丰田越野车rav4，丰田RAV4越野车性能怎样对比进口的有什么区别

来源：整理时间：2022-06-01 16:36:49 编辑：汽车经验手机版

1，丰田RAV4越野车性能怎样对比进口的有什么区别

没有多大区别

国产的新RAV4主要用于城市（城市越野车）越野性能当然跟进口的有差别啦！动力没有进口那么强劲

没有多大区别

区别不大，用得还是凯美瑞的发动机，就是佳美的发动机，进口车在36万左右，国产价格在18-26之间。性能还是很不错的，分时四驱，我认为国产RAV4俩个突出点在于上下坡辅助系统和40KM定速巡航。

RAV4分标配与豪配两款,标配30.88万,豪配34.88万,豪配为天窗、真皮座椅、全时4WD、导航、雷达、窗帘气囊、

丰田RAV4越野车性能怎样对比进口的有什么区别

2，国产一汽丰田ARV4车怎么样

RAV4是一款城市级SUV，越野性能很一般，不能与专业越野SUV相提并论，你可以认为他是升高底盘后加装四驱传动的轿车或者旅行车。市场上RAV4的同级竞争对手是东风本田的CR-V，如在城市中，其燃油经济性和操控性来讲，都是不错的，特别是油耗方面要强于很多专业级越野车，空间方面有着良好的表现，百公里油耗在10升左右，但RAV4后期保养更贵一点，小保300左右，大保650左右，厂家质保两年或5万公里。作为丰田的入门级SUV，RAV4的国产在一定程度上让广大群众领略到了做越野车百年的汽车厂家对于SUV的理解，但是现在价格还是比较贵的，性价比不是很高，相比大群体的轿车系，RAV4在市场上前景不乐观。

如果越野的话`20多万的`超级维特拉是首先`之后就是`日产`奇骏` RAV4`比较中庸`城市跑跑还不错`

国产一汽丰田ARV4车怎么样

3，丰田RAV4怎么样

“RAV4”取自于休闲、运动、汽车的第一个英文字母和4轮驱动，寓意活力运动、年轻。与城市略带野性的汽车形象相吻合，时尚且便于记忆。 RAV4这款车，性能比较好，内饰一般。使用有GOA安全车身技术、单VVT-i发动机气门控制技术，带有Trc、Vsc、HAC、DAC、CSS、ATC 4WD等系统，是同级车较为装备齐全的一款车型！中低速加速性能都比CR-V好，中速加速性能比奇骏好，低速奇骏略胜一筹。

发动机一般变速箱差外形不错买这个车买不如买CRV 配置比他好的多

省油经济发动机一般

这款车在内地卖的相当火反正我比较喜欢

一般。。国产之后做工差。。价格贵！

很不错的车型

丰田RAV4怎么样

4，丰田rav4性能评价

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。　　新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。车厢内部的设计很灵活，可像MPV一样做多种调整，后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备为1.8升125马力和2.0升150马力两种。由于采用了丰田的可变进气门正时技术具有极为优越的动力性能，中速时的扭矩增大，油耗降低。2.0升车型保留了目前车型所采用的流行的恒时四轮驱动，而1.8升车型只有前轮驱动模式。　　两种车型传动系统均提供5挡手动变速和4挡自动变速。前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设了前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。双气囊、带预张紧装置的前座安全带、侧防撞梁为驾车人和乘车人提供了综合的安全保障。前座是丰田的WIL(减少头部伤害)座椅，座椅骨架、头枕位置、椅背构造和防止后仰的锁定设计，都有助于减少在追尾时发生的头部伤害。　　新款RAV4于今年5月在日本上市，夏天推向欧洲市场。同样针对年轻人市场的本田CR—V是其有力的竞争对手，看来丰田已意识到这是一个大有潜力的领域，正以不断推出活力车型的积极行动来赢得年轻人的心

