昊锐，斯柯达的昊锐怎么样

1，斯柯达的昊锐 怎么样

我来告诉你。我是斯柯达明锐车主，首先售后服务没问题。四季会免费做检测。上个月去试驾了昊锐。刹车距离还好，没有网上说的那么夸张。TSI的发动机油耗肯定是比较大的，而且保养和维修费用比较大。但是要提醒你，现在昊锐1.8T的个别车出现了烧机油的现象，2.0T还没有出现。不过昊锐配置好，如果你准备了22万到30万买车的话，强烈建议你买1.8T的迈腾，各方面都很好。安全性高。就是少了DVD导航几个东西。你真正要买昊锐的话，问题也不大！

斯柯达的昊锐怎么样

2，大众昊锐怎么样

昊锐在B级车里面算是性价比比较高的一款，PQ46平台，目前大众最先进的平台，昊锐这个车有76年的历史，目前上海大众斯柯达生产有3个不同排量。2.0TSI,1.8TSSI,1.4TSI，其中2.0TSI/1.8TSI是6速手自一体波箱，1.4TSI是7速DSG双离合波箱。选它不会错的。

很不错！我想对你说你很有眼光！他在同等级车算是上流的水平，完善的售后服务，一定会让你感受到这个传奇品牌的魅力！推荐，祝您驾驶愉快！

大众昊锐怎么样

3，上海大众斯柯达昊锐这车怎么样

建议购买1.8T的 1.4T发动机仅仅够用动力差点总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8T在9-11之间。动力很不错，毕竟TSI发动机。空间非常宽敞，A6L级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色钣金很好音响有低音效果好四条轮胎加一个备胎全是米其林的内饰简洁稳重年轻人开也很好后排空间可以和新A6媲美特色是后备箱是掀背式的和普通开的

昊锐是好车，我开过很长时间，1.4T的只能说够用。还是1.8的性价高。

70年的东欧品牌。好车好品质。

昊锐品质不错啊，这车比大众要厚道。带T的加速都快。后期维修保养较贵。不过买得起开着舒服比啥都好。值得拥有

1.4一挡肯定很软。

如果不够钱PASSAT，昊锐就是最好的选择。

上海大众斯柯达昊锐这车怎么样

4，昊锐怎么样

我挺看好这款车，认为这款车真的很不错。首先，昊锐的手自一体变速器是保时捷技术的6速手自一体，可以达到终生免维护免维修，与整车同寿命。所以你不必担心变速器维修之类的事情。如果说到维修，昊锐搭载的TSI发动机是连续多年的世界十佳，也是不用更换皮带的，这档次的车更换次皮带要5000——10000大洋呢！而且。这款发动机的油耗也是非常低的，不知道你有没有去4S看车辆的实际油耗标识，1.8T手动挡仅为7.4 手自一体仅为8.2。这个数值是非常牛X的，明锐1.6手动挡的实际油耗标识为7.5，昊锐这么大的车，2.4排量的动力，油耗比此前深有口碑的明锐1.6手动还低。我想在市面上，你再找不到比这车发动机更出色的。动力性更不用说，1.8T手动百公里加速仅需8.5秒，2.0T仅需8秒。同级车中其他车型望尘莫及。说到性价比，不知道你注重的是哪些方面，但昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面，确实是同级别里面技术一流的中肯的说，美中不足的是，轮子稍微小点点，不过影响不大，但他用的米其林，也弥补了美中不足。再就是这个德系车啊，确实在噪音方面稍微大点，你去坐坐天籁，人家就是一点声音都没有的，但是话又说回来了，昊锐操控确实是好，一个字稳！这个是那些为了追求安静和舒适，而把悬挂调的过软的车型可望而不可及的。鱼和熊掌不可兼得，看兄台你的了，钱在自己口袋里，喜欢买谁就买谁~！最后总结，昊锐的性价比，属于上乘，但凡一款车走向国产都要经过3.4年的时间，但昊锐只用了一年，技术与国际先进水平接轨，而且改动小，原汁原味。

大众1.8TSI 发动机，动力性能和燃油经济性都不错

5，斯柯达昊锐怎么样

斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌。首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售，之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市。

总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8t在9-11之间。动力很不错，毕竟tsi发动机。空间非常宽敞，a6l级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色钣金很好音响有低音效果好四条轮胎加一个备胎全是米其林的内饰简洁稳重年轻人开也很好后排空间可以和新a6媲美特色是后备箱是掀背式的和普通开的

斯柯达昊锐柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售，之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市。昊锐介绍：品牌:斯柯达生产厂商:上海大众斯柯达参考价格:17.99-27.13万车型尺寸:4.838米×1.817米×1.462米油耗:6.1升-8.4升/百公里最高时速:160km/h 驱动方式:前轮驱动轴距:2761毫米行李舱容积:565升油箱容积:60升标准座位数:5个

看来楼主已经看了很长时间德系车了，也应该知道昊锐实质上和帕斯特就是一个车整车质量包括做工和帕斯特也没有太大区别，只是品牌方面的问题，所以如果看德系B级别车的话也就是迈腾、帕斯特、昊锐这三款，个人认为上海大众的整车装配质量要比一汽大众好些。这三款车性能方面不多说基本一样，性价比最高的是昊锐，也最便宜，但后期保值肯定不如帕斯特和迈腾，如果楼主买来后5年以内不换车的话也可以不考虑保值，昊锐开过一段时间，典型的德系车风格驾驶感觉和整体性非常不错，还有那非常实用的两段试开起后备箱也非常好。我推荐楼主买1。8T车型，因为1。4T带动这么大的车有点小马拉大车的感觉，2。0T又有烧机油的问题，所以1。8T的机头虽然老些但毕竟成熟耐用。

