city锋范，city锋范和fit有什么差别

1，city锋范和fit有什么差别

由历史上说吧，FIT是本田打入中国的第一款新的省油经济型紧凑车，分两厢和三厢，后因三厢市场表现差，引进东南亚版FIT三厢替代，名为CITY，后来经过发展，广本用在广州设立的本田研究开发中心在CITY的基础上发展新车型，即NEW CITY锋范，无论设计性能上都和FIT家族有很大差别，应该说是一款以FIT系列起步并融入本田新风格设计的新车型

无论从马力还是配置乃至外形，都有了变化，可以看出是与时代接轨的车型了!fit已经被city取代，锋范又取代了它！

city锋范和fit有什么差别

2，广州本田CITY锋范音响效果怎么样

没使用过就没发言权在同价位对比下，锋范的音响效果算是最好的了原车自带均衡器，不需要改装！用过锋范的人，都说音响效果很不错！

如果你对音响效果要求很高得话，这个价位的原车音响一般都需要改的。起码低音炮就需要弄个够力的这话不好说，要看你用什么比较了。比奇瑞QQ好得多，比雷克萨斯差远了。十几万的车，也别想音响效果能有多么惊人，顶多说句还行

我开的就是锋范我觉得锋范的音响听起来还是不错的，上边1楼那人咋说话的，在烂也比你家的音响好。什么素质

可以说是：相当的好。

你自己设置了播十秒，你不会设就去ssss吧

广州本田CITY锋范音响效果怎么样

3，本田思迪和city锋范的区别在哪

旧思迪是东南亚版的三厢飞度，用来填补中国版三厢飞度的失败，锋范是在飞度基础上开发出来的新车型，平台比飞度大了半个码。　　本田锋范（City）在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。

样子是大不一样你可能是误会了锋范就是思迪只不过是09款思迪两款车都是思迪当然用city的标啦在配置方面思迪多了usb的接口内饰方面比以前高了个档次变速箱也有了改善和08飞度一样高配有了s档可以播片换档

其实两者区别大了.外观.功能...方面.. 我觉得思迪呢..自动变速箱设计得不好..挂档冲击大...经常加大油门发动机转速直线上升.油耗就大.手动档还不错. 新锋范么变速箱改得不错..也省油外观比较明尚..动感方向助力有改变,比原先的轻点和灵活点.

本田思迪和city锋范的区别在哪

4，广汽本田CITY 锋范15 这款车怎么样同档次的那个好

本田锋范在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，本田锋范的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田锋范依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，本田锋范在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于本田锋范的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。价格： 9.68-11.68 万元外形尺寸（长/宽/高 4400/1695/1470mm 排量： 1497-1799 cc 原产地：亚洲所属：本田锋范理论油耗： 6.5-7.1 升/百公里优点：外观具有家族面貌，同级中最优秀的动力传动组合缺点：内饰部分塑料材质有待改善

《这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性》。拉倒吧，安全性呢，你不刹车啊

车还是不错的，就是内饰糙了点！不像这个价位的！如果喜欢这类外形不如添钱买思域！如果觉得思域排气量大的话可以看看福瑞迪1.6的，不错的！

5，本田CITY锋范15L精英版这车怎么样

赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！赞！！！！楼主，好样的，这车做工精细，外观时尚（尤其是轮毂）太让人感动了！！配置也蛮丰富的！！！好样的！！！！只是轮胎尺寸对于性能表现不起积极作用，185/50还是55的轮胎，建议楼主买了后换一套其实，楼主也可以想想去买新嘉年华1，5运动版，两厢的，漂亮~~~~内饰很时尚，有包裹感（因为这是我家的车~~~~~LOVE！）

本田锋范1.5手动精英好些，还有马.自达2三厢的和.福特嘉年华.骊威.我觉得锋范不错,价格实中又省油并且外表也很好看,你可以考虑一下.