5，一汽丰田丰田RAV4

丰田RAV4是一款紧凑型SUV车型，介于越野车与轿车之间四轮驱动的休闲运动车，既有越野车高高在上、凌驾一切的气势，又具有轿车般的灵巧与舒适，偶尔还可以尽情的在郊野山路间撒一把野，尽显纤巧柔和而又略带少许不羁的个性。从目前国内的情况看主要竞争对手锁定在本田CR-V和逍客、途胜。而面前这辆丰田RAV4，外型充满动感与活力，堪称引领RV潮流的风范。浑圆的车身显得宽大而饱满，不规则造型的水箱隔栅镶嵌着丰田的牛头标志，与同样是不规则造型的两盏大灯相互呼应，构成了丰田RAV4一大特色，超大厚实的前保险杠中间的进风口同样是宽大实用，有利于增加了散热的通风面积，并突出了越野的粗犷视觉。从侧面看丰田RAV4，线条由车头灯一直倾斜的延伸至尾部，极具张力与动感，在数条大面积的弧线的修饰下，显得年轻和活泼灵动。车顶的行李架与车尾翘起的备胎罩，彰显出不同凡响的独特个性，昭示出与众不同的少许野性气质，犹如一个血气方刚的帅小伙，深得女性买家青睐，而实际上驾驶丰田RAV4在道路上驰骋的车主，几乎都是青一色的女性用家，而30多万的售价，对这些女性车主的实力可窥一斑！　　内装方面，丰田RAV4表现的是黑灰色的主调搭配银灰色的点缀，营造出运动的氛围，打孔真皮三幅向盘纤巧而细腻，很适合女性的纤手把握，清晰大方的三连式圆形仪表，当然也是运动模式的白底黑字，各种数据与指示一目了然，整个仪表台的造型自然朴实，材料是采用塑料包裹的，质感一般，没有太多的花俏与细腻的修饰，这似乎与较高车价不太协调。六边型中控台的设计同样是走标新立异的路线，布置的紧凑、实用，自动空调与音响共用一个显示屏读取方便。坐进位置较高的真皮座位上面，有点居高临下的感觉，视野宽阔开扬，这种感觉是开轿车无法比拟的。后座的腿部与头部的空间都很宽裕，犹如身处大车的宽敞。　　丰田RAV4采用直列4缸汽油直喷发动机，排量分别为 2.4升（170马力），采用了丰田的可变进气门正时技术（VVT-i）具有极为优越的动力性能，全时四轮驱动，传动系统只有4挡自动变速。启动引擎，传来的声浪细腻而安静，轻呼油门，声浪逐渐增大，低沉声多少有点越野车的粗犷感觉。车子稳稳当当的起步前行，油门的反应灵敏，纤巧的风向盘很是轻盈顺手，扭动225/65 R17的轮胎丝毫不觉得费力，甚至有点过份的轻盈；底盘传来的噪音与轿车对比相对大些。波箱在2000-3000的转速间换档，跳档的瞬间震动并不十分明显；制动并非是一点既有的敏感型，而是你给多少力就相应产生多少的制动力，行驶性能整体表现与一般的家庭轿车差不多，走的是比较中庸、大众化的路线。路过不平的路面，不出所料，相对高的底盘与较硬的避震带来的震荡比较颠簸，但绝不是那种粗糙的跳动，而是为了平衡整体的震动。四轮驱动的过弯性能当然是信心十足，轮胎紧紧的抓住地面，车身倾侧轻微，表现出较好的循迹能力。不过这辆以四轮驱动的休闲运动车为卖点，相信很少有车主会用激烈的方式去驾驭它，以美观时尚动感的越野车造型比追求性能更重要些。 http://www.csp360.com

花 20多万买个四速的变速箱 8错 8错

不错20来万

我有全车彩条，你要咩？？另：我其实不喜欢这车。。。虽然咱没钱买。

不是太好。国外没有2.0的，只有2.4和3.5的，且美版为3排座，台湾成为小公主，号称是有背景的年轻女性专用车。网上有个（非诚勿扰之RAV4），搜搜看看~

RAV4我觉得不错,问题是我不知道你想问什么~

6，RAV4怎么样值得买吗

荣放rav4在紧凑型SUV中算是不错的，值得购买。丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。扩展资料： RAV4内饰的用料以硬质塑料为主，有些不厚道，而且异味不小。中控的倒车雷达以及导航使用感受不太好，有些简配。空间方面，A柱设计原因导致RAV4的前排头部空间有些局促，但后排的头部空间却出奇的好。储物空间RAV4设计的有些少，就拿眼镜盒来说，体积比较小，不太方便。动力方面，2.0L以及2.5L的发动机，虽然排量看起来不小但是经济性表现还是不错的。两款自吸发动机的加速表现对于城市驾驶不凶猛，但够用。RAV性价比对于喜欢日系SUV的消费者来说相当可以，也值得购买。参考资料来源：搜狗百科——RAV4丰田rav4 - 搜狗百科丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。https://baike.sogou.com/v7745297.htm?fromTitle=RAV4

