美孚1号，美孚一号全合成机油怎么样

1，美孚一号全合成机油 怎么样

美孚一号全合成机油还是可以的，如果知道用什么机油，那么美孚一号是很好的选择，但是要在官网买。但是官网买价位高，没有办法的。要性价高的机油，德国gt魔力红是一个很好的选择。

如果单从机油的品质来说，美孚的全合成机油比半合成机油要好很多，全合成机油更有利于发动机在各种条件下运转的润滑，以及不容易变质，因此对发动机的保护会更好。不过，如果对于赛拉图来说，全合成机油有点儿浪费，因为奔驰、宝马也就是全合成机油这个档次了。因此赛拉图平时换半合成机油中的中上等品质即可。这两种机油你都可以使用，只是全合成机油有点儿浪费而已。不过，和你这么说，全合成机油如果是290，那么价格可真不贵了。你可以比较一下，壳牌的全合成“灰壳”和嘉实多的全合成机油市场售价应该在380左右。咱俩一个档次的车。你换完好的机油后，表面上，或者说单凭你的感觉，你是感觉不出特别明显的差别的。不过，当你的车需要修理的时候，你把发动机总成、盖碗儿等取下来，你就看到明显的区别了。好的机油的保护，使得发动机总成是光亮如新，而差的机油，使得发动机里面黑黑的一片，磨损也严重。因此，我建议你，如果你的条件许可，还是换全合成机油吧。如果条件不许可，你也尽量换半合成机油中的中上等为好。

美孚一号全合成机油怎么样

2，美孚一号机油怎么样有什么缺点吗

美孚机油缺点还是挺明显的吧，之前听朋友说用美孚的噪音很大，这个很减分，而且高速油温不稳定也是广大车友所诟病的一点。虽然有PAO技术，但是基础油不行始终是不行,我现在用的GT魔力红机油也是朋友推荐的，是目前PAO含量最高的机油，稳定性好，减噪很强，相比美孚的确搞一个级别。

属于美孚油中最顶级的全合成，黏度标号跨度较大，0w拥有最佳的冷启动性能，但40粘度对于新车公里数不多的来说不是很适宜，太黏了，并且流动性稍差，对于散热来说不是很好，此外这款油的tbn总碱值也挺高，也就是说寿命很长，完全可以做到1万公里或一年更换，总体来说是款好油，但价格也不便宜，现在差不多1l得80左右

机油质量特别好，超长的换油周期（可以达到10000公里以上），发动机的平稳性、润滑条件、噪音、油泥产生量都非常优越、稳定。几乎没什么缺点（但是购买时要注意机油级别和粘度等级与发动机相匹配），最大的缺点就是假货太多。那么买的时候一定要注意:1特别注意购买的渠道，一定要去官方授权的网店、旗舰店或者是实体店（推荐去）购买;2注意防伪，一定要可以追溯、查询;3外包装，精细，桶身塑料质地做工无毛边飞刺;字迹清晰;4油液清澈透亮，无刺鼻性气味。希望能够帮助你望采纳。

美孚一号机油怎么样有什么缺点吗

3，美孚1号到底好不好

我只加黄壳很多年。

用0W-40或者5W-40。如果不是严寒地区，最好用5w40，省钱而且效果一样。美孚一号10000公里没有任何问题。

我是首保用的专用油,二保换的美孚1号感觉:专用油好吵,远不如出厂的油;MF也没见好了去;不过4S同意7K才换

dvvt加4升足够了

我的经验，加4S默认的奇瑞专用油，然后加一瓶力魔的二氧化钼添加剂，比全合成的爽，而且价格比全合成的便宜，力魔的二氧化钼添加剂在淘宝上也就60多元，但效果真不是盖的。试了那么多，还是力魔最爽。

我加美孚，一般是7500公里保养一次

黑嘉实多0W-30，它的运动粘度系数是12.21，介于14.0与13之间，12.21介于14.0与13之间？

机油很不错。不过保修期内4S不同意延长保养里程的话，5000就换掉着实很浪费啊。跟他们好好谈谈。

无锡这边用妹夫1号 7500—8000都可以

京东商城蓝壳不错

老魔推荐嘉实多

美孚1号到底好不好

4，美孚一号怎么样

更多人选择购买美孚1号而不是其他合成机油。55家以上的汽车制造商都选用美孚1号，例如保时捷、梅塞德斯-奔驰、丰田、本田和通用。美孚1号是优良的全合成机油，可用在世界上要求最苛刻的环境中工作，并保护发动机的运行。美孚1号: ●超越了所有汽车制造商和润滑油行业的最高标准，合成润滑油的发明并领导者！●买新车当天就可以用，不会使保修失效，赢得各大汽车公司信赖。●长达10000—30000公里的换油周期，代表当今最高科技！●F1是世界上速度最快的赛车，冠军用美孚1号。●美孚1号在-50°C到超过300°C的温度（300°C的温度足以熔化锡，且接近铅的熔点。）范围内性能卓越，挑战人类极限！●全球销量第一的合成油，占有率超过53%，价格比可乐还透明。●全世界成功精英人士首选的第一品牌机油，谁骗得了聪明人？●进行了160万公里测试后，引擎还可以达到新车出厂标准，不可思议！●比传统机油每百公里节约10%以上汽油，真正省钱专家！●高档车4S店有售。

绝对好东西！

市面上常见的美孚1号,大多是美国原装进口的.新加坡产的也有,但少.5w-30和5w-50都是普通装,银灰色桶.1l装的大约得100多元.4l装的不到400元.而0w-40是金装,金色桶.4l装的450元左右.美孚的产品市面上有假的.只要到正规公司去买,就没有什么问题.网上的产品,不太了解,不做评论.

