其实华为在汽车市场一直都有产品。到目前为止，华为在汽车市场的客户和解决方案。华为汽车电子数字化解决方案1的核心内容是，华为要做自动驾驶领域的供应商。其实华为和BAT的交集并不大。BAT主要提供上层应用，华为也提供网络通信、5G等通信领域的产品，以及鸿蒙系统操作系统。
现有的车用科技产品中，有哪些开车实用的产品？
车用科技产品可以围绕着痛点展开，主要包括如下1汽车空调智能遥控我们都知道，夏季汽车停放在户外一段时间后，车内温度瞬间可能高达40多度，然后开车时打开车门不仅温度高，而且室内座椅过烫，这往往都需要开好空调等一段时间才能走，如果科技产品可以在出发前通过智能遥控，启动空调，适当降低车内温度，就能够使得开车更加自然舒适。
2汽车智能后视镜下雨天开车，后视镜往往会成为一个烦恼的要点，虽然现在有加热或者各种防雨贴，这些让然无法彻底解决这个痛点，如果通过汽车智能遥控，在室内进行遥控清洗，进而让后视镜也可以达到前档玻璃那样的即使雨刮效果，而且这个还能够根据雨水的多少进行智能反应就更好了。3数据化智能导航通过手机的APP放在汽车内，打开一个导航，APP在汽车的行驶中自动收集相关数据，比如经过路段的时速，经过路段的拥堵情况与时间节点。
什么样的车可以使用华为HiCar？
华为的Hicar其实质与百度的Carlife以及苹果IOS的Carplay是相差不大的，都是为了实现车机可以直接使用手机应用的目的，目前来看这各实现方式还是相当不错的，特别是现在很多相对老一点儿车型，没有很好的导航，上车还要使用手机，操作还不方便，安全系数也是比较低的。华为现在有巨大的手机用户，这一点儿当然也是要考虑的。
华为的HiCar应该有着自己的特色，加上华为技术以及传输的优势，华为的HiCar还是很受消费者欢迎的。目前来说，华为已经与很多车商实际了互通，有三十多家车商，并且很多老车型都是支持的。小编目前还没有见到这个应用，不过以百度Carlife和苹果的Carplay来看，实际的方式应该是有线或是无线都可以，并且有车机的，特别是使用了安卓开发车机的司机朋友，应该可以很快使用上的。
华为能实现世界造车顶级供应商Tier 1的梦想吗？
华为可以实现Tier1的目标，保守估计需要10年。在说华为能不能成为汽车行业Tier1之前，咱们要先说说，什么是汽车行业的一级供应商tier1汽车行业的tier1意味着什么一级供应商的含义汽车行业的一级供应商，表示可以为汽车整车厂，提供一个，或者一类汽车部件系统或者部件的解决方案的企业。举一个例子汽车的电子系统发动机电子系统，地盘电子系统，自动驾驶系统，车身电子电器，安全舒适系统，信息娱乐与网络连接系统。
汽车电子包括5大系统因为本身汽车市场产业链比较长，就形成了，一级供应商负责整体总包采购，一级供应商采购各种硬件，自己组装后，然后再将完整的产品卖给主机厂。因此，真正的主机厂整车厂，有且只有四条线，冲压线冲压车未覆盖件。地盘，车身焊装线，涂装线，和总装线。总装线上面轮毂，车内饰，座椅，中控，发动机，全部都是一级供应商一家分包一个，全部封装好的。
并且由于汽车涉及到安全，质检，认证，碰撞测试等前期的设计要求。一般情况下，一个部分的总包，都只有一家。或者说一个车型某一个零部件一定都是使用同一个一级供应商的产品。tie1与tier2的区别所以Tier1的话语权比较大，tier1基本上都是配合整车研发设计一路走的。一个车什么样子，在图纸上的时候，就有tier1参与进去了。
所以我们常说，比如恒大、宝能、蔚来、理想等。造车，基本都是tier1支持的创意团队在进行。BAT和华为都在押宝汽车市场。不仅华为想进入汽车市场，百度、腾讯、阿里巴巴都想进入汽车市场。因为除了房地产市场，单品市场是最大的市场，至少是手机市场的4-8倍。BAT和华为都在投资汽车市场，中国每年在汽车市场销售2500万辆汽车。
