长城精灵怎么样，长城汽车精灵怎么样

1，长城汽车精灵 怎么样

漆面很好！钣金好！08年8月2日买的车，跑啦4万5千公里，今年是第3冬电瓶还好用（我是黑龙江的冬天零下二三十度）电瓶很坚强；车的密封胶圈质量很好，不但厚，而却不老化。油底壳碰了很多大坑，没坏，后来加了护版。前包围和前悬有一点低，总是挂油底壳和前包围低沿；操做杆下的包围做小一点前排的腿部空间能大不少；内饰材料质地不好，硬。隔音还有提高的空间。发动机声音比较大。这个价位的算是质量比较好的。油耗使乙醇汽油没劲，而却费油。没有乙醇汽油好一些。车没有启动不起来的时候。也没有抛锚过。还是不错！

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2，长城汽车长城精灵怎么样

优点：总的来说还可以，好操作，够可爱缺点：就是油消耗比较大，我的要平均一公里0，7元钱，还有就是售后服务不尽人意，比较差，有问题不会去为车主解决，态度恶劣。综述：希望长城汽车厂家能够召回更换电子油门，因为油耗真的太大了，

只能说目前从试乘试驾来说这款撤还不错，性价比很好，但是作为一款新车，未来的东西谁也说不好，只能说以后出保了，小毛病很可能就多起来，毕竟这是国产车的通病嘛，谁让人家便宜呢。不过据我了解，10万公里以内不会有什么问题的！忘楼主谨慎购买。

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3，长城精灵这车怎么样

确实空间不大，所以还是看个人需求。如果觉得空间小，那就没的说了，超车也很迅速，小车挺不错。当然，退车的就开始排队了发动机最牛的车。你去比较比较：空间缺点：很多人不喜欢精灵，发动机的参数，精灵的在这个级别是最牛的，上市没几天买车的开始排队，再过几天，这车的提速绝对爽，一点也没有小车肉的感觉精灵也不是完美的，也有缺点，无论是功率还是扭矩，底盘和悬挂都很牛，可以说，精灵一点也不像有些小车弄花架子，像f0那样的，毕竟是皮卡和越野车出身都厂家，钣金厚道，开过，手感确实很好在这个价位的车里，精灵的优点，很大一部分原因是因为精灵空间小。长城的车一向最安全：最安全的车，pass了我知道的就这几个，因为朋友有一辆精灵

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4，长城精灵怎么样啊

在相同价位里是不错的小车，这种车厢外观是目前欧日发达国家最流行的结构款式，他的优点是占地小，空间大，行驶阻力小，最大的风阻来源于车高，而尾部的吸流区则非常小，只是国产车，希望工艺能做的更好，我是比较喜欢这款车的。

很好啊长城汽车在国内有比较成熟的造车技术，在车界有一定的分量，精灵是长城汽车涉足轿车的一分较为满意的答卷。长城精灵精美的外形,超动感前脸,水滴型大灯尽显靓丽;精悍的1.3l小排量发动机,功率65kw，精准的电子油门,欧iv环保排放标准;环保内饰,高超的焊接工艺,时尚内饰造型,便利的储物空间，点烟器在同类产品中实在高级，它的颜色搭配十分丰富，前面的安全性能比较高，但是一旦追尾，后面的同志的安全不敢保证。目前购车有很大的优惠，总的来说优点还是比较明显的。

长城精灵这个车怎么说呢！价格在同类车要贵！但是他贵在品质上面！长城是皮卡SUV起家！他注重安全性能！所以要贵！我曾经看过这个车！他要比一半的车要结识的多！而且现在出了09款精灵价格在3.66到4W多！而且改进了不少相信这个价位和这个性能是绝对不错！最近看报价上说！精灵09款卖的相当不错！

5，长城精灵这款车好吗省油吗适合上下班代步吗

这车操控性超好，是小车里最好的，油耗中等吧，6、7个，上下班没问题。我觉得主要的是精灵的安全性，你趴在地上看看那底盘，跟其他小车底盘不一样，绝对安全。小车最主要的我认为还是安全。毕竟车子小，谁都希望自己的车结实点

