有分析认为，谷歌生产的无人驾驶汽车数量将很快达到1万辆，这意味着谷歌的无人驾驶汽车已经到了实际应用阶段。无人驾驶汽车的安全性值得期待，汽车永远是工业发展水平的综合反映。尽管人们为无人驾驶汽车设计了多层次的发展规划，规范了多个领域的攻关策略，尝试了无人驾驶汽车的酸甜苦辣，但仍有不足，完美总是难以满足。
汽车无人驾驶技术安全性怎么样？
白金畅游个人认为汽车无人驾驶的安全性是值得期待，汽车始终是代表工业化发展水平的综合反映。只有你想不到，没有科技做不到。时代的发展，人类的进步，科技让这个世界发生了天翻地覆的变化。人类从裸体奔跑到翱翔太空，从撞击石头取火到宇宙探索星球，从刻舟记载到太湖之光的数亿次计算/秒。哪个是古人可知的？虽然人们设计了多级别的汽车无人驾驶发展方案，规化了多领域的攻关方略，偿试了汽车无人驾驶的辛酸苦辣，仍有这样那样不足，完美总是难以满足。
关于无人驾驶汽车你怎么看？
美国保险公司的巨头美国汽车协会在今年3月发布了一份调查，他们发现有四分之三的民众都害怕使用无人驾驶汽车，有54%的受访者表示，要是在驾驶过程中看到马路上有一辆无人驾驶汽车在行驶，他们会觉得非常不安，仅仅只有10%的受访者表示会觉得更加安全。在2016年5月，密歇根大学交通研究所的研究人员布兰登舒特勒和迈克尔席瓦克发布了一份报告，他们指出大概有95%的群众希望购买带有方向盘加速器和刹车系统的无人驾驶汽车，他们希望可以对无人驾驶汽车进行控制。
虽然各个大型汽车制造商还有谷歌Uber等公司都已经在加快推进无人驾驶汽车上路，不过群众对于这种人工智能表示非常害怕，他们担心无人驾驶汽车在紧急情况下没有办法迅速做出反应。而且，在2015年有一辆Jeep车辆遭到了两位白帽黑客的攻击，突然间就在公路上停了下来，从这一点上也证明了人们的这份担心其实是有道理的。
2018年谷歌几千辆无人驾驶出租车将上路行驶，对汽车行业有影响吗？
汽车行业已经100年没有实质性的变化了，但是当改变到来的时候，却是如此像暴风骤雨，这可能是很多人都没有想到的。无人驾驶可谓最近两年非常热门的创新话题，而且似乎人们对无人驾驶的接受度还比较高，并不排斥。不过，当谷歌宣布要在2018年商业化其无人驾驶出租车业务，再生产数千辆自动驾驶汽车投入出租车运营时，这速度还是超出了人们的预期。
有分析认为，谷歌生产的无人驾驶汽车很快就会达到万辆，而这意味着谷歌的无人驾驶汽车已经到了实际运用阶段。汽车行业的格局可能将被重塑，一个新时代要到来了。同时，谷歌还推出了自家的打车APP——WaymoAPP，有600辆的自动驾驶车队规模，已经在25个美国城市进行了测试。或许很快，人们就会习惯于用这个APP来召唤无人驾驶的出租车了。
2018年和2019年，很可能是无人驾驶汽车的商业化运营过渡期，因为很多巨头已经准备启动通用Uber预计都将在2019年投放无人驾驶的运营车辆，无人驾驶渗透率提升也有望超预期。中国也有企业发力无人驾驶，比如百度，其无人驾驶车队在雄安已经亮相和运行，而中国政府已经发布智能汽车创新发展战略(征求意见稿)，推动智能汽车行业如同新能源汽车5G一样地发展。
中国不想在这个领域落后于别人，因为未来的无人驾驶技术将是智能汽车的底层操作系统。谁赢了这个技术，谁就占领了市场，谁就占领了整个汽车行业出行行业的制高点。而且，和互联网时代所有的创新技术一样，无人驾驶技术将是赢家通吃，只有最大的一两家才有话语权。所以中国企业要加油，一定要加大投入，才有可能逆袭谷歌，为中国创造打下坚实的基础。
