本田思域，08年的思域是几代的

1，08年的思域是几代的

展开全部八代。

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07年思域是第8代产品　　第八代思域（2005年-2010年）　　第八代思域就是我们熟悉的东风本田最初引进的思域。第八代思域最早露面于2005年法兰克福车展。这代思域风格大变，由圆润的线条变成极富力量感的直线条，车头向前俯冲，大面积大倾角的前风挡造型极富视觉冲击力，内饰风格也极富科幻色彩，上下双屏的仪表板设计很有特色。　　第八代是思域车型史上第一个拥有两套底盘系统的车型：欧洲市场车型使用后扭力梁式半独立悬挂；而日本和美国以及国内生产的思域车型则使用了前麦佛逊、后双横臂式的四轮独立悬挂结构。　　第八代思域的造型也千差万别，不但欧规、美规和日规，即便三厢和两厢版的造型都大相径庭。动力方面，普通的欧版思域搭载60kw 1.4l dsi和103kw 1.8l i-vtec两款发动机，后者与国产的思域相同。另外，欧版思域还有一款2.2l柴油发动机车型。至于高性能的tpye r版本则搭载了一款148kw的2.0l发动机以及一款6速手动变速箱。

展开全部思域车是比较纯正的本田家族血统

08年的思域是几代的

2，思域 怎么样

思域省油，省心还不说，原装轮胎开了5万公里了，还好的很本人思域已开三年，从没修过哪里，实在不好说它哪点不好，恨鬼子，但不恨鬼子车

车不错一：更硬朗的动感外观　　在原有的时尚大气的外观基础上，civic(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。二：更炫酷的精致内饰　　在第八代civic原有精致典雅的内饰基础上，civic(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，civic(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。三：更便捷的操控体验　　civic(新思域)在沿用经典i-vtec发动机的同时，还新装备了源于f1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感四：更安全的驾驭保证　　虽然civic(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ace碰撞适应性车身结构，辅以先进的honda vsa系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。五：更环保的驾乘环境　　civic(新思域)率先全系(四个等级)切换到国ⅳ排放标准，率先全系标配obd，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(voc)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！

性价比一般，不过油耗对于这个1.8的车算是个亮点，没有后防撞梁，多少有点恶心，毕竟价位在那放着呢。质量也不错，日系车黑太多，日系车从车的角度上看还是很不错的。

老思域车主告诉你，车子三个字聊咋咧！别在听车黑什么钣金什么车皮薄车黑能攻击的无非就是这点了因为他们是在挑不出这车的毛病！实话实说如果不是倭寇不会做人，我现在的车子还是日系！思域太省油！质量一流开四年基本上除了正常保养外你多余的一分钱都不用花，什么法系什么德系，我都开过，但还是不得不赞倭寇这孙子的技术！思域车不后悔的，再者这车开几年在卖掉还保值！

思域怎么样

3，本田新思域怎么样

你好！思域是一款很不错的车子，外形和内饰都很动感，动力强还省油，性价比较高，缺点就是外壳薄，没有后防撞梁，安全性稍低。此外，雪佛兰克鲁兹和马自达3也比较适合你的需求。希望对你有帮助。望采纳！

