国内动力电池供应商全球排名第一，比亚迪排在第二，当代安培科技有限公司，这两个品牌的技术排名分别排在第二和第九。而卫玠电池2018年的装机量甚至没有进入国内前二十，产品实力可见一斑。电动车配有专用充电表，夜间充电0.3元/度，不考虑峰谷电价。平均耗电仅6分钟左右，成本仅为燃油车的1/10甚至更低。使用中成本确实很低，但是动力电池更换成本很高。如果在保修期内没有达到品牌的最低限，一旦更换电的费用超保，三元锂电池处理的平均费用为1wh-1.8元。以奇瑞蚂蚁为例，电池容量为38kwh，电池成本约为6.84万元。这辆售价不到6万元的车，置换节点补贴后残值还值2万元吗？
极客修换的电池怎么样？耐用吗？
我也是做手机维修的，和乐修侠一样，像这种维修平台，都是比较正规的，在tb和jd都有网店，各项费用和服务都比较透明，服务过后，你可以给打分和评价。至于你说的换电池，首先保证你选择的维修商是正规靠谱的，在这个前提下才能保证电池的质量。实事求是的说，同一品牌的手机电池相差无几，不会差别太大，至于费用也就差个几块钱甚至一二十元，这都很正常吗，商品嘛，同一款商品，在各个商家不可能都做到同步一个价。
奇瑞电动车电池现在怎么样？值得买吗？
谢谢邀请，从电池角度看电动汽车目前值得选择的两个品牌是比亚迪和吉利后期长安排名第二，原因只有一点电池提供终身质保。电动汽车的优点和缺点非常一致，关键点都在于电池使用电动汽车配套提供专用的充电电表，不计峰谷电价夜间充电0.3元/kwh，平均电耗算20kwh/100km费用也仅在6分左右，费用开支仅是燃油车的1/10甚至更低使用中费用确实很低，但动力电池的换电成本非常之高，如果在质保期内没有达到品牌的最低限值，一旦过保换电费用需要自理三元锂电池加工时成本平均1wh-1.8元，以奇瑞小蚂蚁为例电池容量为38kwh，电池成本的费用约在6.84万元，在换电节点这台补贴后售价还不到6万的小车车辆残值还值2万吗？如果不值得的话但电池组已经出现问题，这台车是选择报废还是选择换电呢？貌似哪个选择都不是合理的。
换电已经成为消费者选择电动汽车最大的障碍，所以有实力的企业选择提供电芯的终身质保电芯=电池，质保不论是更换还是维修只要保证能够实现巅峰状态的续航就足够了。目前只有这类把用车成本从车主揽到企业的电动汽车值得考虑，其他品牌多以共享汽车生存其中的电池保障方案与普通消费市场是完全不同的。所以奇瑞电动汽车并不值得入手，而且不仅限于电池质保，电池供应商说是有宁德时代但小蚂蚁小蚁的多款车型实际为天津捷威。
国内动力电池供应商全球排名第一比亚迪第二宁德时代，这两个品牌的技术排名分别位列第二和第九，而捷威电池在2018年的装机量在国内连前20名都没有进入，其产品力可见一斑。其次奇瑞电机使用的是日本安川电机，在电机领域与传统内燃机不同并不是外国的月亮才会圆，国电的电机仍以比亚迪北京精进上海电驱大洋电机等品牌领先于国外技术。
奇瑞电动车在同样依赖购买的二三线品牌中并不占优。在使用第三方电池的电动微型车中，当代安培科技有限公司的福能电池具有一定的优势。目前比亚迪为电动混合动力汽车电池提供终身保修。吉利为首批车主的部分车型提供终身保修。长安EV现阶段还没有很长的电动车质保，但与比亚迪共建的电池厂，一旦产能达到，也会提供终身质保。这三个品牌是现阶段电动车的首选，供参考。