补充一下楼上，本人用的就是1.4t，感觉不错，没有小马拉大车感觉，最大好处是省油。可以去4s试驾一下。

这车相当不错要比日本车强很多，无论是用料还是做工还有实用性都要强于日本车，建议购买 1.4T 和1.8T 要是能开手动的最好开手动的，

6，斯柯达昊锐怎么样

品牌知名度不高,但性价比非常高,基本性能和迈腾差不多

车子提速很快，隔音效果也很不错，刹车距离最短39米，并且车内做工很精细，很上档次！空间绝对宽敞，奥迪A6和昊锐放一块比较，车都一样长，内部空间相当豪华。

车不错，不过好像要停产了。

斯柯达昊锐优缺点解析如果说之前的参数或外形曝光是大家对昊锐的理性认识的话，那上海车展的成功展出无疑是所有车友对昊锐有了一个全面的感性认识，优点缺点我们已经心知肚明，而展车中的一些问题，量产后的昊锐需要如何处理，还有大家最关心的价格会是怎么个形势。带着这些疑问，为大家详解一下车展上的斯柯达昊锐。 ●时尚大气的外形设计+宽敞的内部空间● 关于昊锐的一些遗憾：初期车辆没上DSG双离合变速器点击查看原图 (61.64 KB)09-05-27 19:11 此次上海车展昊锐展车明确说明了使用了6档Tiptronic手自一体式变速箱，并非DSG双离合变速器。想必这主要是考虑降低成本的手段，相信在上市1年或2年后，DSG版将会上市，以增强昊锐的市场竞争力，而那时相信DSG双离合变速器的成本也会进一步降低。轮胎不够宽点击查看原图 (49.98 KB)09-05-27 19:11 采用205宽的轮胎相信也是昊锐为了降低成本而不得为之的事情，不过这样的小剂量还是被我们发现了，不知道斯柯达发现自己的陋习败露后，会在量产车上改进吗？没有四驱版点击查看原图 (80.04 KB)09-05-27 19:11 在国外有配备3.6升FSI发动机搭配四轮驱动版本的“超级”昊锐，但如果国产版也配有四驱，那价格肯定不菲，想必买的的也是少之又少，所以暂时的缺席时正常的，这个我们可以理解。而相信“超级”昊锐会视市场反应而以进口的方式进入市场。 ●大家的一些疑问：是否缺少激光焊接点击查看原图 (58.74 KB)09-05-27 19:11 不可否认，国外版本昊锐采用了激光焊接的车身，这点可以从车顶看出。而国产的迈腾同样是激光焊接，但昊锐展车的车顶却有一条扎眼的橡胶条，了解车的朋友一眼就能分辨出昊锐并没有采用激光焊接技术。这点昊锐显得有点不厚道，轮胎可以小，DSG变速器可以撤，但是像车身这种关系到安全方面的地方还是要原汁原味啊！内饰做工到底好不好昊锐的内饰在中级车当中决定可以用出色两个字来形容，这点是在车展上的切身体会，做工方面和奥迪A4L比都不逊色呢。并且从整体的配色布置来说，无论是桃木内饰还是黑色的钢琴漆内饰，前者更显豪华，后者略显运动，把握的恰到好处。隔音问题是否存在昊锐的隔音问题来自于明锐的隔音并不好，所以大家怀疑昊锐的隔音是不是也不好。这点在没有实车出来前只能说是大家的猜测，毕竟明锐为紧凑型轿车，而昊锐为中级轿车，内饰都那么出色，隔音方面应该不会缩水。尾窗的天线哪里去了点击查看原图 (50.98 KB)09-05-27 19:11 细心的朋友会发现昊锐的车顶光秃秃的，没有天线或鲨鱼鳍的修饰，而国外版本的昊锐是有天线的。不知道这是不是展车全部装配了GPS导航，天线内置的缘故。不过这么“光秃”的车顶看上去倒是很美观。不可否认，第一次看到昊锐的时候，就已经深深爱上它了。没有普通中级车的中庸内敛，也没有运动车那种过分的动感，昊锐已经完全摆脱了大众的影响，突显出独特的捷克风格。斯柯达特有的直瀑式进气格栅配合中央立体式标识突显了家族特征，两侧的蝶翼形大灯看起来炯炯有神，让整个头部看起来既动感又不失稳重。氙气头灯配合随动转向，不但美观又可以提供很好的照明效果。昊锐采用和大众迈腾相同的PQ46平台，但它的轴距却长出了52mm达到2761mm 斯柯达昊锐的三大核心亮点：两段式开启尾门昊锐在车身结构上最大的亮点在于可两段式开启的尾门（英文名称为Twindoor），这个很像宝马5系GT概念车的设计，但昊锐更早的应用到了量产车。这个设计的好处主要是既可以实现三厢车的操作方便，又可以拥有掀背车的大空间，但却可以从容避免掀背车尾门打开时过高，而造成操作不方便的弊端。简单的说，我们在放置一些小东西的时候，可以只打开小尾箱们，而遇到大的物品时，再打开整体的尾门，大大增加了车辆的实用性。而它会有什么弊端吗？首先在使用方面需要大家的适应，到底是开打大尾门还是小的尾门需要通过尾箱开关右边的一个按钮控制。默认是打开小的尾门，像三厢车一样；切换到大尾门时，按动右边的按钮并且刹车灯还有提示，算是比较人性化了。另外