宝马 1系，宝马1系怎么样多少钱

1，宝马1系怎么样 多少钱

还不错哦。大概在27万这样子。。个人认为要买宝马1系还不如买斯巴鲁森林人

好啊！30-45万左右！

宝马1系怎么样多少钱

2，宝马一系是什么意思

宝马：一系，尚未进口到中国三系，五系：已国产六系，七系：进口以上是轿车 X3，X5：进口以上越野车 Z4：进口以上跑车其实他的意思很简单，就像古代的官员一样分三六九等。

虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。

宝马一系是什么意思

3，宝马一系这款车怎么样

花27万买车，如果想要超值的配置，那根本不用考虑1系，会考虑1系的人，肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受，这些1系都有，但唯独少了动力，失去动力，再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车，仅此而已。宝马120i给我的好感与失落感都很突出，漂亮、精致的车身；舒适的座椅；灵活的空间；优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而，它10.6秒的加速成绩却很难让人满足，缺少了应有的动力优势，再注重运动性的车也会受到影响。

宝马120i让我觉得有点小小的缺憾，性价比不高我可以接受，毕竟不是干性价比用的车，但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的，但是120i的动力会让你丢面子，路上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候，失落感会很难受。

不行。。性价比太底了

宝马一系这款车怎么样

4，买宝马1系适合新手吗

虽然宝马1系是宝马最便宜的一个系列，市场定位在小型车市场，纵观小型车诸多型号里，宝马1系算比较不错的了。它的市面价格大概在20万左右。并且，因为他的标志是“宝马”所以确实是一款很装B的神车，新手买来开开还是不错的选择。拓展阅读：宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。很多人都在期待这款车的敞篷版，今天宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。就像Coupe车型，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境。

不算

5，宝马1系是什么车型

宝马1系在德国一共有四款车型，除了3门和5门版以外，还有诞生不久的1系Coupe和Cabrio两款车型,此次将要引入国内的1系车型将很可能为国人钟爱的5门版2.0L和3.0L两个排量。作为一款紧凑型轿车，BMW1系5门版的轴距达到了2660mm，仅仅比宝马3系少了10厘米。从严格的级别定制标准看，其长度已经符合中型车的标准。此次可能引进国内的宝马1系型号为118i和120i，118i和120i的排量为2.0L，130i为3.0L。它们分别搭载了4缸和6缸发动机。排量为2.0L的两款车最大功率分别为105kW和125kW，118i在4250转时达到了最大190N·m的扭矩，而120i则可达到210N·m。作为一款紧凑及轿车，宝马的这款发动机可以算是真正的大功率高转速发动机，其优良的动力输出和平衡表现，相较于其它同级别对手，似乎没有不傲视群雄的理由。宝马130i所搭载的在奥地利Stey工厂生产的著名直列6缸发动机最大扭矩可以达到令人惊羡的315N·m，而其达到至高扭矩的转速也不过只有2750转，这与118i和120i搭载发动机的表现大相径庭，而这似乎也更符合中国人的驾驶习惯。从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，iDrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。

最抵挡的车型!

两厢车型!

我喜欢把马

当然是好车了

最便宜的，二十多万就买了！~

6，宝马1系是什么意思

3系是bmw最成功也是销量最大的车系。轿车:3系,5系,7系　　旅行车:1系3门,1系5门,3系touring,5系touring 　　两门两座跑车:z4 coupe 　　两门四座跑车:3系coupe,6系　　四座敞蓬跑车:3系cabriolet,6系cabriolet 　　两座敞蓬跑车:z4 　　suv:x3,x5 ,x6 　　高性能跑车：m3，m3 coupe，m3 cabriolet，m5，m6，z4m，z4m coupe ，m8 　　型号后面的: 　　20d,20i,25i,30d,30i,35i,40i,45i,50i,60i,30li,50li,60li,20si,30xi 　　两位数字为大致的排量　　d代表柴油发动机　　i代表普通版　　li代表加长版　　si代表运动型　　xi代表四轮驱动版　　该企业品牌在世界品牌实验室（world brand lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八十八。　bmw分为1 3 5 6 7 x z m mini （劳斯莱斯收购) 　　1系有120i 130i 　　3系有318i 320i 325i 330i 具体型号分了很多车款，3系双门轿跑车中325i 330i，3系敞篷轿跑车中也有325i 330i 　　5系有523li 525li 530li （国产长轴距版）进口四门轿车有550i 　　6系有630i 650i(双门轿跑车) 敞篷630i 650i（敞篷轿跑车）　　7系有730li 740li 750li 760li(05款) 另外还有760li individual版 735 745是上一代的 09款7系马上就要上市了！　　x系有x3 2.5和3.0x5 3.0 x5 4.8sports x6 3.5 　　z系有z3 z4 z6 z8 听说快有z10了! z系列在产的只有z42.5si和3.0si 　　m系是御用车型,有m1 m3 m5 m6 m7 mz4 m系列在产的只有m3（包括四门轿车，双门轿跑车，敞篷轿跑车）和m5，m6 　　在中国市场能看到的宝马分为1系,3系,5系,6系,7系,x3,x5,z4和m系