5，美孚一号怎么样多少公里一换

那个电子显示的只是一个参考值，误差很大，不是准确的。更换周期要看机油是否衰减，一般动力不足、噪声变大、发动机抖动明显就说明要更换机油了。美孚的使用周期在7500公里左右，我没有跑到8000公里过。确实有人说全合成机油可以10000公里一换，但是具体要看什么品牌，PAO含量高的才可以，像GT机油这种PAO含量最高的就是一万二的常规保养周期。美孚国产化后PAO含量不如从前，按8000公里比较保险。

更多人选择购买美孚1号而不是其他合成机油。55家以上的汽车制造商都选用美孚1号，例如保时捷、梅塞德斯-奔驰、丰田、本田和通用。美孚1号是优良的全合成机油，可用在世界上要求最苛刻的环境中工作，并保护发动机的运行。美孚1号: ●超越了所有汽车制造商和润滑油行业的最高标准，合成润滑油的发明并领导者！●买新车当天就可以用，不会使保修失效，赢得各大汽车公司信赖。●长达10000—30000公里的换油周期，代表当今最高科技！●f1是世界上速度最快的赛车，冠军用美孚1号。●美孚1号在-50°c到超过300°c的温度（300°c的温度足以熔化锡，且接近铅的熔点。）范围内性能卓越，挑战人类极限！●全球销量第一的合成油，占有率超过53%，价格比可乐还透明。●全世界成功精英人士首选的第一品牌机油，谁骗得了聪明人？●进行了160万公里测试后，引擎还可以达到新车出厂标准，不可思议！●比传统机油每百公里节约10%以上汽油，真正省钱专家！●高档车4s店有售。

6，美孚1号这款机油怎么样

美孚1号是埃克森美孚推出的一款合成机油。埃克森美孚旗下润滑油品牌美孚1号于1974年诞生，成为在全球范围内应用的车用合成机油。当时由于其设计超越了行业新能规范标准，为润滑技术领域设定了新标杆。美孚1号符合美国石油协会最新APISN规范，以多重Anti-wear抗磨损专有技术为特色，能有效帮助减少发动机的磨损、保持发动机清洁，以及以更高标准的引擎保护和润滑性能来满足现代引擎科技和燃油经济性的需求。美孚1号的诞生源自现代科技应对自然难题的智慧[1] 。20世纪60年代，当时美国政府要求埃克森美孚研发一种用于飞机起落架的润滑油，这种润滑油需要在-40°C的低温环境下不会冻结。研究人员由此开发出了美孚28合成航空润滑脂，这种产品至今仍被广泛用于全球航空业。在后来的不断实验中，埃克森美孚发现革新的合成润滑油对发动机的各方面保护都独具优势。因此于1974年，美孚1号正式作为车用合成润滑油品牌进入市场[1] 。1992年，推出新配方合成润滑油，加强了高温环境下对发动机的保护[1] 。1996年，推出美孚1号高级配方 (AdvancedFormula)，加强了抗磨损性能并降低了磷含量，有效延长催化转化器的使用寿命。同年，又推出美孚1号至尊配方(Extreme Formula) 0W-30，为发动机提供从-46°C到204°C的极限温差下的保护。2002年，美孚1号推出基于最初为迈凯伦车队开发的SuperSyn?超级合成抗磨配方的产品。高性能的润滑油辅以SuperSyn技术的抗磨损系统让新的美孚1号配方超越了当时严苛的行业标准。

您好，这个是全合成机油，对发动机的保护性很强，加速顺畅，动力强，噪声低，良好的清洁能力，1万公里或一年更换一次，降低油耗，放心使用，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

7，美孚1号机油怎么样啊

开宾利、阿斯顿马丁、奔驰等一类车的车主都熟悉美孚1号，开10万元以下的车主可能就不太熟悉了，但是他们熟悉美孚力霸。

美孚一号是全合成机油，在目前的机油等级中排最高。宝马、奔驰、奥迪很多好车都用美孚一号。

美孚1号是埃克森美孚推出的一款合成机油。埃克森美孚旗下润滑油品牌美孚1号于1974年诞生，成为在全球范围内应用的车用合成机油。当时由于其设计超越了行业新能规范标准，为润滑技术领域设定了新标杆。美孚1号符合美国石油协会最新apisn规范，以多重anti-wear抗磨损专有技术为特色，能有效帮助减少发动机的磨损、保持发动机清洁，以及以更高标准的引擎保护和润滑性能来满足现代引擎科技和燃油经济性的需求。美孚1号的诞生源自现代科技应对自然难题的智慧[1] 。20世纪60年代，当时美国政府要求埃克森美孚研发一种用于飞机起落架的润滑油，这种润滑油需要在-40°c的低温环境下不会冻结。研究人员由此开发出了美孚28合成航空润滑脂，这种产品至今仍被广泛用于全球航空业。在后来的不断实验中，埃克森美孚发现革新的合成润滑油对发动机的各方面保护都独具优势。因此于1974年，美孚1号正式作为车用合成润滑油品牌进入市场[1] 。1992年，推出新配方合成润滑油，加强了高温环境下对发动机的保护[1] 。1996年，推出美孚1号高级配方 (advancedformula)，加强了抗磨损性能并降低了磷含量，有效延长催化转化器的使用寿命。同年，又推出美孚1号至尊配方(extreme formula) 0w-30，为发动机提供从-46°c到204°c的极限温差下的保护。2002年，美孚1号推出基于最初为迈凯伦车队开发的supersyn?超级合成抗磨配方的产品。高性能的润滑油辅以supersyn技术的抗磨损系统让新的美孚1号配方超越了当时严苛的行业标准。