的下图为谢尔比GT500 补充一下：1969年的野马GT也是很帅的一辆老款肌肉车，但是这车在我大天朝非常之稀少，基本可也按照没有计算，保有量在个位数，很多问题导致：难进口，车龄老，排放超标等等。。。就算弄进来也要花巨款的代价，所以，在大街上见到这车的几率可谓零。

9，这个是野马什么车啊

福特野马，进口，经典美国肌肉车

当得克萨斯的传奇与迪尔伯恩的传奇再次相聚时，发生了什么事呢？有史以来最强劲的野马诞生了。40年后，赛车界传奇人物卡罗尔-谢尔比（carrollshelby）和福特野马再次聚首，推出了2007福特shelbygt500。 ?? ??谢尔比和福特特种车辆小组（svt）之间的合作催生了一款最强劲的野马，作为六十年代shelby野马的现代诠释，福特shelbygt500采用的先进技术实现了使当初的gt500成为公路之王的强大性能，以5.4升增压式v8发动机提供354千瓦的强大动力。 ?? ??“当初卡罗尔开发原型gt350和gt500时，他就想打造当时马力最大、性能最强的野马，”先进产品创造和特种车辆小组总监唐浩泰（hauthai-tang）说道。“我们的目标则是建造有史以来马力最大，性能最强的野马。” ?? ?? ?? ??福特shelbygt500 ?? ??作为概念车与量产车的检验者和灵感之源，谢尔比（shelby）对小组做出的成就深为感动。“让一辆奇异的超级汽车拥有336千瓦是一码事，”谢尔比说道。“而让有这么大功率的车还像野马那样让人买得起就是另外一码事了。他们不仅达到了他们的目标，而且还终于实现了354千瓦确实是一项了不起的成就。”谢尔比也明白开发现代超级轿车的不容易。在特种车小组开发410千瓦福特gt时，他曾担任过高级顾问。 ?? ??功率游戏 ?? ??正如其他名称中带有shelby的跑车一样，福特shelbygt500的心脏是发动机。开发福特shelbygt500增压5.4升32气门v8发动机时借鉴了福特调校模块化（mod）发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。 ?? ?? ??绝对不平凡的发动机 ?? ??发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。gt500采用铸铁缸体。借用了福特gt项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。“svt动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。 ?? ?? ??帮助将动力传到路面的是6挡手动变速箱。对于车手来说，福特shelbygt500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马cobra和刚从赛场上得胜而归的野马fr500c，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。 ?? ??需要控制的动力 ?? ??福特shelbygt500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使gt500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。 ?? ??福特shelbygt500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为gt500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。 ?? ??svt的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特shelbygt500的制动与转向性能具有同样的自信。 ?? ??福特shelbygt500采用带反l形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。 ?? ??后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马fr500c是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。 ?? ??2005年2月在daytona国际赛车道上，野马fr500c在赛季的开场赛上赢得了它的首场胜利，让德国和日本最好的赛车都俯首称臣。由此野马一发不可收，称霸了整个赛季，将冠军牢牢锁定。 ?? ??“在我们着手未来的项目、特别是野马项目时，svt和福特赛车队的合作将比以往更加密切。”福特赛车队的前队友唐浩泰（thai-tang）说道，唐浩泰在1993年曾任newman-haas赛车队的比赛工程师。 ?? ??为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特shelbygt500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞brembo制动钳配14英寸brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了svt野马大制动器的传统。前轮采用255/45zr高性能轮胎，后轮采用285/40zr高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸×9.5英寸。 ?? ??蛇又回来了 ?? ??初一看，shelbygt500并不是典型的野马cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。 ?? ??凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。 ?? ??“我们的造型没有扎眼的地方，车迷一眼就可以看出svt面向高性能的设计主题非常含蓄。”福特svt汽车设计总监道格-加夫卡（douggaffka）说道。“gt500将现代野马劲车的造型与shelby高性能汽车的经典外观结合在一起，在造型设计上向前跃进了一大步。” ?? ?? ??“蛇” ?? ??气宇轩昂的1968野马其实是从温良斯文的小马汽车改造而成的。2005野马设计组由此汲取了灵感，预想了一种高性能车型，然后将gt500的设计线索放在双门跑车上做试验，这就是在2003北美国际汽车展览会上亮相的野马gt概念车。 ?? ??2004年，设计师在野马gt-r概念车上对gt500的造型做了进一步的开发，这款概念车蕴含着双重意义，既预示着svt野马设计方向，又代表者福特让野马重返赛场的赛车计划。而福特shelbygt500眼镜蛇概念跑车是在设计概念化方面做出的最后努力。 ?? ??福特shelbygt500双门跑车的量产车型现在完全亮相了，车顶上装饰着经典的勒芒式白色条纹，从前端一直伸延到汽车尾部。这些条纹让人想起60年代另一款重要的过渡版shelby野马。当时福特把它放到赛场上竟成就了一段佳话。gt500的名字在车身下侧的赛车条纹上突显出来，这又暗示着它与经典shelby野马的渊源。 ?? ??2007福特shelbygt500篷顶型的风格也借鉴了过去的gt500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。 ?? ??“shelby原型gt500篷顶跑车上没有勒芒条纹，我们决定尊重这一风格，在2007福特shelbygt500篷顶型上也不设置条纹。”加夫卡说道。“作为在材质和真实性方面的另一个措施，我们还选择了一种布顶材料。所用的布料与2002～03svt野马cobra、雷鸟、捷豹及福特其他高档篷顶跑车所采用的材料相同。” ?? ??受福特gt一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的gt500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，gt500采用了shelby加svt的徽标。 ?? ??翼子板都采用了野马cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“gt500”的字样隐在侧门槛条纹内，shelby的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到svt徽标，车轮盖上设置svt徽标是svt的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“shelbygt500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。 ?? ??座舱的升级 ?? ??车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。 ?? ??方向盘护盖上也印有shelbygt500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了svt的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。 ?? ??svt和shelby：续写的传奇 ?? ??不负人们对shelby的外形与传奇色彩的期待，不负车迷期对svt的动力和性能的期待，gt500预示了福特将开启一个崭新的未来高性能汽车的时代。 ?? ??1964年，谢尔比（shelby）应邀给崭新的野马灌输一些高性能的特色，并头一次将他的名字署在野马背部。当时制造的gt-350r，一款轻量级的、注重操纵性的赛车，为野马赢得了第一份高性能证书。随后推出的shelby野马包括公路型赛车gt-350和有“租来的赛车”之称的野马gt-350h，后者是与赫兹租赁汽车公司的一个合作项目。 ?? ??那个时代最终版的shelby野马是被称为“公路之王”的gt-500kr。这款gt-500采用7015立方厘米的大缸体“cobrajet”v8发动机，是那个时期马力最强劲、最值得怀念的劲车之一。到1970年停止为止，shelby野马累计生产了14559辆。 ?? ?? ??1993年，福特特种车辆组（svt）重返高性能野马之路。12年后，路上跑的高性能野马有8万之众，而svt汽车的总产量接近145000辆，svt以gt500作为其他高性能野马项目的基础，为进一步的增长做好了准备。 ?? ??shelby与福特svt珠联璧合，让公司对高性能的承诺变得空前有力，其风光不亚于历史上任何一个时期，包括六十年代著名的“全面高性能”时期。从福特gt超级轿车gt500到重新焕发青春的福特赛车高性能零件项目，高性能汽车和赛车可以促进创新，为福特引以自豪的品牌传统增光添彩。 ?? ??“svt仍将是高性能汽车工程的领导者。”唐浩泰（thai-tang）说道。“它将利用先进的流程继续进行产品创新，不仅要给痴迷于高性能汽车的爱好者提供巨大的快乐，还要给其他福特产品和福特汽车公司本身带来丰厚的利益。” ?? ??福特shelbygt500将在位于密执安州flatrock的福特与马自达的合资企业autoalliance国际公司中生产。为忠实于早先的gt500，新款gt500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。