一汽丰田RAV4荣放，是一汽丰田的主销车型，厂商指导价为17.68-26.48万元，这款SUV还是很值得购买的。外观设计上，RAV4荣放采用贯穿式格栅视觉效果设计，其中，RAV4荣放2.5L版本全系标配远近光一体式LED大灯。车侧部分，RAV4荣放简洁的腰线一直延伸至车尾。车身尺寸方面，RAV4荣放的长/宽/高分别为4600×1845×1715mm，轴距为2660mm。内饰部分，RAV4荣放的内饰采用非对称式设计，整体布局更偏向驾驶者，同时中控台功能区域层次分明，符合人体工程学设计的空调按键更便于驾驶者在车辆行进中进行操作。此外，车内的多功能方向盘采用经典的三辐式设计，左侧按键负责多媒体和蓝牙电话功能，右侧控制行车电脑、车道偏离预警系统和自适应巡航等功能。扩展资料：汽车选购要点：1、比动力。看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。2、比质量。这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。3、比配置。一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。参考资料来源：搜狗百科-一汽丰田RAV4

丰田RAV4可以算得上是中国汽车市场SUV车型的鼻祖了，二十一世纪之初就进入中国，从此SUV车型开始渐渐进入人们的视野，而丰田RAV4也获得了中国消费者的认可，很多厂家都用RAV4进行反向研发而生产自己品牌的SUV，可见RAV4在中国的影响力，老款RAV4上市时间不超过3年就被换代跟产品本身无关，而是这个市场发展速度实在是太快了，很容易被其他竞争对手所超越，而且老款RAV4配置也比较低，所以进行了换代，现款车型标配了车身稳定系统，这也是这次换代最大的目的之一，外观设计更加运动，线条很凌厉，而且凌厉之余还有了一丝圆润，车头设计和雷凌、卡罗拉相像，这种设计非常大胆，因为这样做会影响很多消费者购买的欲望，这次中高配车型配备了LED大灯，这在同级别还是有一定优势的。内饰设计保持了丰田一贯的简洁大方的设计风格，不过双色拼接设计的风格还是会让人耳目一新。中控台上的比较小，而且除了顶配之外都没有导航，不过4S店会帮你加装一个屏幕。副驾驶前方有一个很大的开放式储物格，这样日常驾驶不管是放手机还是钱包都比较方便。档杆采用了很普通的设计，档位采用了蛇形布局，这在很多丰田车型上都见过，使用起来没有什么困难，荣放的售价虽然达到了20万左右，但是依旧使用了机械手刹，虽然这样做减少了损坏的频率，但是失去了一些科技感，不过居家的话还是机械手刹使用起来更放心。空调控制面板下方有一排按键，上面是驾驶模式选择以及差速锁和座椅加热开关，不过位置离驾驶位稍微有一点远，驾驶时不太好操作。方向盘的设计很居家，没有很强的运动感，不过握感很舒适，上面的的功能按键尺寸比较大，用起来很方便。仪表盘采用了两个表的设计，比较普通，读数很清晰，使用起来也比较容易。中控台采用了大面积的软质材料，而且还有很多皮质包裹，所以在用料方面还是比较厚道的。做工方面可以说是中游水准，内饰板之间衔接的很紧密，不过塑料件和皮质摸起来的手感比较粗糙。荣放这台2.5L的发动机在很多丰田旗下的车型上都已经使用过了，消费者口碑也非常好，低扭很强，起步比较轻松，加速时有很强的推背感，虽然比不上涡轮发动机在最大功率时发出的爆发力，但是这台2.5L的发动机动力表现也不算弱，油门响应性很好，踩下去就会马上有反应，不会有拖泥带水的感觉，中后段动力输出也比较足，整台发动机给人的感觉非常好，输出线性，动力充沛。当然那台2.0L的发动机动力也不会很差，所以不一定要购买2.5L版本才可以有不错的动力。变速箱采用的是一台爱信的6AT，这台变速箱的表现已经不需要多说什么了，平顺度一流，换挡速度也比较快，低速时顿挫很小，除了看转速表几乎感受不到换挡，地板油时变速箱会在两秒以内完成降档，动力来的很快。驾驶模式一共有三种，ECO模式下动力会明显变肉，换挡也会更积极，运动模式下变速箱会延迟换挡，而且会把转速保持在一个比较高的状态，总的而言这三种驾驶模式之间的差异非常大，所以不管是喜欢哪种驾驶风格的人都可以找到自己喜欢的模式。丰田RAV4多年来给消费者的印象一直不错，这次荣放的上市虽然未必能够达到一开始RAV4车型的辉煌，但是也会成为同级别一个有力的竞争对手，丰田的耐用性和可靠性自然不需要多说，所以这台车势必会让这个级别消费者所喜爱，如果您想购买一台20万元左右耐用性比较高，空间也比较大加上市场保有量比较大的SUV车型，那么丰田RAV4荣放绝对是值得购买的车型之一。

