福特福克斯车怎么样，新福克斯的车怎么样

1，新福克斯的车 怎么样

新福克斯依然保持经典福克斯的优点，操控好，而且全系独立后悬挂，全系配备ESP，内饰比经典福克斯有了不少进步，看起来科技感十足，而且油耗控制得比经典福克斯好。但是后排空间较小，自动挡运气不好的话，有可能会遇上漏机油的现象，相比起经典福克斯，优惠幅度比较小，价格还是比较坚挺的。但是仍然是一款很经典的车，喜欢的话，可以入手。

福克斯两厢的就是感觉后排空间小了点，发动机不错，功率大，排量1.6的居然达到90多kw，油耗不高，高速上稳，做功还是比较扎实的。

操控好，外观时尚！内饰也不错！福特的发动机经过市场考验了的，口碑不错！缺点就是耗油，后排空间小！价格高！这个价格都可以买逍客这种紧凑型suv了！

.要说福特车的性价比，那确实不错。新福克斯我自己以前开过，不知道楼主对ctcc这个赛事了解不，ctcc长安福特车队就是用新福克斯改装做的赛车，常驻冠军席位。所以，可以说这车确实很好赛。

不错。1.0t实惠。建议买。给分吧

去试驾了一下，看不到车头驾驶有点累，前面空间有点小

新福克斯的车怎么样

2，福特福克斯到底质量怎么样值得买不

其实福克斯在同级中的车来说的话应该是性价比很高的。特别是操控，真的没话说，很棒，底盘很扎实，悬挂也很好，前后都是独立悬挂，运动感非常强。不过内饰粗糙了一点，这是事实。其实厂家都对生产成本控制得很死的，谁都想造好车，但是好车贵啊。就像日本车，内外都做得很漂亮，但是华而不实，福特就是对操控跟安全方面很实在，但是内饰的投入就少了。

还可以建议买蒙迪欧

我是福特4S店的高级技师对于我来说福克斯09款非常实用是有些毛病但都是些小毛病没什么大事儿厂家现在召回09福克斯因为息火的现象这是很正常的事儿 09福克斯为什么息火就是因为中国的汽油油号不达标才导致出息火的现象外国外不管是〇几的福克斯一点毛病都没有为什么不就是油的问题么再说了什么车不都有点小毛病么这是很正常的事日本车丰田雷克萨斯还不是因为油门踏板的问题召回么所以说不管什么车都有些毛病都是很正常的事买车的也应该替生产厂家想一想啊光顾着自己的利益…

长安生产的总觉得不怎么放心、要不是，卖的这么便宜。。。销量哪会这么好。一汽大众速腾的工艺 A级车中一流的、不过贵很多、

福特福克斯到底质量怎么样值得买不

3，福特福克斯三厢怎么样

你问的是什么方面的，我的回答是竞价比高。 10万多的紧凑车里属于长青树。 1、优点，地盘悬挂操控稳定厚重。价格便宜。 2、缺点内饰相对日本的粗糙。（本人车主不在乎，黑能接受）。4at变速有点落后，费油点。很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到。 3、比较相对同级别的车。比日本车结实，操控一流，。比同性能新车便宜（比如高六英朗）个人感受。楼主可以自己去试驾下

我用的是09款的福克斯三厢，内饰（09款）没有所说的粗糙，而是比较精细，且有很多人性化的功能......... 4AT嘛，感觉一般，因为好多十来万的车都用4AT，连标致408也用的是4AT嘛; 就是头太短了些，要是长个十公分更漂亮多了。操控：那是没得说，上车试就知道！

网上对此车的优缺点已经说的很多了，我就不再赘述但可以明确告诉你，福克斯是同价位中综合评分最高的车

福特福克斯三厢优点：外形动感、时尚，具有同级轿车中较高的驾控乐趣。缺点：内饰比较粗糙，空间一般，4挡变速箱太落后。

福克斯是一款不错的车! 福克斯好在哪里呢? 1.操控性能是一大亮点，扎实的底盘赋予整车优异的驾驶性能。 2.乘员头部空间非常宽裕，长轴距带来了比较宽敞的后排空间。 3.制动里分配的比较均匀，但由于前避震较软，刹车点头现象较明显。 4.欧洲车安全第一的的设计理念体现得很好。 5.运用可变惯性进气系统的引擎，在技术上与同级车相比占有优势。 6.c1底盘的运用使整车操控性提高了一个层次，技术上领先于竞争对手。

