东风日产逍客怎么样，东风日产逍客这款车怎么样

1，东风日产逍客这款车怎么样

我觉得两样都很需要.你说是吗?

东风日产逍客这款车怎么样

2，大家认为东风日产的逍客怎么样

逍客是跨界车，有SUV的高通过性和轿车的舒适性，很不错，很值得购买，建议买四驱版本的逍客。

看位超差

动力和舒适性都不咋样，我感觉还不如买东风本田CRV

不如三菱好!!

可以还不错

我觉得很好啊这款车在路上跑的很多啊

大家认为东风日产的逍客怎么样

3，东风日产的逍客怎么样

东风日产的逍客车型，个人认为优点是车子相对声音，保值性还有可靠性方面比较好，缺点是车子刚性差一些，铂金薄，车子安全性方面一般。

1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.

东风日产的逍客怎么样

4，东风日产逍客到底怎么样啊

1逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和crosspolo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶.2逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的).3逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊.4逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车.5逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下.结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.

属于好看的车，外形设计时尚，但定位不清，性能上无论靠哪一边都没有亮点，这也是一直以来逍客市场表现一般的原因

我现在开着还行。首先声明我不是车贩子，也不是卖车的，发表的看法都是购入逍客1年半总结出来的！我的2011款逍客“火”手自一体。　　先说说优点：声音小，油耗小，城市不到十个，郊区大约在9.3、4左右，底盘高，外观也漂亮，开着很有面子，215R16的“脚”也不算小，稳定性也挺不错的，音响音质不错，而且还带倒车影像。　　再说说缺点：小日本做的东西为什么省油泥？因为他自身不重，只有1.4T左右，车体短，长度好像是4米3几，高度在1610左右，空间太小，尤其是后排及货箱，走个老丈人家都买不了多少东西就满了····（汗），内饰做工中控还行，但是其它就操蛋了，前面的那个棚顶上的照明灯，只需一碰就能掉下来，起步绵，不过人家说是CVT保护，不过过了40KM提速就快了，不知道手动挡怎么样。漆面薄，我的只开了1年半，前面的引擎盖就不少“伤痕”了，同级车来说，价格不低。　　我听一些老师傅说，日系车就是买了个发动机，这话其实也不假，人家发动机是没的说。这些都是我发表的看法，不喜勿拍，希望能够给你一些参考，不过总的说来，逍客还是不错的车子，也够面子，IX35虽然价位差不多，但是油耗高一些，大约在10~12左右，现在这个TMD高油价时代，多喝一个，咱们也伤不起啊·····

车友反映的日产逍客的问题，不知道是不是通病。你来看看

1. 逍客不竟是外观好看，而且很多技术是最先进的。2. 就比如说带连续可变正时MR20发动机、带钢带传动的无级变速器CVT、随车速自动调节电子方向阻力系统、可靠的车载网络CAN系统等等。3. 逍客车前排空间比较理想、操作舒适灵活绝对超过CRV、动力强劲切油耗低，有轿车舒适又有良好越野性能

