一．汽车空调的空调泵需要加多少油？
车用空调泵必须加专用的泵油，一正常只要加喝茶的小茶杯一杯就够了！建议你去保养店加，因为你一打开泵口里面的雪种就会跑出来这样你的损失就大了
二．汽车空调更换压缩机后要加多少克冷冻油
你好，新压缩机里面有油。可以不加，或者加30ml就可以
三．汽车空调大修之后，冷冻油应该加多少
1．朋友，一般在正常运行中的空调系统是不需要再加油的，如平常的系统泄漏也不需另行加油，除非系统中进行了拆卸大修，更换了冷凝器、蒸发器需适量补加一些油，更换新压缩机也不必再加油，因为新压缩机里厂家已经加注了标准量的冷冻机油。
2．制冷剂的添加，要根据多方面情况而定。如压力、温度、视孔镜等。“空调运行的时候观测孔里要有一半，还是不运行的时候加到孔的一半”，实际上是一个意思，不运行的时候怎么能“加到孔的一半”呢？
四．汽车空调制冷剂与冷冻油充入的比例
1．对于制冷剂与冷冻油的比列我不清楚。但是看了推荐答案，回答的内容并不严禁。科学需要严谨否则就是帮倒忙。请问10:1的比列从哪里得来？
2．？普通小型轿车6排量的通常加150ML冷冻油。按照比列制冷剂不是要加1500ML。而一瓶制冷剂的量有220ML，250ML，300ML。
3．按250ML一瓶的计算，难道要加注6瓶制冷剂吗？？？？实际上只需要加2——3瓶就到达低压5左右。 二是文章回答表述存在严重的语法和符号乱用问题，导致理解不清楚。
4．如第四，从高压侧加注制冷剂。 “加注后，关闭阀门。（注意：一定要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现损坏。
5．）”这句话逻辑不清楚（）括号的运用出现问题，解释的内容混淆不清，让初学者理解起来无头绪。 正确的操作程序解释应该是：抽真空后，压缩机为停止状态，加注制冷剂应从高压侧加注，但是仅有一个低压口的，由低压口加注（压缩机未启动时，高低压口的静态，静态压力是相等的，因为他们是相通的，无所谓必须那个端口）低压表压力到达2公斤可以暂时停止，正常的汽车空调高低压端压力6公斤。
6．完成初步加氟后，然后关闭高压表开关，开机运行空调后，只能从低压端加注口缓慢补加制冷剂到规定压力值范围，加多了制冷效果不好。
7．切记开机运行是低压端补加，如果开机后从高压加注，不仅加注不进去制冷剂，而且很容易造成手中的制冷瓶，因空调高压端排气压力过高而回流到瓶子里，发生瓶罐爆裂（高压是排气，相当于打气泵在给制冷剂瓶子打气，明白这个原理大家就e799bee5baa6e58685e5aeb931333365663530不难理解。
8．运行中的低压是吸气，能把瓶子里面的制冷剂容易的吸走。至于说短时间缺油拉伤的是危言耸听的，为什么制冷剂要对应相应的冷冻油？
9．那是就是因为正确的冷冻油与制冷剂必须要有良好的互溶性才合格，冷冻油会溶解在制冷剂中参与循环达到给压缩机降温和润滑。
10．为什么要求冷冻油的量要适度就是这个理由，油过多参与循环会阻碍铜管热交换，影响制冷效果。太少就是缺油，不能很好润滑。
