新手如何开损耗发动机，如何做手脚弄报废发动机或变速箱

来源：整理时间：2022-12-02 21:40:16 编辑：汽车知识手机版

1，如何做手脚弄报废发动机或变速箱

买一公斤白砂糖加进发动机，进去糖溶化了会跟机油一起走，不过车放一晚上后再启动就…………糖凝固了就………………结果，你懂的。最少要花上万元来维修发动机。

2，怎样开车会损伤发动机

不按时保养，机油不好，冷天不热车就大油门高速的跑等就对发动机不好，其他的都问题不大，

看过头文字D吗？要不玩过极品飞车吗？就那样开就对了。

缺水高温，冬天冷车上路，应暖机十分左右。

3，五菱之光小货车怎么开才容易把发动机搞烂因为这是7年的老车了难

在不撞车的情况下。你就挂着1档开，速度起不来转速又高，发动机温度飙升，用不了多久就开锅，接着就会发生抱缸，缸体活塞磨损拉丝，卡死，冷却之后发动机虽然可以发动起来，那发基本就是烧机油漏气没动力了，或者原地空挡地板油，效果和之前这个方法差不多的，但是效率更高。还有种方法比较危险，把车速提高，越高越好，硬挂1档，挂不进就挂2档，强行拉高发动机转速，连杆，曲轴，大瓦小瓦随时都会爆，曲轴连杆断了以后活塞会把气门都打坏，曲轴可能会把油底壳打破，一次不行来两次，多试几次绝对要毁，这种方法可能会导致高速情况下车轮抱死，车辆失控！在空旷无人场地可以做，参与正常交通时绝对不能做！以上这些方法都很损，不建议做这种事，建议多找老板商量解决。

作为上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，五菱宏光以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。最大优点：车身稳重，降噪处理出色；油门反应灵敏，挡位清晰，新手易操控。最大缺点：悬挂偏硬，座椅较硬，空间不理想，内饰用料及装配工艺还需提升。外观大气糅合流行元素，车身稳重，线条流畅，接缝均匀平整，做工实在。内饰整体简洁大方，用料一般，但做式较好，标配aux和usb是一大亮点。油门反应灵敏，动

4，怎样启动和停熄发动机

正确的操作方法如下：停车时建议先放空档>拉手刹>放脚刹(测试一下手刹的力度并放掉车子的应力,若在斜坡车子会动一下)>动完再打P档。一、启动时，档位必须在P档或N档，只有这两个档位可以启动车。1、踩住脚刹车，档位在P或N，启动着发动机。2、先送手刹车，再缓慢的放松脚刹车，车就慢慢行驶了。3、想停车时踩住脚刹，缓慢使力，车会慢慢停下。挂上P档，拉住手刹，关闭点火锁。就OK了。P档是停车档，变速器里面会锁止住档位，车不能移动。N档是空档，没有锁止档位，车可以移动。二、如果当时挂入R、D、3、2、1等档位，不拉手刹，不踩脚刹，车会自己移动。如果挂入P档，不会移动，挂入N档，平路一般不会，坡道就会移动。三、拥挤路段或堵车要看停车的时间长短，短的话，D、3、2、1、R都可以用。长时间，就要挂入P或N档。不然车的磨损会加剧，油耗会增加。

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大约2万~3万公里。检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在on的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