车款名称油耗最大功率变速箱指导价包牌价排量1.3L车款长城精灵 1.3 手动舒适型 4.3(等速)L 65/6000 5档手动 4.39万 5.08万长城精灵 1.3 手动实用型 4.3(等速)L 65/6000 5档手动 4.59万 5.3万长城精灵 1.3 手动豪华型 4.3(等速)L 65/6000 5档手动 4.89万 5.62万长城精灵 1.3 手动精英型 4.3(等速)L 65/6000 5档手动 5.39万 6.15万

油耗不多，空间不大的三缸车：长安或江南奥拖、比亚迪f0、奇瑞qq、雪弗兰乐驰、吉利熊猫、长安奔奔、夏利（相比以上的车型，此车款式老，车内空间大，有后备箱。

不出了吧，现在都是长城炫丽了炫丽不错 1.5L的更好

6，长城精灵这款车怎么样缺点和优点各有什么性能怎么样

优点：造型时髦新颖、色彩亮丽、回头率高；车身虽小，但内部空间合理，正常成年人坐在前后排都不会顶头顶脚；发动机匹配完善、发力平顺，动力充足；全系标配助力转向，操纵完善轻松；变速箱换挡顺畅，起步轻松容易，有手排车乐趣；底盘功力不低，过弯侧倾小、高速行车稳定；车厢视野开阔，侧面视野尤其好，日常驾驶容易；同级最结实的行车表现，底盘没有零碎杂音，舒适度高；空调制冷效果出色；顶配版提供的装备相当齐全，堪称高级。缺点：车身窄而高，快速过弯难免有心理障碍； ABS＋EBD、前排双安全气囊不是全系标配；车厢宽度明显较窄，后排坐3人十分勉强；后备箱电动开关按钮操作略有不便；尚无自动挡车型，令女性用户失望。说实话，亲身试驾精灵之前，我们并不对这部廉价小车抱有多大的期望。并非不支持国货，只是小车市场价格竞争激烈，受制于研发和生产成本的局限，产品普遍设计水平不高、质量参差不齐，用户也投诉多多。但是，精灵以它的实际表现给了我们很大的惊喜。接过钥匙开了几分钟，我们已经马上改变了看法。经过数天的深度试驾，我们不仅打消了之前的顾虑，还极力推荐身边的年轻人考虑购买它，因为这确实是我们近几年来见到的性能价格比（注意：“性价比”不是一般人笼统理解的“装备价格比”）最高的一款车。在汽车界里，越是小体积、低成本的车，越考验车厂的开发设计能力（一味的做价廉很容易，但要做出价廉物美就绝对需要功力）。因此，各家的廉价小车通常都会在设计上各出奇谋，看看奇瑞QQ、A1、长安奔奔，其实都不缺乏创意和个性。精灵最令我们赞赏的并非它的设计，说实话它那原创程度不高的设计也不值得长城去骄傲。精灵最厉害的是它的制造工艺和技术匹配水平——不仅外观做工有板有眼、车厢装配工整得体，在消费者看不见的机械部分更是展现了长城的功力，动力与底盘完善性都达到媲美合资车的水准，更有期望之外的驾驶乐趣……在同级车中，精灵的价格不是最低的，但它会让你觉得这5万多元花得是多么的值。

说不好。国产车模仿能力强油耗高

7，长城精灵的车性能好吗

长城精灵性能很好！动力强虽然稍费一点油、原因是3H车身重量大、但是更稳定更安全。我个人认为铸铁发动机比全铝发动机更好、原因1、铸铁发动机不需要缸套在汽缸和活塞间隙配合上更精密、缸体上直接镗缸精度高、铸铁的耐磨性更好。全铝发动机也要用铸铁缸套，加工时要考虑缸体和缸套配合间隙还要考虑缸套和活塞配合间隙。2、铸铁缸体维修时方便、缸盖螺栓不容易滑丝。铸铁缸体比全铝缸体奈腐蚀。3、虽然铸铁发动机重量稍重、但重不多少、对一台车来说是微不足道的。VVT技术我认为是没有用的，不带VVT发动机的近排气门是按照最佳的张开度和进气量设计的。VVT发动机只是怠速能够起到省油作用。而且故障率要比没有VVT的高。只要发动机每缸4个气门就足够用了。实际上全铝发动机和VVT只是商家的卖点、没有实质意义！