5，逍客这车怎么样

2.0低配价格在13.98万，高配19.98万，据说会出排量1.6的. 逍客2.0又分为六个版本：逍客 20S MT 2WD（13.98W）；逍客 20S CVT 2WD；逍客 20S CVT 2WD运动版；逍客 20X CVT 2WD；逍客 20X FOUR CVT 4WD；逍客 20XV FOUR CVT 4WD（19.98W）。 1.车身设计方面：休闲式4x4车型卖的就是外形。比如小巧精致的3门款丰田RAV4，它已经在这个级别中打拼多年，市场功力已经修炼得炉火纯青，正是凭借着其令不可抗拒，堪称经典的车身线条成为同级的销量冠军。吸引力略逊的Qashqai的目标是找到轿车，旅行车和4x4之间的平衡点。从前面来看，相当不协调的五边形车灯，包含着巨大的日产车标的水箱格栅，周边是U字造型。尾部可以看到吸引人的尾灯与肩部线条很好地结合到一起。还有专为后座乘客留出的也是相当有限的玻璃区域，这也解释了为什么在更高级车型中作为标配而中低端型号要花700英磅才能选配的全景天窗是一件很明智的装备，这样的装备出现在SUV上也是首次。它200毫米的离地空隙要优于现代Tucson的195毫米。其它一些SUV重要数据如接近角28度，离去角32度，这意味着在粗糙的路面上也会限制它的活动范围。拥有五个车门，日产Qashqai虽得益于宽大的尾门但由于车门槛板过高使得装载行李的便利性又打了折扣。 2、内饰及空间：内饰很经典也就毫无惊奇可言。平庸的仪表板，尺寸很标准。百叶窗式的空调出风口，导航屏的整合很明智。全驱模式键就像是一个电脑的鼠标，就位于换档杆的下方很容易够到。前排座椅值得称道，高配的座椅是真皮的，相比之下后排座椅舒适度略逊色。乘员舱内的空间属于可接受的范围。巨大的行李舱空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少。后排座椅的靠背可折叠，但是基部为固定使得无法形成一个平坦的地板区域。后排座椅不能滑动这是一个受置疑的设计。据很多朋友反应逍客的空间不算大，特别是后排乘客。 3.动力方面: 2.0的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速手动变速器，加速异常迅猛。至于1.6的车型，发动机则和TIIDA相同，配备的是CVT变速器和5速手动变速器，其燃油经济性无可比拟。即将上市的六种型号的逍客均搭载了日产MR20DE发动机，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除两驱手动档配备了6档手动变速器外，其它车型均配备了新一代 Xtronic CVT 无级变速器，同时还提供了6档手动换档模式。逍客的驾乘空间相比轿车更大一些。所有四驱版本车型都可以通过中央扶手前的旋钮自行调节驱动模式。所有车型均配备了6安全气囊和ABS+EBD+BA系统，最高版本车型上还增加了氙气大灯及VDC车辆行驶动态控制系统及定速巡航系统。

逍客 20XV CVT 4WD 汽车品牌：东风日产汽车级别： SUV 发动机： 2.0L 141马力 L4 变速箱： CVT无级变速器配备6速手动模式车体结构： 5门5座SUV 长x宽x高： 4315×1783×1606 这车很不错

6，逍客怎么样建议买吗

逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。扩展资料逍客的安全性能优势：为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。

车友反映的日产逍客的问题，不知道是不是通病。你来看看

逍客作为一款老牌紧凑型SUV，使用的是日产CMF平台生产而成，是一款值得购买的紧凑型SUV。逍客的车身长宽高分别为4315/1783/1606mm，其轴距为2630mm。动力方面，逍客采用2.0L发动机，最大功率输出144马力，峰值扭矩198N·m，传动系统配备的是CVT变速箱，并采用两驱驱动模式。对于传动部分也是新逍客的一大亮点，逍客使用的变速器为日产在今年刚刚推出的第七代Xttonic CVT无级变速器，这是日产首次在CVT变速器加入ECO-mode智能行驶模式，在燃油经济性与换挡平顺性方面表现将更加出色。扩展资料：纵观目前的城市SUV市场，将轿车底盘抬高然后套个SUV壳子就匆匆上马的产品很多，虽然这些车型凭借不错的表面功夫在SUV的浪潮中获得了不错的销量，但这并不意味它们拥有着良好的底盘内功修为。与那些“套壳”车型不同的是，新逍客诞生于专业CMF平台，在设计之初就立足于驾控性能，并从多功能的产品诉求出发，汲取了SUV和轿车的优势，在底盘配备和调校上进行多项优化和平衡。