5，新手怎样开好车

新手开车由于对车的熟悉度差，加上紧张，又没有老司机带的话就很容易除一些坏的习惯，下面小编教你教何开好车新车主几大用车技巧攻略停车在车位难求的都市里，停车入位，是很多刚刚拿到驾照的朋友们的一大死穴：为何在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么现在不“灵”了呢？正确停车应是倒车入位当遇到一个停车位前后都已经停满了车辆，而现有的停车位空间又狭小时，如果采取车头先进位的话，无论你怎么前进、后退地倒车，车辆都是不可能恰当地停入车位之中。 ◆先将待停车辆开至前车位置，让驾驶员的位置与前车后排位置平行，并让两车之间保持有1米的距离，以防在倒车时碰擦到前车； ◆将挡位放在倒挡位置，慢慢将方向盘打到底，进行倒车入位； ◆停顿1-2秒后，再慢慢将方向盘向反方向打盘，将车头倒入车位即可。坡道停车不用拉手刹一般来说，驾驶员在坡道上停车时都会用到手刹。其实，在坡度并不是十分陡峭的坡道上，可以将车辆挂在1挡位置，随后熄火。要注意的是，在发动机未熄火前，一定要踩住离合器，否则车辆就会向前冲出。另外，在上坡坡道上停车时，驾驶员可采用挂1挡熄火的方法，但在下坡坡道上停车时，则是挂倒挡熄火换挡驾驶员驾驶车辆时，如何发挥车辆的最大性能很大一部分取决于车辆挡位的切换。自动挡易驾驶，但操作不当会损害变速器；手动挡靠技巧，技巧不佳动力也难上去。自动挡频繁换挡损耗大在短暂停车时，如在等待红绿灯转换时，很多驾驶员都会将挡位放到N挡(空挡)上。其实，自动挡的车是由电脑控制的，因此并不需要将挡位放到N挡上，只需要将挡位放在低挡位置，用脚踩着刹车，保持车辆的停止状态。等到再次行驶时，只需放开刹车，稍加油门即可。频繁地换挡对变速箱有着很大的影响，变速箱会随着挡位频繁的变换而减少其寿命。比如，原本可以使用10万公里的变速箱，因为频繁换挡，其真正的使用时间可能会减少到只能行驶7万-8万公里。 2500转时换挡最有利有很多人都会说，“我的新车不能开到80码。”其实，这是一个错误的观念。一般来说，将挡位放在2-5挡上，车辆行驶到80码的速度是完全没有问题的。当车速在80码时，2挡挡位时发动机的转速应该在5000-6000转，而5挡挡位时发动机的转速则不到2000转。但这对发动机来说，会使发动机处于一个“错误”状态。正确的换挡时机应该是，当车辆转速在2500-4000转时变换挡位，这时对发动机最为有利，车辆的动力也会相应是最强劲的。此外，经常让车辆保持低转速运行的话，对车辆也会有很大影响。尤其是一直保持在1000-2000转时，当车辆行驶3万公里后，原本7-8L的油耗将可能达到9-10L，而最高时速将没办法达到180km/h。若保持在2500-4000转的话，行驶到3万公里后，车辆的油耗将仍可以保持在8L左右，最高时速也完全能达到180km/h。还有一点要注意的是，新车一般都有“磨合期”，在这段时间，只要发动机尽量不超过4500转即可。因为此时的转速已经能够达到发动机机械磨损的要求；等过了磨合期后，你的车就可以“想怎么跑就怎么跑”了。上坡行车先拉手刹后加油许多司机在上坡道时，由于方法不当，总是感觉比较吃力。此时，驾驶员首先是要保持的是心情平和，千万不能急躁。正确的上坡道驾驶步骤为： ◆拉手刹； ◆加油门，车辆转速保持1500转； ◆慢踩离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹； ◆加油门。在正确的操控下，车辆上坡其实也是件很容易的事

新手如何开好车万事开头难,开车固然也不例外。相信每位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安,眼盯前方,双手紧握转向盘,身体僵硬前倾,阔别前车,缓慢前行,起步停车...

从网上找了些东西,是新手怎样开好车的,看了看,觉着有理,所以列在后面,1起学习吧…… ——————————————— 1.倒车在向后视察的同时也要视察左右...

新手如何开好车新车主几大用车技能攻略,新手开车由于对车的熟习度差,加上紧张,又没有老司机带的话就很容易除1些坏的习惯,下面北方驾校老师教您如何开好车: ...

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车主新手必看!如何才能开好车详细 1、油门刹车:参照系:最近“女司机刹车错当油门踩,飞上墙壁、撞入商场、连伤数人”这样的新闻听到太多了。问题出在哪里呢?...