福特福克斯三厢怎么样

4，长安福特福克斯怎么样

福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。本人的小福是1.8AT的，虽然是自动挡，没有手动挡有驾驶乐趣，但是主要在市区里开，自动挡方便不少，接打电话什么的也能应付自如。开了一年多，对小福也有以下不足之处：内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot Open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。如果你要在307和小福之间做选择的话，我建议你选择福克斯，我也有同事买了307后，在后悔当初怎么不选福克斯。

还不错的，改装潜力很大，性能也不错

性能很好动力足年轻人驾驶非常适合各种颜色都适合这款车

长安福特福克斯1.8舒适型12万可以买到,这车是1.8排量,车主普便反应动力不行,油耗略高,必竟福克斯也不轻,但其它方面没有问题,空间较大,乘坐舒适,内饰也比较精制

还可以不过最近大众出了一款和他的价格差不多要好点

开市区还是买辆小排量的车吧省油

5，哪位知道福特福克斯这款车怎么样

我也比较看好这款车，但是在别的车友会论坛上看到这款车的小毛病比较多，油耗也相对大了点，不多性价比不错，有动力。看到北京好多有“福”之人把小福内饰改的比较漂亮，不过烟台地区不知道有没有比较专业的装饰公司。查看原帖>>

两厢福克斯造型十分漂亮，摆脱了美国车给人的那种傻大傻大的臃肿感，线条流畅，简约而不失高雅，厚重而不失运动感。尤其是那个短短的车尾，把福克斯在WRC中的王者风范表现得淋漓尽致。动力方面，由于产自长安福特马自达，资源的整合以及政策的影响，使得两厢福克斯摒弃了在欧洲时的柴油机和涡轮增压发动机，只剩下1.8和2.0两个排量，这两个排量对于打着运动牌的两厢福克斯来说显然是不够的，2.0升排量的运动款各项数据上明显比不上同平台的马自达3 2.0运动款。品牌方面，在欧洲福克斯的对手是高尔夫，奥迪，捷达……但在中国变成了以卡罗拉，思域，马3为代表的日系车，自然在选车时，油耗这一方面上不占优势。纵然在中国两厢福克斯变了，但是对于爱车和喜欢玩车的人来说，运动是福克斯天生的，再怎样变化，它依然不失为一部标榜年轻和运动的好车，最起码，现在我喜欢这车，而且，喜欢2.0手动运动款。把我对这车的感觉写下来，和更多的爱福克斯的人分享

这车总体来说还是不错的，优点： 1、外型动感时尚 2、欧洲血统，操控出色 3、安全性很好 4、空间较大缺点： 1、内饰做工粗糙 2、发动机响应迟滞明显 3、油耗略高福克斯1.8MT舒适型[*]基本信息[*]生产厂商：长安福特马自达汽车品牌：福克斯 [全部车型][*]厂商指导价： 12.38万元产销状况：在销在产[*]发动机排量： 1798ml 理论油耗： 5.80L/100km[*]变速器型式：手动查看原帖>>

福特福克斯是一辆很好的家用车，公认的操控一流，wrc世界汽车拉力赛ford的赛车原形车就是福克斯，而且现在刚出新款．配件比较难说，因为两款车在中国的保有量都很高．http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=09%b8%a3%bf%cb%cb%b9&in=25034&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=23&rn=1&di=120136962&ln=2000

6，福特福克斯怎么样口碑

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。 2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。

我开的是11款福克斯1.8手动挡3厢。现在已开了一年零二个月了。这车总体还是非常棒的。两厢车红色适合女生开。不过你也可以看看福特嘉年华，我朋友买的用了两年多，也没什么问题。我想说的是虽然福特的车安全性是大家公认的，但切记不能不安全行驶。像超速行驶，或不既安全带行驶。再好的车也白搭。油耗的话像我路况较好的再7.8左右。还有就是福特在高速时（120以内）车子非常的稳。（本人最高拉160，也是一时头昏，切勿模仿。不过在160时还是很稳这点我非常满意！同样我开过卡罗拉160就要发飘了。）如果你确实要买福克斯的话本人建议再等几个月，应为马上新福克斯要出来了，那车绝对棒。应为使用了新发动机所以更省油。本人亲打。希望能帮上忙。

