一．思域2013款怎么样
1．我自己的车是思域2013款8自动豪配，开了2万多公里。优点：跟其他十多万的车，尤其是跟美系、德系比：省油、起步快、转向灵活、内饰不错、顶配的配置很高、方向盘、油门踏板、转向灯都轻，女人开很舒服。
2．我自己在北京城区开，偶尔上高速，2万多公里平均油耗1到3之间波动（跟每个人的驾驶习惯关系也大）。配置上有氙气大灯和大灯自动清洗，这些好多20多万车都没有，十多万的车一般都没有。
3．保养、维修比德系、美系便宜，而且小毛病少。缺点：（就是日系车的缺点啦）尤其是跟十多万的美系、德系车比漆薄、铁皮薄、升起、下降车窗玻璃，车门会动，但是同样事情在福克斯上面，车门没有任何反应。
4．底盘松散，过个沟沟坎坎、转个弯、高速发飘、没有美系德系的底盘扎实。（不经常开美系德系车，没比较没这感觉）底盘调教的比较硬，过个沟沟坎坎，有点硬，当然了，把这条放缺点里不太合适，也可以说这叫路感清晰，运动车型底盘都硬。
5．比如高尔夫底盘也硬。总之，经常在拥堵的城市开，走走停停的比美系德系好开，因为起步快、省油、操作轻。要是经常跑高速，还是建议福克斯之类的，不过福克斯油耗大，内饰糙，操作比较重。
二．13年思域现在值多少钱
1．13年的本田思域如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下现在应该在8-10万左右，具体看实际车况和配置。
三．2013款思域，英朗GT如何选择
1．思域是世界多年的中级名车，也是世界汽车销量前10名车型（13年在中国销量平平列世界销量第11名），曾获J。
2．D。Power中国汽车质量调研中级车第一名，参加两次C-NCAP汽车安全碰撞试验，2006年版为安全四星级（45分），2009年版为安全五星级（43分）。
3．老款思域高速行驶稳定性一般，且噪音略大；改新款后克服了这些不足，成为一款“没有缺点”的车型。而国内不少朋友不明真相，把一部好车传说走了样。
4．英朗是2010年新车型，没有思域那么多的荣誉，但在国内销量明显超过思域；参加过一次C-NCAP汽车安全碰撞试验，2009年标准为安全五星级（44分），该成绩略低于思域；由于英朗自重较大，6自动档英朗百公里油耗略高于8自动档思域，而动力表现也略低于思域。
四．思域车的优缺点是什么
1．优点：设计新潮独特，同级别里最年轻、前卫的形象； 内饰风格大胆但实用，用料质感极佳； 车厢储物格设计多得近乎夸张，使用极其便利； 方向盘设计新颖，握感极好，转弯很有乐趣； 两台变速箱（手动和自动）表现都相当称职，动力匹配完善，手动挡的换档感觉富有乐趣； 8升i-VTEC发动机效率高、马力充沛，高速优异，省油性能同样突出； 高速行驶时车厢密封出色，路噪、风噪都很低； 原装音响的音质比较不错（包括基本型的单碟CD音响）； 全球首创、同级独有的后座全平地台，后座乘3人时舒适性大幅提高，上下车更便利； 前排注重传递路感，后排注重过滤震动，很好的兼顾了前后座的不同需要。
2．缺点：发动机高转声音比较沉闷，缺乏精致运动感（本该是本田发动机的强项）； 自动变速箱缺少手动模式，削弱了驾驶乐趣； 后座靠背只能从尾厢、不能从车内折叠放倒，给车内乘客提取尾厢物品造成不便； 和同级对手相比，基本型的入门价位偏高（时髦的代价）。
3．从汽车设计和工程角度说，思域是一个了不起的作品。它拥有风格前卫突破，但功能又十分实际的外形和内饰，车厢极为人性化，动力和底盘高度完善，日常操控、高速奔跑以及省油性能都令人十分满意。
4．在思域所处的价格区间里，欧洲对手的势力强大，速腾、福克斯、30明锐，全都不是弱者。而思域以其全面性和设计风格的独特性，已成为日系兵团里最突出的一员（马自达3严格来说是福克斯的变种车；而新的丰田卡罗拉设计思想并不如思域这么拔尖），是挑战欧洲兵团的主棋手。
