二手思域typer，二手思域怎么保养

1，二手思域怎么保养

二手思域一般要根据汽车的具体情况来进行保养，平常汽车每行驶5000公里进行一次基础保养，且车每行驶超过2万公里时，就要进行一次全面保养，同时还要检查发动机运行情况。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

二手思域怎么保养

2，高尔夫R能跑过思域吗

不怕路虎保时捷，就怕本田带红标！遇到红标本田，一定不要太放肆很多的人都应该听到过这句话，“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这句话说的就是大众旗下的一款旗舰型的车型大众辉昂，大众辉昂可是一台百万级的车型，不过因为低调的外观设计，让很多的消费者误以为它就是一台加长版的大众帕萨特，不过目前大众辉昂已经停产了，而今天笔者要和大家聊的，也是本田旗下的一款高性能的车型，如果想要购买这款车型，还要以进口的形式，加上关税以及其他的费用落地至少也要在60万元，他就是今天我们文章的主角--本田的红标思域Type—R。相信很多的消费者，对于本田思域这款车型了解了很多，这款车型前后已经经过了时代的历练，目前在售的10代思域看上去非常的漂亮，而对于红标的本田思域，可能消费者了解的更少一些，因为在国内并没有销售，思域Tpye-R是基于第10代思域两厢版车型打造而来的，整体的外观设计和普通版的思域并没有太大的差别，但是它有一个很有辨识度的地方就是采用了红标。第一代本田思域Tpye-R是在1997年上市的，它是基于第6代思域改装而来，由于当时第6代思域采用前双叉臂后多连杆式悬挂，所以说当时第一代，红标思域的操控性在同级别的车型当中是领先的，而发展到目前的第10代红标思域，依然是目前陆地上最快的前驱车之一。和奔驰路虎相比，第十代本田思域Tpye—R的价格也有60万元了，这样的价格虽然说，买不到一台保时捷的911，但是和保时捷718的价格已经是差不多了，所以说如果路上遇到了一辆红标本田思域，不小心刮蹭了一下，维修费用也是很高的。而和普通版的本田思域相比，红标思域不仅使用了红色的车标，而且内饰采用了很多，红色的覆盖件，突出了这种很强的运动感，除此之外，红标思域还采用了本田车型极为罕见的红头发动机。思域TPye—R所搭载的这台2.0T的发动机，其最大功率为320马力，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是一台6挡手动变速箱，这样的动力参数性能，到底有多恐怖呢？它的百公里加速成绩仅为5.7秒，和保时捷911，可以完全进行媲美，而且奔驰的A45最大的功率也为381马力，就足以能够看出，这款发动机的性能调校，还是非常不错的，足以能够看出本田汽车在发动机的研发上，还是有着自己非常强的看家本领的。所以说，如果说你在路上真的遇到了一辆货真价实是思域Tpye-R，完全不要太放肆，即使你驾驶的是一台几十万级的豪车，匹配的是一台2.0T的发动机，但是在加速上面，依然没有这台红标思域那么强劲，而且这台红标思域的售价可是高达60万元，小刮小蹭维修费用也是比较高的哦。说到本田思域，前一段时间网上闹得沸沸扬扬的思域超跑门事件还记忆犹新，这辆本田的A级轿车一下就成了网络焦点车型，最近，听过平行进口方式进入国内销售的首台本田性能车思域type-r顺利交车，看到这款车的网友都被充满冲击力的外观所吸引，纷纷感叹到，这才是真正秒天秒地的本田思域。新款本田思域type-r在日系车中是与来自日产汽车的GT—R和丰田86以及斯巴鲁翼豹车型同级的性能车代表，而且本田汽车为了区别这款思域与普通版思域的不同，使用了红色的本田车标，更加醒目和高辨识度。