福特的车是美系车型，我现在开的就是2011款的福特福克斯，给你以下建议 1。福克斯的动力还可以，但是保养费用稍贵，特别是有些地方的4S店偏黑 2. 2012款的新福克斯偏轿跑形式，底盘低，坐进去很有感觉，包括内饰等较2011款都有了很大的改进，我去试驾过，感受真的不错 3.福克斯的缺点：胎噪大，即使是新款车也没有很大的改善 4，福克斯曾经出过几次召回事件，但是整体来说，福克斯的质量还算是可以的，我的感觉是这样的，但是福克斯在开2-3年后油耗上涨的有点厉害，一般2-3年后会多0.8个油

福特福克斯值不值得购买？

7，福特福克斯怎么样

福克斯是Focus的中文译称。它是欧洲福特的看家车型之一。与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，它诞生与1998年。国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品，于2005年9月12日正式下线，9月24日在上海举行发布会，三款国产福克斯正式上市，分别是1.8MT Core经典型、1.8AT Comfort时尚型、2.0AT Ghia豪华型共三款，价格区间为13万元至18万元。结构特点 Focus的动力主要源自Ford最新的Zetec SE发动机，分别有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油涡轮增压的1.8升共分为5个版本，在耗油方面可算是惊人。以1.4升发动机版本为例，比以前的1. 4升发动机车系的耗油量减少了25%，这除了是新的Zetec SE发动机的功劳外，也是低风阻的流线形外型及特轻的车体的功劳。 Focus的前悬挂系统是一贯采用的麦弗逊式蜘蛛，配其经改良的圈型弹簧，再设防护杆，还可保留摩擦力及地狱侧面而来的压力。而后悬挂方面，名为Control Blade的设计，这包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三点式连接，一点在于顶部连接，另外两点是钢铸底部连接，使其后轮在弯路表现更准确，这是Ford锐意把复杂的Contro l Blade悬挂系统套在大众化车系。 Focus的制动系统是因不同发动机版本，分为两个类型，在前制动系统方面，5个发动机版本均是采用25 8mm的钻空盘。另在后制动系统方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油涡轮增压版是采用机械鼓式设计，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盘式设计，另更配上ABS防抱死刹车系统，TCS（Tracton Contr ol）、ESP（Electronic Stability Control）及EBS（Electronic Br ake Distribution）。性能参数基本参数生产厂商：福特汽车公司品牌：福特型号(款式)：福克斯(FOCUS) 主要尺寸与质量长/宽/高(mm)：4270/1699/1430 轴距(mm) ：2615 轮距 (前后)(mm) ：195/60*15 油箱容积(L) ：50 发动机参数发动机型式：2.0升直列四缸汽油发动机气缸数：4 排量(mL)：2000

看销量就知道了，很好

过的不错嘛，要买车了？

喜欢，有银子我早就买了。

很好，安全性好；空间稍小些。

8，福特福克斯车子怎么样

福克斯分经典福克斯、新福克斯经典福克斯操控好、动力足、内饰稍粗糙、油耗偏高，但目前优惠幅度较大新福克斯油耗控制得还可以，比经典福克斯省油，操控依然很好，内饰有进步，不过售价比经典福克斯高。总之性价比还是不错的