本田CITY锋范1.5L精英版MT 10.68万本田CITY锋范1.5L精英版AT11.68万锋范前脸设计参考了第八代雅阁的特征，外形简洁时尚，容易获得年轻用户的认可。它的发动机沿用了1.5L的直列4缸发动机，采用本田先进的SOHC i-VTEC智能可变气门技术，燃油经济性不错。轮胎宽度只有175mm，对刹车的距离影响。另外它的2550mm的轴距中规中矩，后座空间不占优势。

优点：外观具有家族面貌，同级中最优秀的动力传动组合缺点：内饰部分塑料材质有待改善系列介绍：本田锋范在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，本田锋范的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田锋范依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，本田锋范在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于本田锋范的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求

很不错啊~`锋范这车已经连续8个月名列销量前5名了~足可见其受欢迎的程度！动力强劲而且高配版的还带拨片换挡！具我个人来看！一个字！值~ 这车由于是气门正时系统所以省油也不在话下！所以个人强力推荐！

6，本田CITY锋范

日本车都是皮薄，但是肉也不算厚。哈哈。就是以前的CITY改款，广告上面看着很大，实际看车就知道了。还自己标榜什么“中级车”。就那尺寸、那轴距也敢说是中级车。呵呵

根本就没有完美的车,只能说新款车技术不成熟,在以后几年时间里会不断改进,创新. 宝马一样也有他的缺点很简单的例子本田车除了皮薄点其他真的不错

总是有人说好有人说不好,这是正常,事实上锋范CITY继承了Honda的优良技术基因,采用独有的i-VTEC技术,提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。作为一款时尚性家用车，锋范拥有时尚的外观，丰富的配置，宽敞的内部空间，在动力方面也够用，而且广本的车型在燃油经济性方面一向有不错的表现，相信锋范也不会例外，一辆合格家用车型应该有的锋范都符合了。锋范目前唯一的问号就只有一个了，那就是售价，厂家表示，锋范的价格会比老款思迪要高，价格应该会在飞度与思域之间，但是具体价格区间现在仍然没有确定，相信如果定价合理的话，锋范还是一款非常值得考虑的时尚家用车型相信自己的选择是对的

本田锋范的悬架结构与新飞度一样，都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式，例如大众波罗，标致206，丰田雅力士，大众新宝来，甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也采用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小，外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。值得一提的是，本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑，这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律，本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测，由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域，因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人。

说锋范不好的，那是他本来就不想买，人就是这样，不想买的就把他说的什么也不是，现在的车皮子都那样，都很薄，十多万的车你想多厚呀？你以为是奔驰宝马呢？

7，广本田CITY锋范怎么样操控性好不好

满足日常驾驶没有问题较小的方向盘方向感强指向明显且较重防止车辆随意摆动油门较灵敏低速时提速较慢 50迈以后的提速明显加快要知道本田是做赛车起家的所以这车的底盘悬挂也是赛车型的比较硬舒适性不足但可以为车辆提供较好的支撑转弯和变道是左右明显

内饰 CITY锋范座椅宽大贴身，坐姿较高，中控台方方正正，和第八代雅阁一样继续采用了降低挥发性有机物(VOC)含量的措施，总体更加环保。后排靠背除了可以4／6分割向前放倒，还有两级角度调整，其中斜躺的姿势非常适合长途乘坐。此外，其储物空间的设计也可圈可点，中控台的杯座、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座、手枕可以放置小物品等地方触手可及，很是方便，但同时又不乏简洁和高级感。在一些细节上，这一设计理念显露得很明显，例如存放雨伞、雨鞋等物品的地方非常人性化。动力和操控作为思迪的改款车型，锋范身上基本已经没有了前辈的影子，无论是外观设计还是动力输出上都有你很大改进，所以很多人都愿意把它作为一款新车型！ 1.8L SOHC i－VTEC发动机是本田为锋范量身定做的，最大功率103Kw／6300rpm、峰值扭矩174Nm／4300rpm。在5挡自动变速器的配合下，起步初段动力输出平顺，中段加速毫不费力，轻点油门就能应付自如地往前冲。在3000转以内这台发动机显得非常安静，超过3000转后，则会逐渐涌现出富有运动感的声音。为了得到更好的操控感受，广州本田还为1．8L车型配置了方向盘换挡拨片。 CITY锋范采用的另一款1．5L发动机则与新飞度的引擎一致，这款高效发动机自然无需介绍。 CITY锋范的操控非常轻巧完善。全新的EPS电子助力转向完全改变了CITY思迪的不足，四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰，悬挂采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，调校偏硬，行驶时整车扎实稳健，很能给人一种厚实感和安全感。配置 CITY锋范配备了6个稀土扬声器组成高质量音响系统、真皮座椅和方向盘、自动空调、超薄防夹电动天窗、车载蓝牙系统、定速巡航、换挡拨片系统、含瞬时油耗和平均油耗显示功能的行车电脑、高灵敏度倒车雷达、电动折叠后视镜等。在安全配置方面，该车除了基本的ABS＋EBD(含BA功能)、正面双安全气囊外还有侧气囊，以及1．8L最高版的侧气帘等。