标致307 安全性能四车比拼轿车的安全性日益受到厂商与消费者的重视，近两年上市的新车不少也拿安全性作为自己的卖点。作为同级车，标致307与赛纳、宝来和花冠在安全性能方面均被厂家一再宣传，具体情况如何，我们在此有份详细的比较。车身构造各有特色从制作材料上看，现在的中档车多是镀锌材质，再好的则是双面镀锌，一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身也能保证良好的抓地性能。宝来、307、赛纳均是双面镀锌。花冠的材质从各方面资料上都不见详细介绍，这里不好乱下断言。不过，花冠在车身的构造方面还是下了一番功夫，在升级吸纳冲撞力的车身构造cias的同时，通过加固横向骨架，采用吸收能量结构的车门使花冠达到了日本国内新安全标准，并通过了美国新侧面撞击基准的乘坐人员保护性能基准；宝来除了具有坚固的乘员舱及精确计算的挤压空间，四门内均有防撞加强杆及软填料；赛纳的车身完全经过重新设计，在重大碰撞情况下可以减轻变形程度，不仅在前后车门内设置加强杆，还在结构上着重加固了b柱；307在侧骨架中用了超高强度钢板，增强了车体的强度，而其吸能型转向柱，在发生碰撞时可以迅速回缩，减少身体发生碰撞伤害的可能性。可见，宝来、307与赛纳的设计各有特色。安全配置各显真功就中级车的安全配置来看，双气囊、四轮碟刹、预紧式安全带、abs(刹车防抱死系统)＋ebd(刹车力道自动分配系统)都是必要的装备。307、宝来、赛纳、花冠基本齐全。不过，在这些装备之外可就显真功夫了。宝来的主动安全配置包括abs＋ebv(电子制动力分配)刹车系统，并将eds(电子差速锁)及esp(电子控制车身稳定系统)作为标准配置，对于注重驾驶乐趣的车主非常实用。307除了提供abs＋ebd刹车系统，还安装了eva(紧急制动辅助装置)，只要驾驶人员踩刹车的力度过大可以马上把安全气囊打开，同时报警灯也可以自动亮，这样可以提醒后面车的驾驶员这里有紧急情况，后面的驾驶员可以马上刹车。赛纳在前面所列的基本安全装配之外，加装了ba紧急制动辅助系统。虽然同称紧急制动辅助系统，307安装的eva是辅助装置配合abs制动，当急刹车时，此装置能平均分配来自脚部的力道至踏板上；赛纳安装的ba是在驾驶员突然踩下刹车踏板时，该系统可以额外再增加一部分刹车力，从而缩短刹车距离。而谈及更高一级的安全装备——倒车雷达，赛纳与宝来没有安装显得更平民化；307的豪华款都已装备；花冠则不仅安装了倒车雷达还有驻车测距雷达。不过，对于雷达装备，一些人认为缺乏实用之处，当然，这是仁者见仁、智者见智的事情了。个性装备赛纳和307独树一帜东风标致307的个性化主动安全配置非常抢眼，它采用了创新的主动安全座椅，使车体后部发生碰撞时，头枕可以紧随头部前移50mm，防止头部向后甩时折伤颈部。另外还装备了主动安全搁脚板，该搁脚板由前挡板和底部的踏板组成，碰撞发生时，踏板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平前移，以防脚踝在巨大冲击力下发生折伤。安全还体现在细节装备方面，像赛纳前排乘坐小孩时副驾驶座安全气囊可以锁止，后门上有儿童安全紧示灯，后排3个嵌入式头枕避免遮挡驾驶者视线，碰撞时燃油供应自动切断。而车主在雨天驾驶307时，电子控制系统可让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启，为驾驶者保驾护航。发生碰撞时，电子控制系统将及时切断燃料、同时启动危险警告灯、制动灯进行高频率的闪烁，提醒后面的行车者，避免追尾。综合比较，标致307、宝来、赛纳、花冠在基本的安全配置方面都非常齐全，宝来的配置相对更全更高，而307与赛纳秉承了法国人的浪漫特性，更注重个性化及细节化的安全配置。