福特福克斯系列在欧洲早已威名赫赫，它的名门风范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在欧洲的成功上市。作为福特汽车公司旗下最为成功的世界级车型之一，福特福克斯已经获得了100多个国际性大奖，并已在全球范围内售出逾500万台。无论是欧美两洲“年度车型”的奖项肯定，还是连获最佳销量的里程碑记录，先辈的辉煌战绩都奠定了福特福克斯在中国起步的超高起点，今年，全新上市的07款福特福克斯，更一举冲进全国轿车单车型销量的前5名。更演绎出了经典与全新风尚之间的精彩交融，可谓承上启下之作，势必成为中国中级车市场的新标杆。卓越驾驭品质纯粹的操控乐趣，已经不是福特福克斯所追求的，同时兼具舒适驾乘感受，才是目标所在。福特福克斯凌厉地展现了“动”与“舒适”的平衡，并创造出动态科技的新定义：“运动奢华”，来自内饰的堆砌与造型华丽的铺陈，并不足以诠释一辆车真正的高质感，唯有驾驶与车的流畅互动，才是真正的驾驭品质！全新福特福克斯对于驾驭品质的精心考虑，同在测试奖项中多次夺魁的先辈一脉相承并有所突破。以扎实稳固的c3p设计底盘操控领军，精密平整的底盘设计，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性。而无论是一直为车界所称道的wrc赛车悬挂结构还是gor车头精密组装结构，都兼顾了行驶过程中的操控乐趣以及高度安全性。以下系列装配，相信足以使业内人士被福特福克斯卓越的驾驭品质所折服：全铝合金反置式设计的duratec he全新引擎与sefi电子多点喷射，提供给福特福克斯源源不绝的充沛动力，并精准省油，使马力更为强劲；全铝合金汽缸本体加赛车界闻名遐迩的动力调校技术的完美组合，降低了行驶时的噪音，并使加速轻快自如；铝合金活塞，则在增强抗磨性的同时，降低运转噪音。塑钢等长进气岐管与vis可变惯性进气装置增加了低转速时2.2%的扭力输出；前独立麦弗逊式悬挂挟旗下双管式减震筒与气压辅助设计，几何l型下控制臂与液压轴衬，前刹车碟盘，前副车驾与防倾杆，与后sla control blade全独立悬挂前后呼应，其中后副车架与后防倾杆有效提升车体刚性，给予车尾稳定性；而减震器与弹簧分离设计则增加了后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现；后轮大型碟刹有效缩短刹车距离，并提供最迅速、敏捷的刹停效能；control blade刀锋式设计更令轮胎震动力减至最低。拥有如此精细品质，福特福克斯已凌驾于单纯的华丽配备，而是致力于提供给消费者真正快意顺畅、操控由我的卓越驾驭体验。而操控乐趣并非福特福克斯唯一追求，此次以驾驶者为中心的飞航式座舱（cockpit feel）设计概念，目不离路（eyeing on road）的直观操作模式结合先进的科技配备，构成直指未来的先进座舱。无论是弹性置物空间规划，还是视听娱乐系统的最佳配备都将乘坐体验变得舒适自由，丰富多彩，将操控性能与驾驭体验完美融合，创造出福特福克斯“驾驭品质”的新天地。现代欧洲设计时尚外型全新福特福克斯仰承了福克斯车族的动感元素，用独特线条勾勒出卓尔不群的时代风尚。福特福克斯在外型雕琢上可谓登峰造极。即使静止中，仍然呈现出欲穷千里，一跃而出的前进姿态。本着“品质至上”的服务精神，这样的外型设计不仅是出于提供视觉冲击的初衷，更是行车稳健的保障，设计可谓兼顾了德国精准风格、意大利时尚动感与运动型曲线设计：车身整体贯穿福特家族特有的散热栅栏、头灯、气坝的大胆线条，前卫时尚造型的尾灯，巧妙运用锐利的立体三角设计的鹰眼式头灯组与晶圆球体投射式前雾灯一起呈现出醒目又不失和谐的新美学。与此同时，还为客户提供了更宽广的照射面积与更高的穿透力，在动感时尚外型基础上还极大程度增加了行车的安全性。精湛德国工艺福特福克斯将德国精湛造车工艺与科隆工程设计中心的技术优势集于一身，其组装精确度让人感到赞叹，采用的是c3p最新车身结构工程设计和最先进的激光追踪及激光焊接技术。而其世界级的造车品质还体现在高水准的座舱——nvh静肃工程更是重中之重，曾经过多个欧洲车辆研究设备的精密检测和德国科隆车辆声学测试中心（acc）包括风洞测试、声学品质实验室、全车动能声量测量机在内的多项测试。同时福特福克斯还分别针对三大方面进行了检测和调整，分别是风噪声消除、路面噪声抑制和引擎声调校。其运用的c3p技术，在每个角度与接点量测出精准断差，可有效降低风噪声20%。而真正让福特福克斯在亚太区拥有领导性地位的关键之一，就是它的后座独立空调出风口。后座乘坐舒适性对于亚太区顾客非常重要，特别是家人、朋友坐在后座时，优质的车内装饰与凌驾同级车的内装配备成为福特福克斯的强项。福特福克斯中控台的设计结构为空调系统直接接到后方两个出风口，可完全由后座乘客控制，。配合福特福克斯采用的底盘隔音系统，可以提供最安静的行路旅程。福特福克斯的发动机在低转速时声音低沉饱满，中转速时平顺幽雅；高转速时浑厚畅快。更经过中国的实路测试，北至黑龙江，南抵海南，山路则直取四川“四姑娘山”的复杂路型，久经考验，仍体现出严谨，精密的德国制造工艺传统。而全车系采用2-din 中控台cd音响系统、 6喇叭环绕系统及为驾驶者悉心设计的mp3输入端口更可以将旅程变得其乐融融，精彩纷呈。

您好，这个车子不错，在同级别同价位里，性价比很不错。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。