日常家用可以但用于商务车不行你外形不符合相对思域比较好

个人感觉广本CITY系列不好，前后的钣金设计线条表现力度不清晰，前后大灯不美观（有点大而无神）。广本的日系车，雅阁还好。

8，CITY锋范 18L 自动豪华型这车怎么样

city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，1.5L版本是和本田飞度共用一套动力系统，这台发动机一直都是本田的招牌之一，新city锋范1.8 L的排量却使它能够具备2.0 L排量发动机的动力；1.5L虽然和新飞度1.5L使用同一套动力系统，但动力的性格明显没有新飞度那么“好动”，日常驾驶时，油门的反应更为顺滑和线性。不过狠狠踏下油门时，显著的后劲和扎实的高转声音还是能展现出它的精良功力。在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速性能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。 city锋范的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。说起变速箱，可能是最具争议的地方。新city锋范这次的两款排量车型都配备5挡自动变速箱，而没有采用CVT无级变速箱；本田i-VTEC的主流发动机配合5速自动变速箱，起步加速表现比装配CVT变速箱的旧款的CVT变速箱更加敏捷，动力传递更为直接，性能足够应付日常的市区使用，而且新变速箱的换挡更为灵敏，在超车时优势显著。这可能就是新锋范没有采用CVT无级变速箱的原因吧。两款发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机音调逐渐升高的整个过程，就算过了5000转奔向6500转红区这一段，只要狠心一点维持住全油门（当然路况要许可），在到达红区之前，足足有2、3秒的时间可以欣赏到那极具运动感的声音。与此同时，即便接近红区，仍维持着应有的加速力度，没有同级车常见的高转衰竭现象。尽管推背感不怎么强烈，但在声音的催化下，还是给人很高的驾驶乐趣。不论是1.5还是1.8，这款5挡变速箱的kickdown反应都是比较爽快的，中段加速的反应很好，可谓随传随到。而1.8车型配备的拨片式加减挡，可以让你轻动指头就把转速从3000转一下子提升到4000甚至5000转，连踩油门触发kickdown的时间都省掉了，加速反应比kickdown来得更利索。我觉得开锋范的七成乐趣来自于调动声音，而换挡拨片可以最快速地调动声音，因此，这款发动机是新思迪锋范的一大亮点。 city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，这款发动机一直都是本田的招牌之一，在动力和油耗上应该没有什么问题，但唯一感觉遗憾的信息是自动版本没有使用CVT无级变速，虽然运动版上增加了方向盘拨片换挡功能，而且据广州本田官方宣称，5AT的性能绝不亚于CVT变速器。但编者觉得对于city锋范这种日系车来说，使用CVT变速箱不但可以减低油耗，还可以增加换挡的平顺性和乘坐的舒适性。

广州本田锋范外观硬朗、醒目比较容易吸引人的眼球尾部设计个人不算太喜欢，尾箱挺大，比相象中要好。内饰科技、有档次感，三幅方向盘手感不错，很适合女生开，对我个人来就觉得有点小了，方向盘挺轻。感觉头部空间不是很足够（已将座位放到最低）稍微地将座位向后移了点，配合脚的长度感觉头部空间与驾驶的舒适性还是有个不错的结合，还有一个拳头左右的空间剩余。后排空间很好、舒适度不错，一脚油门下去、能清楚地听到发动机的咆哮声。本田车的发动机在低速时，还是觉得声音有点大了，到了中高速后反而觉得发动机的咆哮声音变小了，除了发动机的声音，实际驾驶中轮噪与风噪都不算高，动力输出很不错、感觉每脚油门下去都有回应，大马拉小车确实是爽。锋范这车还是贵了点，我个人感觉，广州本田锋范这车不错，但这东西必须亲身去试驾才能得到最真实的感受。优点：外观具有家族面貌，同级中最优秀的动力传动组合缺点：内饰部分塑料材质有待改善希望能对你的问题有所帮助。

优点，内饰前卫缺点，空间太小

操控性不怎么好,走弯道时会感觉到有晃动,.内饰前卫, 但空间有点有点小.

我感觉外观不错。。。如果要感觉发动机和内饰的话。。。还是得你自己感觉。。。别人说的不算数的。。。

建议你别买这车.可以买东本思域1.8.要高一级别　　