性价比不错保值率也可以就是跑高速稍微差点事适合市区开属于经济车型

抵制日货，福克斯不错啊

那就科鲁兹最好不过了；新速腾也不错

帮你介绍点，对了你是要两箱还是三厢啊？要说明，我帮你参考下

1799mL，103kW，174Nm——这就是R18的性能，怎么样，是不是比某些DOHC的机器更出色？ R18起动的声音不算悦耳，但怠速的噪音很小。起步瞬间，i-VTEC的作用就显现出来了：不用陪着小心慢抬离合缓加油，随随便便地，车子也能平稳起步。如果用比较有激情的方式起步，它也会很听话地让轮胎放肆地尖叫好几声，直到2档，轮胎打滑的声音依然听得到。差点忘了，这车没有牵引力控制系统。油门的响应基本是线性的，从怠速到6500rpm都是如此，有磁性的声音让你在120km/h时也舍得用4档以追求最佳的动力性能。电子油门并没有代劳一切，你仍然可以玩跟趾，也可以在减档时猛轰一脚油门，让换档更平顺。不出所料，本田的5速自动变速器再次披挂上阵，在国产同级别车大多还在用4档变速器的时候，思域这样做无疑是领先一步，为什么不用更多档位的变速器，或者干脆来个CVT呢？厂家的解释是：没必要，5档足够了！真的够用吗？0.525的最高档速比和4.437的主减速比再加上锁止离合器让它在高速巡航时能在油耗方面占许多便宜，而2.666的1档速比在低速动力性上也不会吃多少亏。但有级的液力耦合自动变速器根本的弱点它依然没有克服：起步时的动力损失，换档时的冲击，当然，如果有人偏爱这种冲击就另当别论底盘——扎实的悬架、好用的变速器、精确的转向和上一代思域相比，8代车型在底盘方面真下了不少功夫，转向拉杆移到了更低的位置，这样使得转向更直接，后悬架采用了这个级别车很少见的双横臂悬架。实际效果如何呢？车轮在不平路面的跳动抑制得确实不错。试车中途误入一村落，高速轧过当地人设置的减速坎，沉闷的“咚、咚”两声真让人不敢相信它是一辆日本车。来自S2000跑车的小巧方向盘转起来颇有点韧劲，而且是速度越快越沉稳，但对某些羸弱的人来说，低速时的转向力好象大了点。思域的全系列车上，ABS和BA都是标配，这倒一点都不新鲜。值得称道的是它的制动系统反应很灵敏，轻轻一点就能感觉到明显的减速度。继续踩下去，制动力和减速度都随着踏板行程的加大而增加，直到ABS介入。ABS的干预也不是很粗暴，来自液压系统的噪音和振动都在可接受的范围内。急转弯时，车身的侧倾角度控制得还可以，普利司通轮胎抓地力不错，但没有VSA保驾护航，太激烈的动作还是让人心里没底。当然，思域终归还是日本车，虽然它已经改善了许多，但很多人期待那种厚重感它还是没能做到。更让人心烦的是车底防击石涂层不够厚。小石头打在底板上，的确不好听。安全——在6气囊和VSA之前做出取舍 6气囊，早就不新鲜了！高档车就不必说了，就连一些比思域便宜的车都用上了，再拿它当卖点，的确不合适。但厂家好象对此津津乐道，相比之下，能主动避免事故的VSA系统(类似于ESP)却没有出现在装备表上。原因很简单：侧气囊可以让侧撞的成绩更好看，而VSA虽然能避免事故，但并不会给车子的NCAP加分，更何况不是所有的人都能熟练应用VSA，如此费力不讨好的事，精明的日本厂商是不会轻易尝试的。理念不同，我们当然不能强求，不过思域的北美NCAP成绩的确不错—5颗星！

本田新思域怎么样

4，本田思域怎么样

思域在同级别的优势是动力充沛以及后独立悬挂舒适性高等优点

外型　　以一辆走年轻家庭轿车路线的车子来说,第8代本田思域的造型可算前卫,虽然还是在传统设计边缘徘徊,但基本上整辆车子呈现了扁平宽大线条,比起上一代明显大了,尤其车头大灯变得细、长、尖,而车头气霸的形态甚至有点跑车味道,加上c柱相当倾斜,整体视觉效果充满动感。　　值得注意的是,新思域的引擎盖与挡风玻璃一起形成了一个很大倾角,楔形风格要比上一代拥有更好的空气动力学性能,因此在燃油经济性和风噪抑制方面也都有所提升。　　新思域有大车的气派,已经很接近雅阁。内部　　车内空间宽敞,足部和头部空间都很充足,车内设计更让人留下印象,最明显改变是仪表板上的空间扩大很多,而在原本仪表板之上还多了一个数码显示屏,传统位置上只有带背光效果的转速表,而速度表则以数码形式出现在上方,简直像是一些mpv的双层仪表(multiplex meter)设计格局。　　多功能驾驶盘是另一重点,除了在左边可以控制音响之外,现在右边也多添了定速巡航,最重要的是测试的2 升型号在驾驶盘上还有排挡控制,虽然个人认为这在家庭轿车上似乎有点画蛇添足,但对喜欢开车的人来说,无疑大大增添了驾驶乐趣。性能　　本田这次的市场策略相当复杂,在不同市场推出的思域型号在容积上皆有分别,尤其是跑车味很浓的三门掀背欧洲版更特别引人注目,但可惜不会经过授权代理商来到新加坡。　　测试的为2升自动排挡型号,配备一台dohc i-vtec4汽缸16活门引擎,最大动力和扭力分别为155ps和188nm,不论是起步还是加速都让人满意,尤其是车内的隔音与隔震功夫,相当了得。四门轿车版的新思域配备了两种变速器,除了常规的5挡手动变速器外,自动变速器也升级为了5挡,而　目前这样的搭配在同级别车型中颇为少见, 　　由于这次的新车有更长的轮距、更宽大的轮胎,以及新一代的4频道防锁死系统,因此行车时的运动感和舒适感都增加了。　　除了2升型号,本田为第八代思域四门轿车装载了一台新开发的,带有i-vetc和可变进气歧管技术的1.8 升引擎,本田对这款引擎极为自信,称其为具有“2升排量的动力,1.5 升排量的油耗”,而从数字上看,103 kw的最大动力和174nm的最大扭力,以及城市驾驶状况下每100公里7.84升的油耗来看,确实算得上高效。操控　　本田车子的驾驶盘力道之轻一直是让我对本田“耿耿于怀”的主要原因,或许是心理因素,总是觉得全新思域仍然有这个不足之处,虽然一些同行认为与之前型号相比,已经过不错的调整。第8代本田思域内部非常宽敞。　　在操控方面,思域改进了转向系统,新的转向比设定的更加敏捷,也更加趋于运动化。底盘依旧沿用麦花臣式的前悬架,和多连杆双横臂后悬架结构,但新思域重新设定了前悬架的定位角度,改进了后悬架减振器的安装位置,以确保新车型的动态性能。与上一代相比,车轮尺寸也有所增加,带有ebd功能的abs系统是思域各款车型的标准配备。　　个人最喜欢的就是先前提到的驾驶盘上对排挡的操控,反应敏捷快速,大增驾驶乐趣。为了给车子的安全感增值,全新思域也配备汽车稳定辅助(vsa)系统,可增强轮子在汽车起步时的抓地力,有助于防止打滑。　　不过日本车始终是日本车,尤其是出了名的“轻量级”的本田思域,若有必要进行任何“冲锋陷阵”式驾驶,一定要特别谨慎,以防“飞车”。售价/代理: 　　2 升型号的本田思域售价分别是000(手动)和000(自动),本地授权代理商为嘉摩哆。本田思域(2 升自动)规格表: 引擎:dohc 4 汽缸16 活门容积:1998c.c. 最大马力:155ps/6000rpm 最大扭力:188nm/4000rpm 驱动:前置引擎、前轮驱动传动:自动5前速悬挂:(前)麦花臣支柱(后)双叉骨制动:(前)充气碟(后)充气碟车身:4550×1750×1435mm 重:1312公斤

