在试驾场地经过S弯道时，悬架的支撑性良好，车身侧倾较小；在高低起伏路面、坑坑洼洼路面，悬架对震动的吸收、化解非常干脆，不会有多余的动作，这一点给笔者的印象非常深刻。什么样的三大件才是比较符合消费者心意的呢？个人认为像荣威RX5 PLUS这样，动力成绩在同级竞品中占优，既能满足性能方面的需求又能满足经济性要求，另外，出色的悬架调校更是在舒适性方面满足消费者需求，荣威RX5 PLUS的“三大件”可以说很有优势。
荣威RX5 PLUS还有什么必杀技？在看不见的地方，荣威RX5 PLUS打好了“三大件”基础，接下来在看得见的地方，荣威RX5 PLUS又有什么样的表现呢？年轻运动化的外观。近两年，运动元素越来越多地出现在新车上面，其中跳跃色的运动装饰条是各大车企最常用的，而荣威RX5 PLUS也不例外。新车在前脸、侧包围都有黄色的条带进行恰到好处的点缀装饰，既显年轻又显动感。
此外，全新狮标＋加大荣麟格栅＋熏黑处理等元素，也展现出新车潮流的一面，同时也体现出荣威品牌对于市场年轻化的精准把控。科技 智能 健康座舱。提起智能座舱，我想没有谁能比上汽荣威更有发言权。首先在硬件方面，全新荣威RX5 PLUS搭载14.1英寸曲面大屏以及12.3英寸液晶虚拟仪表，科技感十足。在软件方面，从最初的斑马系统到现在升级到智行斑马系统VENUS，荣威实现了从网联汽车到智能网联的升级进化，新车搭载的VENUS智行系统支持智能语音助手、长视频播放、车家互联等全新功能。
另外，其“主动净化健康舱”为用户健康出行提供保障。汽车观察家认为：荣威RX5 PLUS的推出，将与功勋战将RX5和新秀RX5 MAX行成三箭齐发的战略局势，三款车型分别主打高、中、低三个细分市场。对上汽荣威来说，新车的加入，无疑强化了RX5家族的市场竞争力，对消费者而言，购车选择更加灵活多样。在汽车市场年轻化的大趋势下，上汽荣威发力迅速，不到一年时间，RX5经典＋MAX＋PLUS阵营已然行成。
想买荣威RX5PLUS，开着感觉怎么样？
2020年4月23日上汽荣威RX5 PLUS正式亮相了。作为RX5系列最姗姗来迟的车型，却承担着非同一般的使命。为何这么说，因为它是搭载荣威新狮标的首款车型，并且是全新“数字律动”设计理念量产首款车。这两个“首款”，可见上汽荣威对于这款车型的重视程度。 在将这台新车拿到手后，我迫不及待对它进行了专业的性能测试。
本次的测试车型为：荣威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版，也就是目前全系的顶配车型。我这次主要来对这套1.5T 7DCT的动力总成，进行测试体验。驾控有质感，传动系可提升 在这次试驾前，我对于上汽集团这些年蓝芯发动机研发的进程不可谓不满意。无论是在燃油经济性还是热效率层面，这套心脏系统都表现出色。