网上有很多对奥迪Q3这款汽车的评价，呼声参差不齐，那发兔就告诉你这款车到底值不值得购买。

先上结论：如果逍客在你的考虑范围内，就建议买。逍客是一款欧洲灵魂的日本车，2008年的时候，日产在欧洲成立了一个设计中心，然后第一款设计落地车的就是逍客，它出身于雷诺-日产旗下CMF平台。一直到今天，逍客在欧洲这个汽车诞生之地还是有很多拥护者，2017年改款以来，日产逍客位列2018年英国市场畅销车型的第三位，累计产量已经超过300万台。今年逍客还在英国汽车周刊《AutoExpress》获了2018年度新车大奖，逍客还获了AutoExpress30周年奖。从空间上看，逍客是‘入门级紧凑型SUV’这一细分市场的创造者，它的定位非常明确，比上CR-V,RAV4，逍客略小半级，但价格相应更低，但对上那些A0级平台开发的小型SUV，ix25/缤智之流，逍客又要大半级。作为合资suv中，市场占有率数一数二的车型，13万的起价是他最有杀伤力的武器。底盘方面，逍客乘员舱底部中部设置了两道贯穿式纵梁，配合外侧的门槛梁，中央排气通道左右两侧的加强梁，逍客乘员舱底部计6道“骨架”，当发生事故时，车身骨架是支撑起乘员生存空间的关键组件。另外元宝梁后方设置了横向加强结构，车身刚度和抗扭度都是比较优秀的，这也保障了行车安全。188的离地间隙，通过性比轿车要强上不少，作为城市suv也是合格的。外观方面，逍客2017改款后，车头变成了家族式的V-MOTION设计，和大哥奇骏一脉相承。但雾灯被调低以后，估计会增加磕碰的几率。2018款海外版逍客的改版更复杂，前保险杠的造型更复杂了，增加了镀铬部件，这个改变见仁见智。据说改款车型会在2020年在国内上市，到时可能会掀起又一股逍客热浪。内饰上，逍客设计风格比较简约，层次感很强，中控台采用的是搪塑工艺，使得手感比较柔软。座椅上因为是日产出品，乘坐舒适度还是有保障的，但是后排空间还是比较紧张，这也是买车决策最为重要的一点。动力方面，在售的车型动力情况如下：全系搭载了1.2t涡轮增压与2.0自然吸气发动机，传动系统方面，匹配了让人又爱又恨的CVT无级变速箱。采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，1.2t车型起步阶段还是会慢一些，但2.0L的动力就好很多了，属于中等偏上的动力水平。

7，日产逍客的优缺点都有哪些

车主一14000公里后的用车感受最满意这车子最让我满意的地方就是越看越帅气（我是外貌协会）；车子的动力够用，比国产车的动力要强劲，高速超车哪怕开启ECO模式都很轻松；油耗磨合期1500公里百公里耗油8升，算是可以接受；开起来很容易上手，对于新手的我完全无压力（提车10天就已经来回开了900公里的高速）最不满意厂家可以适当的修饰一下吧，还有座位调节，声音贼大，摇来摇去，才调节好，就不能搞个电动的吗？不过这个也无所谓咯，有电动的更好【空间】家用的话只能说够用，后排有点挤！个子高一点的，坐后排的话，坐久了，腿都发麻，短途的旅游还算可以，如果长途的话就有点累了【动力】2.0满载上坡60迈没毛病！！杠杠的！【操控】操控还不错，比我以前的车好很多了，上40感觉方向盘就重了。【舒适性】悬架不错，偏软，但是过弯的时候又没感觉软，有个弯道辅助不知道什么原理，特别好用，过弯有自信，车身不怎么偏【外观】这个外观没得说，其实买逍客的时候没觉得很好看，倒是觉得日产的楼兰特别适合我的审美观??无奈钱包扁扁的！但是逍客却属于很耐看的车型，还真别说，这个所谓的琥珀金我很喜欢，我姐姐想给我出多2000让我换辆珍珠白的（她买了辆白色的逍客精英版）我拒绝了?哈哈哈【内饰】挺喜欢XRV内饰的当时差点订了结果老头嫌XRV 个头小【性价比】这款车的性价比还是比较高的，特别是有独立的后悬挂，在同级车中没有几款是有的，内饰用料厚实。车主二14000公里后的用车感受最满意省油，三大件好。最不满意好像没有运动模式【空间】但是后备箱夹层这么厚的泡沫，就不能省出来吗？哦，你欧洲设计的【动力】搭载2.0L自然吸气日产发动机，动力很不错，够用，我基本开着ECO模式来开，城市超车，高速超车无压力！起步不肉（试开过朋友的吉利博越1.8T，起步比较慢）?【操控】方向指哪打哪【舒适性】SUV开起来确实比较舒服，视线比较好，整体还是不错的【外观】圆润饱满，符合大众的审美，还求什么呢？【内饰】个别配置有点想不明白，手刹，扶手箱，都是吐槽的地方，全系没有电动座椅调节和自动空调，这点很不满意，毕竟这些配置不算什么高大上的东西，但是很实用的，其余的中规中矩，行车电脑显示屏有点小，5寸，还没个手机屏幕大。【性价比】看中的就是性价比。