本田思域type-r作为一款性能车，可谓从内到外运动基因都武装到了牙齿，炭黑色的硕大轮毂，全车运动感十足的包围套件，前后加大的进气口和空气导流套件，略显夸张的尾翼，中置三出的尾喉都在诠释着这样一台与众不同的本田思域，如果开着这辆车在路上，回头率肯定爆表。新款本田思域type-r车型内饰使用了大量碳纤维套件，红黑双色的运动款座椅也是视觉冲击力十足，动力方面，这款本田思域type-r使用了一台本田汽车专门为其研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达235KW，最大扭矩可以达到400N/M，配合6速手动变速箱，可以实现零百加速只需7秒的惊人加速成绩。这辆本田新款思域type-r目前的市场终端销售价格在70万左右，但性能已经达到入门级超跑的水平了，如果真的要比加速，还是这辆本田思域type-r更靠谱一些。由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！这是一个很早的段子了，但是也间接反映了当下二手车市场的状态。新车市场的新车价格在14年底，15年初迎来了跌跌不休，更是在17年在销量上大幅下跌！新车市场正式走入下降通道。相反的是最近几年资本的青睐崛起了一批二手车平台，二手车市场迎来了井喷。人们的购车理念发生了潜移默化的改变。所以我个人更推尚花同样的钱购买一辆年限近点车况良好的高端二手车，思域再好它也是个本田，四个圈再丑它也是个奥迪对吧！？车迷间盛传一句话“一日本田，终生本田”，意思是非常喜欢本田的这一部分人会把本田的品牌精神当作自己的信仰，这对于一个制造汽车企业来说，可不是简简单单把营销做得好就能做到的事。其实本田也算是一个相当有趣的品牌，不管是前两天上市的两厢版思域还是早已发布新款车型的超跑飞度，它们的到来总是伴随着各种各样褒贬不一的声音。比如飞度，乞丐版8万块就能买到，尽管只是1.5L的自然吸气发动机，但原厂就有131匹的马力，后期加涡轮，改排气，它满足了很多刚入社会的年轻人关于改装车的幻想。从第一代的GD3，到后来的GE8、GK5，每一代都是如此。那说到思域，内容就更多了，车迷们都知道思域有自己的性能版本——type R，但遗憾的是每一代都没有正式引进国内。于是国内那些躁动的年轻人想尽各种办法从日本淘来了日规思域的整车配件，大到发动机动力总成，小到一张座椅，让后利用自己国产的思域车架，七拼八凑，于是东风本田思域type R就诞生了。type R上最让人流口水的就是它的发动机了，这也是让很多嘴里天天念叨“一日本田，终生本田”那帮人欲罢不能的，同时也是最后一代纯正的自吸红章本田。代号为K20A的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩196牛米，一直到法拉利458的发布才打破K20A的升功率之王称号，可见当时这款发动机是有多么神。最高转速8600转，配备本田特色的VTEC技术，当发动机的转速一直攀升到VTEC启用时，那独特响彻天空的声浪让多少人痴迷，只有体会过人才知道。不过到现在的FK2和FK8，本田的“万转红头”早已被2.0T所取代，相当遗憾，因为严格的排放和K20A自身油耗大等特点，它也慢慢走下神坛。不过只要有type R的标志在，“顶配”思域就一定不会让我们失望。曾经的纽北最快前驱车也不是浪得虚名，本田几乎把能用上的最新黑科技都毫无保留地用在了type R上，夸张的大尾翼和遍布全身的轻量化的材料，原厂输出的320 hp看起平平无奇，但是一脚油门深踩下去，你的后背就仿佛被人猛的“踹”了一脚，就是这么夸张。国内总有第一个吃螃蟹的人，花了70万天价买了一台思域，在2015年就下了订单，2016年就到了天津港，但是由于国内还没有这台车的数据，这个测试工作一做就是一年，到了2017年才拿回车。也许这就是热爱吧，没有值不值得，只有乐不乐意。

