摩拜单车在合肥开启免押金试点，你怎么看？
摩拜终于免押金了，终于向用户低头了。看看其他的共享单车，很多都是可以接入支付宝的，而且芝麻信用满多少分后可以免押金，这个做法让我们看到了信用机制的存在。虽然现在剩下的共享单车没有几个，可除了摩拜不能用支付宝外，其他的都可以使用支付宝进行骑车的。而且押金问题让我们的消费者很担心，以前的小蓝事件，退个押金还得排队，有的甚至拖了好久。
首先是共享单车公司的盈利模式不少很清晰，基本是靠押金和用户充值的钱为主，万一共享单车公司因为资金链问题，导致用户的押金不会及时退款。为了不让这事再发生，我们用户肯定选择可以用支付宝扫码骑行的单车，对支付宝的信任肯定比共享单车公司要强很多。摩拜也似乎是看到了这个问题，所以为了挽回一些用户，开启免押金的模式很正常。
只不过它的这个免押金到底是靠什么来决定的，我们不是很清楚。后期靠什么维持它的运营，这个是要把它自己的流量进行转化。像现在的哈罗单车，里面就是可以兑换一些东西，你骑完后可以获得相应的积分之类的，然后用这些积分去兑换能换的东西。这估计只是哈罗的试探阶段，相信在后面出有更多的东西，会把它自己用户转化为流量。
摩拜单车百城免押，为什么反被网友diss？
1、摩拜的百城免押，覆盖城市是广大的二三线城市。作为主战场，上海北京等一线城市用户占比高，却依旧是299元的高昂押金。这就好比你十分心动的姑娘嫁给了隔壁邻居一样，你是会不爽的。2、摩拜单车避开一线城市开放二三线城市免押金，小黄车则悄悄取消了南昌等20座城市的信用免押金服务。双寡头都拥有巨大的体量，任何重大决策都很难一步实施到位，而众口难调，有人欢喜有人不平，不平自然就会过来diss。
摩拜单车改名美团单车，摩拜“城市猎人”何去何从？
提问者好，摩拜这个名字是生活实践中历练历练里出世的！哪些所为创始人走人后，根本不在乎你改不改名字！对人家创客留名不受一点影响，更没有极深的体验孕育出这个名字去告诉你们。怎么个摩怎么个拜、搭配上单车这个实物起一个什么作用！所为创客多考虑是有个名头火一把，里面有没有真谛根本不想知道，试问现实社会有几人不是这样的思想？我个人觉得一个事物若想长期发现下去！最好不要乱动原有的名称，不然左侧右侧的原本的思想全乱了，还的重新定论，改名又意欲何为？名字名字名下产子，你东一榔头，西一棒槌！就算缘定有子，小孩子也分不清老爸是谁！又怎么根深蒂固！说这个只是想传达世人，有些原有的名头不一定是不好的！就跟有个平常人在自己的家乡一直有一个固定的名字！突然有天被一个有钱人家看上了，去个人家的家里，然后把自己用了很久的名字也改了！哪村里的老老少少是不是得重新认识他！你的名字都改了！人是不是原来哪个人，心是不是原来那颗心！被重新审视有时很麻烦的！反正我是这样理解的！你认为呢？个人觉得悟空邀请回答一些问题，有些好几百，有些几千，有的甚至上万阅读量，被这么多人看了！板块里及没有点赞，也没有评论，感觉写东西的人有些傻儿吧唧！不计任何报酬送出去一颗内心，你不是傻是什么，什么人看了你的东西都不知道，有些善意会不会被误解，倒流成小道消息解读成啥样了！你想不到就说吧！头条人家插播广告自收费。
想知道像摩拜、OFO单车，将来的盈利方向在哪里？
对于立志想在单车出行领域闯出一片天的玩家们来说，困难只是暂时的，蚂蚁哥认为下述可能会是他们将要采取的一些措施。1.继续加大硬件投入，提高用户使用频率，培养习惯大家都知道在城市出行领域，在中国合并后的滴滴、Uber前几年跑马圈地已经抢占了汽车共享出行领域，公交地铁等国家队拿下的城市大规模人群出行。共享单车抢占的是城市出行的“最后一公里”，然后在这最后一公里也有众多玩家蜂拥而至。
参考国内外众多案例，例如滴滴、Uber、Zipcar，要做好这个事情让消费者买单，硬件数量很关键。一定要部署相当数量的单车，做到让用户使用摩拜时不至于为找车花费太多时间，只要用户体验好了，使用起来方便了，使用频率自然就提高起来了。通过提高使用频率带动大家的消费习惯，形成潮流自然就占住了短距离单车出行这个口子。
富士康集团的入股也在一定程度上帮摩拜减轻了做这个事情的难度，形成了摩拜新一轮的壁垒。2.与政府合作，抢占市场，夺得先机单车出行，很多地方政府也自掏腰包做过类似的事情。但是由于资金、技术、管理、民众习惯等等原因一直推行的不是很好。这下好了，有公司入局做这个事情可以说是一定程度上帮政府花钱解决城市化出行的难题，只要处理得当政府肯定愿意引入类似的公司，并且给予相关的政策、宣传等方面的帮助。
这对于想花钱扩大市场规模的互联网公司来讲莫过于好事一桩。3.通过数据降低成本，通过品类提高利润目前的摩拜不能盈利的原因莫过于硬件以及运营成本大于用户使用单车获得的收益。因此降低成本，提高利润肯定是重中之重。通过市场的培育，消费者的使用频率，使用意愿上来之后，通过大量的数据分析，对于单车的投放位置，投放数量肯定可以做进一步的优化，节约成本。
此外，另一方面就是提高利润。摩拜单车完全可以在培养出用户习惯之后投放较为高端的产品。例如：为健康运动提供的自行车，体验更好的电动自行车等，通过提升每半小时的使用单价提升利润。另外，只要在用户出行领域暂居一席之地，通过投放分时租赁汽车，甚至与当地汽车厂商合作投放市区内行驶的纯电动汽车也是犹未可知的。4.商家合作，联合营销，品宣广告在占据用户最后一公里，取得较大市场份额之后，摩拜有可能会联合当地商家开展一些营销活动。
太原公共自行车遍地免费，你认为摩拜单车ofo单车有市场吗？
只是西山和东山的人都骑。因为坡大太原的公共自行车没有在这里铺开，烧掉了风投的钱，太原的公共自行车倒闭了。政府每年补贴5000万英镑。有人洗车，有人修车，有人叫车(把车从很多地方用到很少地方)。太原的自行车免费一个小时，第二个小时是第三个小时，24小时内两块滚到66不还车。但你在一小时内就归还了。骑另一辆自行车还是免费的。这是政府专门为大家使用自行车时祭奠的。现在涉及占道经营，城管还没介入。这也涉及到一个公平的问题。那我为什么不能摆个地摊，随便说说停车的事？我刚把车停在一辆车旁边，风大的自行车就倒了。刮花别人车的声称祭奠或者停自行车的声称太原的公共自行车，手机上可以看的，好像没有app。最后太原好像很酷的单车骑行，没有摩拜单车。