6，驾驶汽车怎么能降低油耗

一、驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。车辆原地怠速停车时间过长会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机负担容易导致故障，而且还会增加车辆的二氧化碳排放。如果原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话，轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。长时间怠速停车，既使油耗增高，而且对环境造成污染，因此之前也有声音建议立法长时间等待红灯时要关闭发动机来等待，也是为环保节能而考虑。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字路口，如果等待时间过长可以关掉发动机，待绿灯快亮时再重新启动，这样最省油。二、驾驶细节：急加速、猛踩油门最耗油!我们在驾校学车时，经常会有教练提示：快踩离合、慢踩油门的说法。新手的时候，我们由于不熟悉车辆，会控制不好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。大力踩油门也许会为你带来瞬间加速的畅快，但更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、扰民的噪音，这一切都是得不偿失。猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。温柔的驾驶方式是最省油的细节，开车要尽量避免不停的变速行驶，因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。三、驾驶细节：低转速换挡控制不好并不会真正省油。总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化吧!四、驾驶细节：长时间低挡行车也会使油耗升高。同样的车速，如果档位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速，不要盲目用低档位来换取较大的动力输出，这会是以高油耗做为代价的。如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题，偏好低档位行车?五、驾驶细节：频繁变道和曲线行车都会增加油耗。如果是偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，他们的车辆一定油耗不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。六、驾驶细节：不要过长时间低速行驶。车速慢了能省油?这是错误的观点。最节油的方式当然是尽量保持匀速行驶。一般来说，最省油的时速是在70～90公里/小时。车速过低时，发动机活塞的运动速度相对低，燃烧不完全;而车速过高时，发动机进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都是油耗会增加的因素。尽量选择不拥堵的时间、路张出行是降低油耗的前提，时快时慢的驾驶方式都会增加油耗。七、驾驶细节：急刹车增加油耗。急刹车的代价就是油耗增加，因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少紧急刹车的情况。除了油耗增加，紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗。而且，急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶。八、驾驶细节：高速行驶开窗更耗油。当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。九、用车细节：不正常胎压油耗会更高。在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快，还得让汽车跑得好，因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整，避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全，导致爆胎等事故的发生。要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯，当轮胎异常时就要检查一下，可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压，高档车辆都配有胎压监测。

一般都是培养良好的驾驶习惯来降低油耗，比如起步时缓慢加速不急加速，减速时提前放掉油门，尽量不超车，不要长时间怠速运转发动机。还有要保养好发动机，以本田车为例每2万要洗一下节气门和喷油嘴4万公里要换汽油滤芯。关于进气和油路的保持清洁也是会省油的

7，如何开车节约燃油

1、驾驶要平缓，不要急起急刹。其实，你只要注意体会，就会发现急起急刹未必会节省时间，反而增加了许多安全隐患，对车损耗也大。同时，这样的驾驶习惯，由于油门使用频繁，踩油门的开度大，增加了许多油耗。正确的方法是，起车要平缓给油，逐步你一样可以练出快速平滑起车的技术来。刹车要多给提前量，到必须刹车和减速的时候，可以比较早地停止供油，增加刹车距离，平滑停车。　　2、适当利用溜车技术。这是一个忌讳的话题，原因是交通法规不允许溜车。当然不是让你什么时候加速后都溜车，正常行驶没有必要溜车。频繁溜车，由于没有发动机牵阻，又易于分心，有一定的驾驶风险。但是，在诸如路口必须减速观察，红灯必须停车，遇到行人、慢速行驶及转弯的车辆等路面流动障碍，而你短时间无法通过时，完全可以先摘档溜车。这样由于已经摘档，反而容易在遇到意外危险时及时刹车。在可以加速时，再挂档也来得及。这样的情况在城市驾驶时相当频繁地发生，养成适当空挡溜车的习惯，既有利于安全驾驶，同时也节约了燃油消耗，是一个良好的驾驶习惯。　　3、高档位开车。一般人开车，是一档起车，二档加速，三档、四档驾驶。如果你的驾驶技术已经比较娴熟，建议你尝试一档起车，二档过渡，三档加速，四档、五档驾驶。笔者用三档只开到时速40公里，四档到60公里，60公里以上可以稳定行驶时，一定是五档。当然，人、车比较拥挤的环境，由于经常刹车，无法连续行驶，五档就很难使用了。但一定要注意，新手不要尝试这么做，高档驾驶要有比较好的油门及离合器的掌控技巧，对成熟的驾驶员来说，掌握并不难，但对新手来讲，容易造成熄火、行驶时抖动等情况，不要急于使用。　　4、提高油门供油的利用效率。驾驶时要逐渐体会油门每次使用的开度、加油曲线等对车速的影响，慢慢品出自己车的油门特点。这样你会在驾驶中养成的习惯，有利于提高供油利用效率。一般要注意：　　1）起车、加速时，供油不要过急，急踩油门绝对不能快速起车。慢慢体会出自己车的最佳供油加速曲线，时间久了，你会很容易掌握快速起车的油门技术。　　2）连续匀速行驶时，右脚要轻含油门，保持油门微开，尽量不要不断变化深度。　　3）在匀速连续行驶并和前车保持安全车距，周边没有安全隐患的情况下，左脚尽量不要总踏在离合器上。有些人习惯左脚不离离合器，这样不仅容易疲劳，而且会使发动机速度输出打折扣，减少燃油的利用效率。　　4）建议你在不影响操作舒适安全的情况下，适当把座位调远，或者把座位稍微调后仰些。这样由于腿部伸展空间比较大，便于平滑控制油门开度。座位过近，由于腿部伸展空间不足，经常会在操控油门时过量，造成大油门，发动机嗡嗡响，速度却上不来，也容易造成窜车。新手喜欢把座位调得很近，总是觉得离方向盘近，心里才有底，这是不好的习惯，未必安全，而且费油。当你驾驶逐渐娴熟时，就会感觉出来。