7，开宝马1系真的很丢人买宝马1系有后悔的吗

不后悔啊，也没啥丢人的。如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想；可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中。总之请记住这么一句话，买宝马1系丢不丢人，就看你心态好不好了。国产宝马1系三厢，前脸采用宝马经典式家族设计，双肾进气格栅,下面三段式包围，动感之余又多了一些运动，LED大灯尤为的醒目。车辆尾部设计得非常饱满，后备箱上沿处微微上翘，突显饱满之余又带来了更加运动的视觉效果。微妙的细节设计，彰显宝马对这一款车的重视程度。双边双出的粗壮排气，为提升整车尾部时尚动感的视觉感受做出了极大的贡献。扩展资料 2020款车型亮点 1、全新M运动套装高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。 2、标配全新电子换档杆 2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。 3、全新7速双离合变速箱全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛；高性能底盘与运动调教，诠释出色性能。 4、新一代B系列涡轮增压发动机全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现。

你好。宝马一系是属于华晨旗下的。但是很多人都买不起宝马。所以就没有什么可丢人的。

开个ats就很牛逼了？别人买车关你屁事、就好比别人说你老婆丑、丢人、你难不成还去离婚了？

我就买的1系，为啥后悔？！动力强劲，加速的时候推背感特别给力。二十多万就能开上bmw，我是觉得挺好，关键是各方面性能也挺出色。我是觉得挺不错的

洗白的人，我只问你们一个问题，买三缸前驱1系的，要是这辆车标换成另外车标，比如大众标，价格不变、配置不变、外观不变，就标换成大众，你愿意吗？我先回答，我的车是凯迪拉克ATS-L，要是标变成别克、雪佛兰或者其他的比如大众、丰田标，我还愿意买这个车，不后悔，因为我买的从来不是标！原答案：第一，丢不丢人是你自己觉得的，你要是觉得不丢人那就不丢人。第二，抛开丢不丢人这一话，三缸机以后别买了，你要买的120i当我没说。第三，进口1系，120i、125i、140i，尤其140i，牛的一笔！看到一些人的回答，忍不住想骂人。第一，三缸拿什么资格秒日本车？别说日本车，就是国产四缸也比三缸好——反正一句话，单数缸稳定性本身就差，三缸又是目前为止最渣的单数缸，只要是个四缸，都比三缸好！第二，加速的时候推背感特别给力？动力强劲？一辆前驱三缸你跟我说动力强劲？老子的ATS-L我都嫌他动力羸弱，你跟我说1系动力强？第三，前驱宝马不丢人，但也不是什么光荣的事！宝马的精髓就是后驱，买前驱宝马就是买一个标——买车买一个标不丢人，不承认自己是为了标的才丢人！

