购车上牌费概念：服务费购买新车时要面对哪些不合理收费呢？下面三项算不算：金融服务费代办上牌费检测出库费这三项费用应为普遍认可的不合理收费项目，不过换个角度分析也无法反驳。同理，代办上牌费也是合法的收费服务项目，因为费用标准已经明示给了消费者，能够接受则是消费者默认了服务的价值。
为什么到汽车4s店上牌要1200？
谢邀。 以自己了解的4S店来说，费用一般在1000-1500元，也有更高的，如果自己去走流程大概小几百块就能搞定。相当于4S店给你跑腿，你给它辛苦费。上牌的基本流程是缴纳购置税、购买保险、投递材料、最后去车管所，在车管所需要车检、拍照、填写登记表、选牌和缴费，其实并不是很繁琐。但也有一些细节需要注意，因为很多车主都会碰到材料准备不齐或付款方式不符而徒劳。
车主自己办理可以省下一笔费用。 当然不在乎这点钱的车友确实很方便的拿到上好牌照的车。细心的车主可以看到在等候区每个队伍的前端基本都被同一品牌占领，4S店组织车主去车管所都会约很早的时间，会节省一些时间。通常4S店会有一些“特权”，他们的办理流程要比散客节省很多时间，而且缴费和填表都不需车主自己上阵，签个字便可。
办理完所有流程就可以为爱车上牌了。上牌需要的资料有：车辆合格证、购车发票以及交强险保单(商业险可以上牌后再购买)、车主身份证(代办人还需提供代办人身份证)，北上广地区可能需要购车指标证明。 检测上流程： 1.环保和外观检查，需要提供车辆合格证原件和车主身份证原件。 2.为车辆大架号进行拓印。 3.检查外观和拍照，需要外观检查单、合格证原件和拓好的车架号。
4.填写注册登记表。 5.选号，如果使用原号牌记得提前消掉违章。需要材料：注册登记表、注册登记联、合格证复印件、身份证原件和复印件、交强险副本、购置税证明副本等。 6.缴纳工本费。 7.领取牌照、登记证书和行驶本。 所以题主觉得上述上牌流程远远不值4S店收取的代办费那么多钱，就可以自己办。想省心、不差钱可以让4S店代办，这个是不能强制的，不要被忽悠就行。
买车后去4s店上牌要收3000元，上牌真的那么贵吗？
感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”轿车车辆上牌的真实费用为120元，其中包含机动车号牌（含固封件螺丝）100元（一对）、机动车登记证书工本费10元，机动车行驶证工本费10元，无其它额外费用。你的上牌费3000元够厉害，你们那4S也真能要，就我所知一般分期车辆上牌费用是800元这是大部分地区要价。所以你很可能被捆绑其它业务了，但是碍于加价太多太明显想必给你分摊到捆绑上户费用上了，没办法分期车就是这样，如果你很好说话就很容易被忽悠，因此购车前了解相关常识还是必须的。
不过有一种可能就是涉及到你不是挂的户口所在地牌照，这样会要求办理居住证，而居住证的办理条件是居住地满半年的居住证明，你肯定短期内办不来。但如果不是这种情况那你铁定被捆绑了，这个要价确实太高了。 由于分期车的合格证都在4S手中，又因为4S还要给你办理抵押手续，所以分期车的上牌业务几乎都会被捆绑，其实从这一步起你就丧失了主动权，但是要价太离谱也不应该。
新车上牌也不麻烦，如果自己办理带足手续半天就可以搞定，4S捆绑的目的也很明显就是有利可图。就按800块一个车来算，除去必要的花费120元，利润680元，这利润可以说是暴利了。所以，上牌不贵你只是被捆绑了，其实这个价格完全在订车前就可商量，像金融费、上牌费、抵押费、解压费还有装修费等等只要你态度强硬些都是可以讨价还价的。
最近全款买了辆20万的新车，4S店却要收1500元的上牌费，自己去上牌很难吗？
购车上牌费概念：服务费购买新车时要面对哪些不合理收费呢？下面三项算不算：金融服务费代办上牌费检测出库费这三项费用应为普遍认可的不合理收费项目，不过换个角度分析也无法反驳。比如金融服务费为销售商协助消费者代办分期手续，在事务处理过程中收取的服务费；服务的概念本就涵盖有偿与无偿两类，有偿服务只要明码标价理论上就不违法，所以这些费用如果体现在购车合同中则无法反驳。
同理，代办上牌费也是合法的收费服务项目，因为费用标准已经明示给了消费者，能够接受则是消费者默认了服务的价值。所以在认可之后再感觉到价格不合理已经没有意义了，然而这些服务确实只能唬到购买第一台汽车的新手消费者，因为上牌的流程非常简单且费用非常之低。具体会低到什么标准可放在第二节讨论，重点分析一下“代办上牌”可否具备强制性。
参考《消费者权益保护法》之自主选择权篇，消费者具备自主选择商品或者服务的权利。对于商品的品质与服务方式，以及提供者应给予的充分选择余地；对于商务服务与提供者应有自主决定的权利不受强制，通俗的解释指商品或服务搭售、强买强卖等行为是违法的。消费者与权力决定选择服务的类型，与是否接受服务，也就是说销售商可以提供代办上牌的服务，但用户有权利选择接受，同时也能够拒接！汽车上牌的流程投保车险缴纳购置税登记上牌就这么简单，汽车上牌的流程仅此三步，需要准备的材料无非是交强险副页、购置税完税证明（目前已经执行电子化/更简单），车主身份证以及车辆合格证书。
按照上述顺序一步步的准备好这些材料，办理所需要的时间可以控制在1个小时以内。准备好上述材料之后，将车辆开到“车辆管理所”，递交上述材料后开始由工作人员对车辆进行外检；检测实际只是走个过场，因为新车大部分都是免检车型，新车的车身外观不会有明显改动，但检测之前不能贴膜。在检测结束后会有两个步骤，常规步骤为选择车辆号牌，之后领取临时牌照为车辆黏贴，在临牌到期之前可再次去车管所领取正式牌照，或者以邮寄方式送货上门。
非常规型：部分城市不再颁发临时牌照，在办理上牌并确定选择号牌之后，牌照会现场制作并颁发。用临牌的方式比较麻烦，因为需要两次更换牌照，所以直接拿铁牌是最方便的。不过两种方式的办理速度与费用基本相同，如果办理人数不多的话，一般在半小时内即可走完全部流程，现场制牌会略慢一些。重中之重：自行办理上牌的费用是固定的，一般为≤200元。
总结：购买汽车时非强制性服务项目是合法的，但如果强制用户消费那就可以反应到消协了。对于有经验的消费者完全可以自行办理，毕竟省钱是看得见的。至于车辆检测出库费则是完全不合理的存在，如果销售商不能保证销售的商品品质合格，需要消费者支出费用进行检测，那么是谁允许这种商家能够经营的呢？所以对于出库检测费应该“一刀切除”。