(1)汽车起步之前须暖机，但暖机时间不宜过长，否则，油耗增加。一般水温达40-50℃即可行驶。 (2)控制发动机转速，不要超速行驶，要使发动机经久耐用和省油，就必须控制发动机转速，防止发动机转速超过规定范围，特别是高速行驶中，换低一档时谨防发动机超速。超速行驶会显著增加油耗，同时也使行车不安全，被开罚单，应严格避免。 (3)保持足够和行车间距，可以减少制动次数，既安全又省油。 (4)避免急刹车、急转弯和急起步。 (5)途中停车若超过1分钟以上，应将发动机熄灭，以免多耗油。 (6)起步不要过急，应轻踩油门把车速慢慢加上去。 (7)高速公路上行驶，尽量不要开窗，因为开窗会增加空气阻力，增加油耗。 (8)轮胎经常保持标准胎压，胎压过低会使油耗增加。 (9)使用子午线轮胎比普通斜线轮胎省油。 (10)不要把车上行李箱当贮藏室，车上除必要工具及物品外不要堆放其他多余的物品，因为车子越轻越省油。 (11)定期做好车辆维护，保持车况良好。 (12)低档起步缓加速：汽车由低档起步，然后缓缓加速。避免大油门，急加速。脚踩油门轻而缓，换档要快抓时机：猛踩油门踏板，会加速“额外”供油，致使耗油量增加。突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使耗油量增加。 (13)经济车速减油耗：城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速。这都是多耗油的因素。车的经济时速通常设计在70至90公里区域内，汽车在这个速度下行驶最省油，超过或低于这个速度行驶则会带来不同程度的油耗增加。 (14)直线行驶较省油：汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，将多消耗能量；通过弯道常要加减档，而每次换档都会多耗燃油。所以，若直行和转弯同样可以到达目的地，就应尽量选择直行。若必须转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。 (15)档位速度要正确：低档高速肯定费油，高档低速则省油。现代汽车对换档都有规定，发动机转速达到规定转数后才可以加档，转数超过规定很多后才加档，就会造成燃油浪费。如以三档长距离高速行车，会比四档正常行车多耗10%的燃油，若用二档代替三档行车，油耗还会增加。

楼上两位的太复杂了，其实一句话：不要猛踩油门急加速，不要频繁踩刹车，多利用发动机反制原理控制车速。没有什么绝对省油的招式，这都跟自己的驾驶习惯有关。同样一部车，同样的路程，叫两个不同驾车习惯的人开，油耗都是不一样的。