前往百度APP查看回答优点：同价位的车配置还算可以。优惠幅度很大缺点：低价换取销量优点：优点是驾驶感受非常不错，智能配置和辅助驾驶功能特别多，内饰做得又很好，开起来的时候特别舒服，油耗控制的也挺好的，经济性很强。缺点：缺点是车子的隔音效果比较差，车速一旦超过一百风噪和胎噪都比较明显，还有天窗比较大，遗憾的是不能开启优点：优点是外观颜值挺高的，开出去超拉风，扎车堆里一眼就能看见，空间其实还是挺大的，不只是前面坐人的空间，而且后面的后备箱空间也比较大。缺点：缺点是内饰比较普通，感觉和外观差了一大块，而且还有味道，还有就是隔音效果太差，高速上面听着很难受。优点：优点是车子的空间还是挺大的，动力也比较充足，开起来的时候操控感和座椅舒适感都比较强，外观设计看起来也比较耀眼。缺点：缺点是新车内饰的味道有些大，需要多通风处理，还有就是隔音性能也不好，车内的噪音挺大的。优点：其实当时买车也对比了很多同系列的车型，但是还是这个2.0的自吸动力，用起来特别舒服，他不会像涡轮增压那样穿“串“，在平顺稳定性以及燃油方面都比较实惠。而且这个座椅是真的很舒服哦，过年回老家的时候也不用怕几个小时的缺点：暂时还没有发现让我不满意的。如果有的话就是价位可以再优惠一些，就非常的满意了，希望出新款的时候，优惠力度可以再大一些。请问您还有其他问题吗?如果您对我的服务满意麻烦给个评价吧！感谢你的提问希望我的回答能给您帮助如果方便请给个赞。万分感谢更多9条

日产逍客有何优缺点，十几万的车为何大部分女性都选它

优点：●外形尺寸比一般SUV紧凑，日常驾驶更加便利； ●内饰做工和用料有不俗水准； ●MR20DE发动机动力出色，高转运动性颇为突出； ●CVT变速箱匹配理想，日常驾驶非常平顺，传动也高效； ●六前速手动变速机械规格高，操作容易上手； ●电动切换四驱系统操作简单方便； ●悬挂设计有功力，高速安稳，过弯操控不输轿车； ●整车有欧洲车的厚重，底盘扎实，没有多余杂音； ●车厢静音性出色，在120km/h以内都相当宁静舒适； ●安全配置齐全，碰撞测试成绩优异，安全性有保障。缺点：●比同级SUV略小的车身尺寸，使得车内空间（尤其是后部）不够宽大； ●要搬运大件物品时，尾厢不及一般SUV实用； ●后排乘坐空间较小，天窗会显著占用后排座的头部空间； ●160km/h以上高频风噪涌现较明显； ●整备质量较重，使油耗高于轿车； ●以SUV标准来说，越野性能可谓比较勉强;●价格偏高，性价比不突出