一．什么原因导致空调系统压力过高
1．1 冷却水流量过少或水温过高2 冷凝器铜管/翅片积垢多，换热效果差3 冷媒过多主要原因是冷凝风扇的故障，冷凝风扇卡住了，或者转动受阻，都能造成冷凝风扇电流过载，你的冷凝风扇都不转了，那吗冷凝器靠什么来散热呢？
2．必然造成冷凝温度升高，冷凝温度一高，排气压力肯定会过高。（修修风机吧，或者换个吧）需要检查冷却水流量、冷却塔风机是否正常，需要清洗冷凝器。
二．空调高压过高是怎么回事
1．冷库天热高压保护有几种：1 冷凝器没有经常清洗懒省事 结果天一热就出问题。2 高压压力开关保护值过小（好多高压开关有的设置为5可实际夏天高压有时候会超过0(高温，化霜结束刚开机时候））或者压力开关老化。
2．3机组匹配是否合理？冷库负荷是否过大？4 冷媒过多膨胀阀结霜不知道你说的是阀前还是阀后，高温库还是低温库？
3．低温库出了阀体就是零下几十度的蒸发温度了，不结霜才怪呢？一般膨胀阀都是半霜。至于冰堵脏堵，你只要看看低压压力和压缩机电流就能判断出来。
三．空调压力高是什么原因？
1．空调压力高的原因：冷却水流量过少或水温过高 。冷凝器铜管/翅片积垢多，堵塞，换热效果差 。冷媒过多。主要原因是冷凝风扇的故障，冷凝风扇卡住了，或者转动受阻，都能造成冷凝风扇电流过载。
2． 需要检查冷却水流量、冷却塔风机是否正常，外机风机是否正常，需要清洗冷凝器。物理学上的压力，是指发生在两个物体的接触表面的作用力，或者是气体对于固体和液体表面的垂直作用力，或者是液体对于固体表面的垂直作用力。
3．静态压力：一般理解为“不随时间变化的压力，或者是随时间变化较缓慢的压力，即在流体中不受流速影响而测得的表压力值”。
4．动态压力：和“静态压力”相对应，“随时间快速变化的压力，即动压是指单位体积的流体所具有的动能大小。”通常用1/2ρν2计算。
四．汽车空调低压过高怎么回事啊!
1．如果汽车空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况是因为压缩机排量达不到要求了，或者是膨胀阀故障了造成的。
2．解决空调低压高，高压低的方法为：去清洁水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。
3．空调系统使用注意车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。
4．空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。
5．开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。
