一．荣威550怎么样
论性价比、安全性和时尚风 550绝对第一 论操控速腾做为德国A级车的代表 销量说明一切论保养 应该是速腾 7500km做一次保养论保养费用 应该是550最低 但是周期不如速腾长斯柯达的车子做的很“中庸”没什么大优点 也没什么大缺点 很均衡关于荣威：荣威电子设备很多 就像电脑偶尔死机、蓝屏也是正常情况 至少现在为止 发动机、变速箱均未出现过异常 锐志刚上市漏油 雅阁断成过两截 奥迪出了名的烧机油 宝马3系的维修率最高这些都说明车不可能完美 而且它才10多W 并不是100多万 我买了荣威750 我可以说 荣威不够完美 但荣威绝对能给人带来足够的惊喜
二．荣威550 怎么样
1．荣威550，说白了现在还是辆工程试验车，的确它的配置很多很有吸引力，又有拨片换档又是数字化，但它缺乏最重要的市场考验，而且许多功能并不实用！
2．而且看着车的按键布局很不人性化，脚踏板有共振等小毛病，说明这款车还是有一定缺陷的。而且对于刚设计不久的底盘就干采用长轴距，我认为是存在一定安全隐患的，虽然轴距长空间大，但安全系数会下降，虽然对提高高速直线稳定性有些帮助，但轴距应与车身长度成正比。
3．至少那么多的德国车，日本车在家用车内都不敢妄自拉长轴距，尤其德国车，这对汽车的过弯能力和整体刚性都非常重要，安全性会提高。
4．再说550虽然号称按5星级标准设计，但它的安全就一定是5星？没有测试，广告不能说明问题。荣威的品牌来自英国river（罗孚），罗孚被上汽收购后，旗下的罗孚75被改成荣威750，但我认为极不成功，为了国人所谓的舒适，拉长轴距，调软悬挂，而放弃75本来优良的操控性，变成了一辆索然无味的“豪华车”，华而不实的内饰用料好却做工不好，还不如南汽的MG同样是75改，却有一定的原汁原味。
5．我不看好上汽的荣威品牌，它太向那些安逸的因素妥协了，失去了汽车本来应该具有的趣味！ 当然值得指出的，550的整体水平是值得肯定的，显示了上汽的实力，只是有些细节上比如还用液压转向助力，8T发动机不先进（215的峰值扭矩来得太晚，感觉没速腾和宝来那个8T好，更比不上明锐的8TSI），感觉车并不应该太看重娱乐什么的舒适性配置，车本身才是最重要的。
三．荣威550怎么样？
1．将个性量化，以数字计算风格:颠覆传统的仪表设计，划时代的车体线条，4624mm，已确立您对设计美学的品位追求！
2．0。30超低风阻“豚跃”式车顶设计 | 双翼飞翔式(Flying V)镀铬格栅静止时令人心动，移动间令人屏息。
3．单从外表欣赏，就能深切体会荣威550的英伦时尚动感。个性十足的豚背形线条设计、双翼飞翔式格栅，即使只是静止不动，已散发出十足的运动风尚。
4．Silverstone全时数字仪表设计灵感源自英国Silverstone赛道的荣威550全时数字仪表显示系统，以雕琢般的炫红光线环绕仪表，夺目动感，令每一项车辆信息都清晰绽现，让每一位驾驶者皆坐享数字化激情体验。
5．轻抚内饰的每一个细节之处，您更能感受到荣威550华贵现代的英伦设计风尚，经典工艺搭配考究面料塑造完美品质，绝对让您感慨:坐进这部车很容易，但要离开它，真的很难！
四．荣威550这款车怎么样？
1．荣威550出现款了，就是全新荣威550。全新荣威550还是挺给力的，全新荣威550有7款车型，官方报价是188W到128W。
2．和经典款的荣威550相比，全新荣威550有很大升级，配置很高端。比如TST Dual-Tronic 6速油冷双离合自动变速系统，这也是全新荣威550最核心的变化了。
3．还有神马Start-Stop数字智能启停节能系统、DSC动态稳定控制系统。这新款的荣威550外观挺时尚的，很有感觉，应该是不少年轻人的菜吧。