5，本田思域的配置和价格

价格： 12.98-26.98 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4500/1755/1450mm 排量： 1339-1799 cc 原产地：亚洲所属：本田思域理论油耗： 4.6-7.2 升/百公里优点：外观的多处变化使整车造型更加硬朗，黑内饰和VSA的加入使车辆更趋缺点：改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动综合评分：8.4 外观：8.4 内饰：8.3 操控：8.3 安全性：8.0 油耗：8.2 品牌：9.3 思域系列介绍从外形上看，CIVIC思域独特的流线型车体，已令人怦然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。全新CIVIC思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。　　全新CIVIC思域人性化设计的室内空间，足以轻松乘坐五人。置身宽大的座椅，您可以尽情舒展身体，放松心情。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。全新CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现的淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表的数字化多层次前卫设计，大大提升了整体格调。目前，思域为其所属系列下的最新车系。思域系列共有19个车型新思域 1.3 HYBRID混合动力指导价：26.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 LXi MT经典版指导价：12.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 LXi AT经典版指导价：13.78万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 EXi MT舒适版指导价：14.18万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 EXi AT舒适版指导价：14.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 VTi MT豪华版指导价：15.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 VTi AT豪华版指导价：16.78万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评新思域 1.8 VTi-S AT尊贵版指导价：17.68万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

补充下:混合动力版新思域（CIVIC HYBRID）于6月26日到店销售。目前该车官方公布的售价为26.98万元。据了解该车的百公里综合工况油耗仅为4.7L。混合动力版新思域采用Honda以发动机驱动为主体，通过1.3L排量的i-VTEC发动机，创造出良好的行驶性及燃油经济性，同时辅以薄型直流无刷电机提升燃油效率。另外混合动力版新思域的智能电力控制部分通过高科技PCU（电源控制单元）和小型化IMA电池为消费者带来更大的整车及后备箱空间。在实际行驶过程中，混合动力版新思域在初始加速、加速行驶和急加速时，发动机工作，同时电机加以辅助驱动；在缓加速和低速巡航时，则只有电机工作；高速巡航时则仅为发动机在工作。此外在减速行驶时，电池将回收动力进行充电；而停驶等待时，发动机保持怠速自动停机的状态。在各种驾驶状态下，混合动力版新思域都将在保障最佳驾驶体验的同时，实现动力性能与超低排放和超低油耗的兼顾。近几年来，国家对新能源车的支持力度日益提升，不断有新政推出，新的车型也越来越多，混合动力版新思域则为消费者带来了更多的混合动力车型选择。

价格： 12.98-26.98 万元新思域 1.3 HYBRID混合动力标准变速器：CVT无级变速排量：1339 cc 最高时速：185.0 km/h 车身重量：1295 kg 轴距：2700 mm