不怕路虎保时捷，就怕本田带红标！遇到红标本田，一定不要太放肆很多的人都应该听到过这句话，“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这句话说的就是大众旗下的一款旗舰型的车型大众辉昂，大众辉昂可是一台百万级的车型，不过因为低调的外观设计，让很多的消费者误以为它就是一台加长版的大众帕萨特，不过目前大众辉昂已经停产了，而今天笔者要和大家聊的，也是本田旗下的一款高性能的车型，如果想要购买这款车型，还要以进口的形式，加上关税以及其他的费用落地至少也要在60万元，他就是今天我们文章的主角--本田的红标思域Type—R。相信很多的消费者，对于本田思域这款车型了解了很多，这款车型前后已经经过了时代的历练，目前在售的10代思域看上去非常的漂亮，而对于红标的本田思域，可能消费者了解的更少一些，因为在国内并没有销售，思域Tpye-R是基于第10代思域两厢版车型打造而来的，整体的外观设计和普通版的思域并没有太大的差别，但是它有一个很有辨识度的地方就是采用了红标。第一代本田思域Tpye-R是在1997年上市的，它是基于第6代思域改装而来，由于当时第6代思域采用前双叉臂后多连杆式悬挂，所以说当时第一代，红标思域的操控性在同级别的车型当中是领先的，而发展到目前的第10代红标思域，依然是目前陆地上最快的前驱车之一。和奔驰路虎相比，第十代本田思域Tpye—R的价格也有60万元了，这样的价格虽然说，买不到一台保时捷的911，但是和保时捷718的价格已经是差不多了，所以说如果路上遇到了一辆红标本田思域，不小心刮蹭了一下，维修费用也是很高的。而和普通版的本田思域相比，红标思域不仅使用了红色的车标，而且内饰采用了很多，红色的覆盖件，突出了这种很强的运动感，除此之外，红标思域还采用了本田车型极为罕见的红头发动机。思域TPye—R所搭载的这台2.0T的发动机，其最大功率为320马力，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是一台6挡手动变速箱，这样的动力参数性能，到底有多恐怖呢？它的百公里加速成绩仅为5.7秒，和保时捷911，可以完全进行媲美，而且奔驰的A45最大的功率也为381马力，就足以能够看出，这款发动机的性能调校，还是非常不错的，足以能够看出本田汽车在发动机的研发上，还是有着自己非常强的看家本领的。所以说，如果说你在路上真的遇到了一辆货真价实是思域Tpye-R，完全不要太放肆，即使你驾驶的是一台几十万级的豪车，匹配的是一台2.0T的发动机，但是在加速上面，依然没有这台红标思域那么强劲，而且这台红标思域的售价可是高达60万元，小刮小蹭维修费用也是比较高的哦。说到本田思域，前一段时间网上闹得沸沸扬扬的思域超跑门事件还记忆犹新，这辆本田的A级轿车一下就成了网络焦点车型，最近，听过平行进口方式进入国内销售的首台本田性能车思域type-r顺利交车，看到这款车的网友都被充满冲击力的外观所吸引，纷纷感叹到，这才是真正秒天秒地的本田思域。新款本田思域type-r在日系车中是与来自日产汽车的GT—R和丰田86以及斯巴鲁翼豹车型同级的性能车代表，而且本田汽车为了区别这款思域与普通版思域的不同，使用了红色的本田车标，更加醒目和高辨识度。本田思域type-r作为一款性能车，可谓从内到外运动基因都武装到了牙齿，炭黑色的硕大轮毂，全车运动感十足的包围套件，前后加大的进气口和空气导流套件，略显夸张的尾翼，中置三出的尾喉都在诠释着这样一台与众不同的本田思域，如果开着这辆车在路上，回头率肯定爆表。新款本田思域type-r车型内饰使用了大量碳纤维套件，红黑双色的运动款座椅也是视觉冲击力十足，动力方面，这款本田思域type-r使用了一台本田汽车专门为其研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达235KW，最大扭矩可以达到400N/M，配合6速手动变速箱，可以实现零百加速只需7秒的惊人加速成绩。这辆本田新款思域type-r目前的市场终端销售价格在70万左右，但性能已经达到入门级超跑的水平了，如果真的要比加速，还是这辆本田思域type-r更靠谱一些。这是一个很早的段子了，但是也间接反映了当下二手车市场的状态。新车市场的新车价格在14年底，15年初迎来了跌跌不休，更是在17年在销量上大幅下跌！新车市场正式走入下降通道。