还有一个问题就是大家要考虑一下奔驰车的售后维护问题。奔驰车一次的保养花费可不便宜，最低花费的小保养都要700-800元（只是更换机油和机滤），还不算A和B保养了。奔驰这类车的配件也贵，比如一个保险杠装饰件也要1190元，还不包括更换的工时费，当然这只是在4S店更换的价格，在外面的修车店更换材料只需要200元，但是奔驰车主又有多少是在外面维修的呢？所以即使奔驰出了10万元的家轿，如果再考虑到由于后期高额的花费，也会让很多人望而却步的。
因为10万元家矫，很多购买的人群都是工薪级，这个级别购买的人讲究的就是车辆保养的便宜、油耗低。就像现在的发展的主流新能源汽车一样，虽然有政府补贴后买一辆纯电动车花费10多万，甚至7-8万就可以买到了，但是如果由于人为因素导致高压电池组损坏（或者是过了质保期），更换一套动力价格动辄花费3-6万元的钱，很多人可能连车都不想要了。
总结:每个汽车品牌都有其品牌的定位，奔驰不会出10万元的家轿就是这个原因。我们经常说的奔驰车讲究的是舒适性，奥迪车讲究的是科技感，宝马车代表的是操纵性，这就是其中表示的道理。就像国产车如果想卖豪华车的品牌销量不好的原因，想一下20万的国产豪华车，配置可以说是应有尽有，但是在品牌认知和汽车舒适性上就差强人意了。
几万块钱入手一辆10年奔驰c200，有大神指点一下吗？
奔驰C级是很经典的中型豪华轿车，多年来口碑和销量非常突出，10年早期的奔驰C级非常经典，目前二手车价格在10万左右，整体的价格水平不高，品牌力很强，影响力不错老款奔驰C级外观也非常经典，使用了家族式设计，并不会缺乏时尚感和豪华感，整体气场很强大，但是老款车型尺寸偏小，轴距仅有2760mm年份比较久的二手车型，座舱的内饰磨损会比较严重，其次电子配置故障率比较高，很多电子元件需要更换，另外整体座舱缺乏时尚感和豪华感，相比当下车型缺乏竞争力车型整体空间表现一般，动力方面搭载了1.8t涡轮增压发动机，配备了5AT变速箱，老车会有烧机油现象，其次油耗偏高，基本在15L左右，其次后期用车费用比较高，需要经常的修理维护，后期用车并不省心总结：年份久的10款二手奔驰C级，整体的品牌力和影响力不错，但是老车电子元件故障率高，有烧机油的现象，后期用车并不是很省心。
计划10万买二手奔驰作为家用，就当普通车养了。不知道是否可行？
我也买过一辆二手宝马3系，顶配E90 330i，开了两年，新车接近70万，到手花了12万，最后不到8万卖掉，亏了不少，不过也养了2年，感觉呢，还是能承受得起的，我来和你说说那辆车的花销吧。车船税、保险费这块是大头，我买的是一辆3.0L的直列六缸发动机，所以车船税一年就要2500元，有点肉疼，所以如果只是为了代步，尽量买小点排量的，我是追求性能，义无反顾的买了3.0。
保险呢，老车了，特别是老豪车，你买保险，保险公司也不一定买，硬上又贵价值又不大，毕竟车子总价没多少钱了，所以建议只买第三者，别人车子不一定新旧，还是小心为妙，这样保险费就没多贵了。维修保养对于老的奔驰宝马二手车来说，维修保养费用真心不好说，运气好，基本只需要正常保养，但是外一坏个大件，万八千也是正常，我的车子在我使用过程中基本只是常规保养，坏了些小件，我自己动手能力强，自己就修上了，这个就看自身能力了。
宝马1万公里一保养，用好机油一年保养一次就行，我给你列一下我的保养维修费用保养费用小保一次：机油 7L美版美孚1号60×7=420机油滤 换过一个马勒的一个曼牌的，50一个空气滤 60（这个价格不准，找不到订单了）空调滤 90这些价格都是来源自某东和某宝，我总是赶特价的时候有满减的时候一起买不少，反正这些保养件放不坏，再加上我车多，一次买几个车的就能凑上满减。
维修费用：只有更换轮胎气门嘴是有工时费的，其他都是自己动手换的，没有工时费机器盖液压撑杆 100多点门锁块电机 71点火线圈 54放油螺丝 45轮胎气门嘴 20×2=40总计维修费用：310多元其他费用对于我那辆3.0的老车来说，加油费是最大头，有点费油，大概百公里14L，一个月要800-1000的油费，不过比我的1.8的车子也就每个月多200-300元，基本可以接受。
使用那么过瘾的动力，这点油费也就无所谓了，不过要是不追求动力，这个油耗还是要注意点的。车况很重要买二手车，特别是二手老车，一定要注意购买的车况，如果买到一辆车况不好的车，那么维修保养将是噩梦级的存在，虽然宝马的拆车件很多，但成本也不低。我买的这辆车原车主保养精心，4S店维保到2012年；车辆原漆比例高；后保险杠和侧围改了运动款；车辆内饰状态好，座椅正常使用痕迹；前刹车片剩余较多，轮胎15年更换暂不用更换；到手后新换了金美孚机油和机油滤，发动机渗油很轻微。