12.98～26.98万配置：http://www.autohome.com.cn/135/options.html

6，思域本田怎么样

东本的名车，口碑不错，尽管鬼子车用料不是很厚道，但外观大气，油耗比较经济，内饰很好，动力也不错，家用车还是不错的选择，思域车从外看并不大，但鬼子设计得比较合理，内部空间却不算小。车内各种设计也比较贴心，使用顺手，设计很合理。

思域这车个人还是蛮看好的，本田是世界公认的自然进气车型的王者，发动机技术优异，i-vtec和5速平行轴变速器真不是吹的。底盘方面思域的调校也十分的到位。油耗不用说了日本车油耗都比较低但安全性不怎么样【第一车区】

7，本田思域咋样

有的想了這車思域科魯茲福克斯進口馬3 估計就這幾個有的一拼了思域各方面占中上水平。做工，內飾都很不錯，節油性不錯。但如果是自動檔的話性比價差點。我建議買手動檔，性比價比較高。主打家庭用車。百分之75左右缺點是雖然新款出來外觀改進不大。操控換了些小東西外沒多大改進。手動自動天窗價格懸索太大。整車給人很小的感覺。但里頭空間不錯。家克魯茲主打外觀。內飾比較時尚有些二十多W的車子不如他的內飾。但做工比較粗糙。動力地盤不錯。按百分之算的算百分之70左右如果是喜歡空間大點的開出去有面子，也可以做商務用車。可以選擇。福克斯主打動力外觀。適合年輕人，相對來說比較落一點。內飾還行。不多說。百分之65左右。作為家庭用車可以，商務就算了。進口馬3.相對性比價比較高。百分之80左右。外觀特色。還有主要是全進口在某些方面估計會比國產的好些。這個就不多說了。缺點就樣子屁股后面有點怪（王八看綠豆各有所愛）適合年輕人，家庭。休閑用車。這里頭讓我選就思域跟進口馬3 一個是省油性能綜合性能都不錯。一個是原裝進口緊密性如果低調點就思域。想張揚點就馬3 都很好。至于克魯茲就看你個人了。整體不錯。樣子款式。算的上通用翻本之作。以上車款都是手動檔比較性比價聽高。至于思域特別強調 09經典那一款不錯。跑題了哈哈思域不錯。

一：更硬朗的动感外观　　在原有的时尚大气的外观基础上，CIVIC(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。二：更炫酷的精致内饰　　在第八代CIVIC原有精致典雅的内饰基础上，CIVIC(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，CIVIC(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。三：更便捷的操控体验　　CIVIC(新思域)在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感四：更安全的驾驭保证　　虽然CIVIC(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。五：更环保的驾乘环境　　CIVIC(新思域)率先全系(四个等级)切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(VOC)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！

朋友！新思域外观时尚，车尾的线条保留了老款思域硬朗的精华，如此的青春气息使得新思域备受时尚人士，尤其是女士的喜爱。内饰设计上，日系车细腻精致的风格得到了较好的诠释，内饰颜色保留了本田车上深下浅的传统，搭配一些金属质感的装饰让整个内饰年轻化。思域的室内空间也较为宽敞，充满跑车动感的可调式方向盘，数字化双层次显示仪表盘，让整个车的纵深感进一步增强。思域在进行广告宣传的时候，一直宣称自己的1.8排量发动机是1.5的油耗，2.0的动力，虽然不免有些夸大的成分，但毫无疑问对自己的发动机还是相当自信的。它的自信来源于思域使用的是本田的R18A1发动机，这款发动机除了采用了本田的i-VTEC智能可变气门正时及升程控制系统外，还使用了VIM可变进气歧管技术，在低转速时，为了提高发动机的扭矩而采用较长的进气路径，高转速时，为了提高发动机的功率输出，采用较短的进气路径，发动机可以在短时间内吸入更多的空气。售后方面：思域享受厂家提供的两年或6万公里保修服务。新车行驶5000以内需要到店进行首次的免费保养，之后其日常保养周期也为5000公里。一般更换机油和机滤的小保养花费在350元左右，大保养需要更换机油和三滤的价格为650元左右。保险方面，以售价12.98万元的思域2009款1.8 LXI手动经典版为例，新车第一年的保险为5144元，购置税为11094元。贷款方面，该车办理首付最低为车价的30%，还款时间最长为3年。按揭贷款服务的话，您需要首付38940元，月供2933元，总计花费160002元，比全款购车多花费14728元。售价:10.98-26.98万思域优点：外形前卫时尚，内饰科技感十足，省油节能，发动机动力较充沛。缺点：定价较同级较高，车身钢性不足，底盘不够扎实，行驶路噪比较大。