相反的是最近几年资本的青睐崛起了一批二手车平台，二手车市场迎来了井喷。人们的购车理念发生了潜移默化的改变。所以我个人更推尚花同样的钱购买一辆年限近点车况良好的高端二手车，思域再好它也是个本田，四个圈再丑它也是个奥迪对吧！？车迷间盛传一句话“一日本田，终生本田”，意思是非常喜欢本田的这一部分人会把本田的品牌精神当作自己的信仰，这对于一个制造汽车企业来说，可不是简简单单把营销做得好就能做到的事。其实本田也算是一个相当有趣的品牌，不管是前两天上市的两厢版思域还是早已发布新款车型的超跑飞度，它们的到来总是伴随着各种各样褒贬不一的声音。比如飞度，乞丐版8万块就能买到，尽管只是1.5L的自然吸气发动机，但原厂就有131匹的马力，后期加涡轮，改排气，它满足了很多刚入社会的年轻人关于改装车的幻想。从第一代的GD3，到后来的GE8、GK5，每一代都是如此。那说到思域，内容就更多了，车迷们都知道思域有自己的性能版本——type R，但遗憾的是每一代都没有正式引进国内。于是国内那些躁动的年轻人想尽各种办法从日本淘来了日规思域的整车配件，大到发动机动力总成，小到一张座椅，让后利用自己国产的思域车架，七拼八凑，于是东风本田思域type R就诞生了。type R上最让人流口水的就是它的发动机了，这也是让很多嘴里天天念叨“一日本田，终生本田”那帮人欲罢不能的，同时也是最后一代纯正的自吸红章本田。代号为K20A的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩196牛米，一直到法拉利458的发布才打破K20A的升功率之王称号，可见当时这款发动机是有多么神。最高转速8600转，配备本田特色的VTEC技术，当发动机的转速一直攀升到VTEC启用时，那独特响彻天空的声浪让多少人痴迷，只有体会过人才知道。不过到现在的FK2和FK8，本田的“万转红头”早已被2.0T所取代，相当遗憾，因为严格的排放和K20A自身油耗大等特点，它也慢慢走下神坛。不过只要有type R的标志在，“顶配”思域就一定不会让我们失望。曾经的纽北最快前驱车也不是浪得虚名，本田几乎把能用上的最新黑科技都毫无保留地用在了type R上，夸张的大尾翼和遍布全身的轻量化的材料，原厂输出的320 hp看起平平无奇，但是一脚油门深踩下去，你的后背就仿佛被人猛的“踹”了一脚，就是这么夸张。国内总有第一个吃螃蟹的人，花了70万天价买了一台思域，在2015年就下了订单，2016年就到了天津港，但是由于国内还没有这台车的数据，这个测试工作一做就是一年，到了2017年才拿回车。也许这就是热爱吧，没有值不值得，只有乐不乐意。高尔夫R作为高尔夫的咸鱼翻身版本，以全进口形式贩卖，指导价38.18万。这个近40万的指导价买两辆半的思域不是问题，能问出如此问题，这是对思域相当过誉了。不可否认第十代思域有着爆炸式的杀伤力，虽然距离最初上市就满3年，但如今还需要等车和几乎没有优惠的终端售价，可见其余震尚存。小排量涡轮的加入是导火索，一举让其成为这个级别、这个价位内无可匹敌的“性能选手”，220N·m和177马力在一台注重行驶平顺性以及适合买菜的CVT变速器下，居然能将0-100km/h的加速时间跑到8秒内，这个足以媲美钢炮的成绩以及几乎全域无衰减的扭矩平台，将其地位推上高点。跑得快只是表象，重要的是它将售价高达23.99万的大众GTi的性能表现在一辆售价不足14万的家用紧凑级轿车上实现了，而且还有着极其高的稳定性以及92号低标号燃油适配性，它还更省油、更平顺，基础配置也是越级般的存在。在后起之秀现代菲斯塔等出道前，它可以说是买菜车中的钢炮。即便动力性能再出众也不能脱离定位和售价，思域的底盘并没有发动机那般追求性能，比9代更软、更舒服的底盘也再一次说明它只是一辆跑得快的家用车，千万不要对标为了驾控和性能而生的GTi亦或是更标杆的高尔夫R。无论是品牌内部定位还是售价，高尔夫R的对标应该是思域Type-R，因为它们都是这个买菜为主车系的性能旗舰，都有着高达400N·m以及300多匹的疯狂动力输出，不过得益于四驱系统的辅助，高尔夫R的0-100加速4.6秒远比前驱Type-R的5.7秒更快，但以纽博格林北环的单圈成绩来看，思域Type-R有着极限更高、操控更好的底盘设定。圈速和底盘优势需要相当的驾驶技术才能体会和发挥，对于普通消费者，加速成绩才是轻易体现价值的地方。（botzi）

高尔夫R能跑过思域吗