8，宝马1系怎么样

说起宝马这个品牌，蓝天白云的标志应该是很多年轻人梦寐以求的。不过宝马在刚进入国内的时候，因为合作方没有确定，加上一直没有国产一款低端入门车型，所以导致售价相对奔驰而言都是较高的，起步就是三系，想要20万左右买宝马，绝对被人笑掉大牙！不过宝马也想通过入门车型获得市场，所以1系就这样国产而来了。面对上市依旧而且车主颇多的奥迪A3，宝马1系的开头并不是特别顺畅，而且标出了20万起步的价格，面对有着优惠的3系，何必还要花上20多万买台1系低配呢？但是目前来看，宝马1系也给出了非常诱人的优惠力度，可以说20万拿下一台低配的1系，绝对没有太大问题。都知道宝马一直主打操控和运动，但是这台1系并不是你想象中的那样，车身轴距2670mm，相比来说没有太多优势，而且底盘悬挂等配置都和同级竞争车型一致，看来宝马也不相投入太多成本。如果说你要选择低配的丐版1系，劝你做好什么都没有的准备。不仅是高端配置的缺少，甚至在低配车型上，中控台最经典的悬浮式液晶屏都能省去，话说一台豪华车，再怎么说也不至于连个液晶显示屏都配不上吧？但是宝马1系，还真就给你一个非常朴素的视觉体验，豪华和它可以说是丝毫不沾边。而低配的三缸发动机，不知道各位谁体验过呢？1.5T发动机提供136马力的输出，匹配6速手自一体变速箱，这样的动力表现估计还不如大众的1.4T惊艳，可以说操控感和它关系也不大，至于说想要起步超过别人，就看你舍不舍得给油了，可能还跑不过一台高尔夫呢！作为一款特供车型，宝马1系的优点确实不多，但是目前来说，想要在20万左右的价格买台代步的豪华车型，估计只有凯迪拉克能够稍微及格，但是更多的人还是感觉凯迪拉克不如BBA。所以想要买1系，你先体验一番，到底能让你开起来舒服吗？

很棒，很喜欢！一款豪华品牌紧凑型车。我是个女司机，以一个女性的角度来说的话，真心喜欢宝马的颜值，看到它双肾形的前脸和蓝天白云标就激动不已！！！我很喜欢那款蓝色的118i 运动型。一个很棒的设计是有全景天窗。现在正值冬天，前几天试车的时候，阳光洒进车里来特别舒服，感觉车里可敞亮了。而且价格非常诱人20万刚出头一点。我去的4S店的时候正好在搞活动，75折就提车了。圆了自己一直多年来的“蓝天白云”梦。女生开车其实不是特别追求那些数据。好看好开别总是出现问题这几点对我们来说很重要。还有，我们开车很注重开车的感受，我很喜欢开快车，感觉非常非常的爽。家里也有其他的车，但是这台118i 换挡的时候感觉特别平滑，这点我真的是非常惊喜。它是紧凑型的车嘛，在我家的小区也很好停车，这个也是动心的一点。这款车的排量是1.5T，所以也是很省油，买的起也得养的起。综合体验，感觉特别棒！！！

28到35万虽然宝马1系不是传统的3箱设计，但其却是相当的有“内涵”。可调节的后座椅，为驾乘者提供了330～1150升的储物空间，完全可以容纳下外出旅游时人们所需的种种物品。为了方便后排乘客不用下车便可拿到后备箱内的东西，设计师还在后排座椅的中间设计了一个“小通道”，体现了宝马对细枝末节的重视。看到这里，大部分都会想到一个相同的问题：这么好的车，卖多少钱呢？从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，idrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。那么，加装一款手动空调税后需要980欧元，自动的则需要1540欧元。按照1：8的换算，加装空调的加钱最少也需要8000rmb，这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。如果说一款紧凑型豪华汽车至少需要30万，那么有多少人会去购买呢？虽然这个市场并不大，但是宝马考虑问题的方式还是比较独到。在雷根斯堡（德意志联邦共和国东南部城市）宝马1系的产量是每年15万辆，而在其推出的第一年就售出13.6万辆，维持每月1万辆的生产量是宝马目前的方向。宝马高层曾经预想，到2008年，宝马集团在亚洲的销量目标为15万辆，其中中国约为5万辆。而这5万辆中，1系按照直系家族比例至少占据七分之一，也就是说大概7千辆左右。如此看来，其销售前景还是非常可观的。在面对没有太多对手的市场中，也许宝马1系的销量还会继续走高，也很有可能会抢走一部分mini的份额。无论怎样，宝马1系在中国的销售，将会为中国紧凑型轿车领域带来一股全新的气息。面对宝马的全面出击，其老牌竞争对手奔驰和大众并不会偃旗息鼓，观望也许是他们现在的策略。面对这个空白的市场，宝马成为第一个吃螃蟹的企业，而相对较少的市场份额的确是个问题，相信在新车上市后谜底将会揭晓。