RAV4我很喜欢。首先一点，空间巨大。而且R4后排设计真不错，中间座位的隆起很微小，几乎可以忽略，这个对后排中间乘客的乘坐舒适度来说是很好的。丰田车在空间方面非常拿手，虽然是中小型SUV，可空间前后排都不局促，都很宽敞，非常给力。再一个是油耗也不错，用省油模式开的，基本平均8个多油耗。冬夏多一点，春秋少一些。而且这车的动力非常不错，没有肉的感觉。其实大部分车都不会很肉，只要你狠下心给油，起步还是加速都不错的。操控方面，高速行驶时，方向盘很沉稳，利于把控。内饰还可以，中规中矩吧。反复看了CRV和RAV4，最后还是更喜欢R4。

不要迷恋低排量，其实2.0比2.4更耗油，而且更没力。rav4开两年了，2.4自豪，动力还可以，空间很满意，就是内饰做工很差。。。差到匪夷所思。悬挂太硬，车体不时有异响，油箱小，加满油只能跑个400，当然高速除外，没行车电脑，朋友四年前买的凯美瑞仪表板油耗历程什么都有得看，rav4却剩了这些，没后部出风口，车内空间大所以造成夏天前面冷后面热。。。有这钱还不如买crv或者途观。。。不过新rav4快出了，应该这些都会改善吧

最满意的当然是外形和空间，尤其是背个小书包，萌萌哒。当时买R4的时候就觉得外形很俊朗，你别说，上一代的RAV4的造型真心挺耐看的，尤其是侧面和侧后，侧面的线条很俊朗，注意我用的俊朗这个词，感觉是个年轻小伙子，感觉活力十足但又十分克制，大灯也很好看，这一代的前脸我觉得设计的有点不协调，但也比现在的丰田的好看！现在丰田的设计师，哦不，是整个日系的设计师都有点放飞自我了，设计元素越来越看不懂，可能是我年纪大了。不满意的地方多了去了，开水泥路面总有一种细微的抖动感，很难形容，但就是有，不稳的感觉。内饰尤其不行，动力也不行，等下慢慢说。外观是我最喜欢的，俊朗，有冲劲但不冲动，有能量但不暴躁，我很喜欢的设计元素。内饰10分的话，给2分吧，全是硬塑料，除了真皮座椅其他真的没有任何可以夸奖的地方，当年买的时候心里就膈应，这几年越用越膈应，然后自己换了一个10.2的安卓机，稍微好点了，但也还是膈应，日系的设计真的更新太慢了。空间大赞，尤其要突出表扬的是，明明是个四驱车，但是后排地板居然没有凸起，很舒服，这比我那个2驱的奥迪强多了，日常坐5人毫无压力，加上备胎外置，后备箱的空间大到你无法想象，然后后排可以整体放倒，从后备箱进来就完全放平了，可以当床用，在出去玩的时候，这比帐篷都舒服，唯一就是要么必须密闭，要么就不防蚊子，但确实很舒服，蚊子我用驱蚊水克服了，睡着真心舒服的很，必须买个床垫，某宝上有定制款，大小刚合适的，关键后备箱下面还有个暗格，里面我放了换胎工具千斤顶啥的，原车配的太不经事，不适合跑无人区，自己专门备了一套，还有拖车绳，灭火器啥的，关键是全都能放下，只有1个4AT，2.4的自然吸气，这油耗不用猜也知道低不了，市区大概12升吧，高速得9升，综合大概10.5的样子，我最不能接受的是油箱太小了，基本就是50L就满了，经常加40多L久满了，关键油耗还高，跑新疆内蒙这种地方真的担心被扔路上。