值不值得买,去4S店体验一下就有答案了。选择宝马的理由大家肯定都很清楚,强劲的动力,富有乐趣的操控感,卓越的驾驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好处:便宜。加上现阶段宝马4S店巨大的优惠,最低十几万的价格就能提一辆宝马回家,只想说这个价格,开上宝马,你说值不值呢?更重要的是,在这个价格背后, 宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5T发动机的动力储备也是完全够用,如果追求更加强劲的动力,2.0T的发动机相信会给你带来更多的动力体验,同时匹配8速手自一体变速箱,以及高配车型上的换挡拨片即便是前驱的设计也完全没有影响宝马直以来卓越的操控感,整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时,另一个非常重要的点是,作为日常家庭用车新宝马系也是非常合格的。原厂自配防爆胎,在轮胎被扎的情况也可继续行驶,保证你可以有安全行驶至4S店或是维修点,增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。可以说,不论是个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物,新宝马1系都是无可挑剔的

9，宝马1系有几种配置

宝马1系 120i手自一体生产厂商：宝马汽车厂家指导价：28.8万发动机排量：1995mL 变速器形式：自动宝马1系 130i手自一体生产厂商：宝马汽车厂家指导价：44.5万发动机排量：2399mL 变速器形式：自动宝马1系 120i手动挡生产厂商：宝马汽车厂家指导价：27.3万发动机排量：1995mL 变速器形式：手动

120i MT 27.30万 27.30万-27.30万 07月17日发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6MT | 120i AT 28.80万 28.80万-28.80万 07月17日发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6AT 130i AT 44.50万 44.50万-44.50万 07月17日

基本参数宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 报价(最低价)： 27.30万 (27.30万) 28.80万 (28.80万) 44.50万 (44.50万) 发动机： 2.0L 156马力 L4 2.0L 156马力 L4 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手动 Steptronic手自一体 Steptronic手自一体安全装备宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ： ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ： - - - 前排侧气囊： - - ● 后排侧气囊： - - - 膝部气囊： - - - 电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： ● ● ● 操控配置宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD) ： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA) ： ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ● 升降(空气)悬挂： - - - 胎压监测装置： - - - 零胎压继续行驶： - - - 动力随速转向： - - - 主动转向系统： - - - 外部配置宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 手动天窗： - - - 电动天窗： - - - 全景天窗： - - - 同色后视镜： ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● 运动版包围： - - - 铝合金轮毂： ● ● ● 内部配置宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 真皮方向盘： ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换档： - - ● 定速巡航： - - - 泊车辅助： ● ● ● 倒车影像： - - - 多功能显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 座椅配置宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 真皮座椅： ● ● ● 运动座椅： - - - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● 前排座椅电动调节： ● ● ● 电动座椅记忆： - - ● 座椅加热： - - - 前座中央扶手： ● ● ● 后坐中央扶手： ● ● ● 前排杯架： ● ● ● 后排杯架： ● ● ● 座椅按摩/通风： - - - 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅按比例放倒： ● ● ● 多媒体配置宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT GPS导航系统： - - - 多媒体控制系统： ● ● ● 蓝牙系统： ● ● ● 车载电视： - - - 车载电话： ● ● ● 中控台液晶屏： - - ● 后排液晶屏： - - - 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： ● ● ● 支持MP3、WMA ： ● ● ● 单碟CD ： - - - 多碟CD转换器： ● ● ● 单碟DVD ： - - - 多碟DVD系统： - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● 8喇叭以上扬声器系统： - - - 灯光配置宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 氙气大灯： ● ● ● 自动头灯： ● ● ● 转向头灯： - - - 前雾灯： ● ● ● 后雾灯： ● ● ● 大灯高度可调： - - - 大灯清洗装置： - - - 玻璃/后视镜宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● 防夹手功能： ● ● ● 电动后视镜： ● ● ● 后视镜加热： - - ● 后视镜电动折叠： - - - 手动后遮阳帘： - - - 电动后遮阳帘： - - - 后视镜防眩目： ● ● ● 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● 空调/冰箱宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 手动空调： - - - 自动空调： ● ● ● 后座出风口： ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● 车内空气调节： ● ● ● 车载冰箱： - - - 车轮制动宝马1系 120i MT 宝马1系 120i AT 宝马1系 130i AT 前制动器类型：通风碟通风碟通风碟后制动器类型：碟式碟式碟式前轮胎规格： 205/55R16 205/55R16 205/50 R17 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/50 R17 前轮辋规格：全尺寸全尺寸全尺寸惢賥隖饦帮 2008-07-17 09:53 检举