老王的观点是比速度，比服务。京东物流已经分分钟秒杀菜鸟联盟，完全没有可比性。联盟菜鸟联盟菜鸟联盟属于所有快递公司。快递公司是做什么的？然而，JD.COM的物流效率很高。至少目前来看，菜鸟的时效性与JD.COM还相差甚远。毕竟JD.COM虽然建了很多仓库，但是更多的是租用，软硬件的投入和JD.COM差不多，有AGV机器人，传送带，分拣机器人等等。
京东物流和菜鸟网络的模式，哪个更好？
先说结论京东物流与菜鸟物流的运营模式不同，竞争性不高。京东的自营物流可以建立核心竞争力，但是在考虑成本的情况下，淘宝的菜鸟物流成本最低。菜鸟物流的核心是淘宝平台产生的巨大流量。菜鸟物流是以淘宝平台的流量为核心构筑的平台，是在和中通，申通等企业进行合作之后，再一步整合的成果。在平台化的基础上，菜鸟物流的投资低于京东，构建起来较为方便快捷。
但劣势是过于依赖数据，同时也被快递公司制约。京东物流是京东自营的业务，目前，京东物流也对第三方商家开放，其核心在于仓配供应链。京东物流的优势是从商品到平台到线下全打通，运营效率极高，可以有效建立核心竞争力。但难点在于如何控制成本，在直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加，仓储成本也很高昂。。
京东顺丰和菜鸟，谁比较好用？
你好，我回答一下这个问题，我的个人感觉，个人观点，不对之处请指正。京东属于网上商城，他的配送都是自己所售商品。京东在每个省级和市级地区都有自己的仓储和配送中心，配送速度和服务都很好。顺丰属于一个快递物流公司，主要是物流服务业务。比较有实力，快递速度和服务也是快递行业中一流的。菜鸟应该是一个快餐行业吧，我对这个接触不多，不好评论。
菜鸟物流和京东物流对比，你觉得哪个未来更具潜力？
要说谁更强大，其实我们可以看看阿里和京东都是怎么做的。阿里为什么要建立菜鸟？因为天猫的需要，天猫上有千万级别的商品，为了保证这些商品能够高效的送到消费者的手上，而阿里最近在做的新零售，也是需要一个庞大的物流体系来支撑的。所以，一个完善的物流体系是必须的。但是，菜鸟其实除了系统和硬件外，其余的部分都不是自己的，仓库几乎都是租来的，物流配送也是委托的第三方物流公司和快递。
可以说，阿里的菜鸟打造的是一个面向零售领域的共生物流生态。而京东物流呢？京东物流喜欢自己做，仓库要自己建，当然，还是有很多是租的。物流团队要自己建，配送也都是自己的团队。但确实，京东的物流是非常高效的，至少现在来说，菜鸟的时效性和京东还相差很多。因此，京东的背后一定是有一套非常完善的操作流程和体系来配合京东的商城的，也正因为这套体系的存在，使得京东物流想要为更多的社会物流需求服务的难度变得更大。
菜鸟物流和京东物流谁花钱多呢？其实，我们通过一些数据可以发现，在物流仓储的投入上，其实京东和菜鸟的投入差距其实不是特别大。毕竟京东虽然建了很多仓库，但是更多的还是租用，而硬件设备和软件投入，其实菜鸟和京东也都是相差不远的，都有AGV机器人，传送带，分拣机器人等等。只是京东现在的仓库比菜鸟要更广一些，布局也更早一些。
但是，京东用了相当大的资金来建立自己的配送团队，整个中国，京东的配送小哥应该超过了10万人，这是一个相当庞大的数据。但是，菜鸟一个都没有。因此，同样是500亿的资金花进去，菜鸟物流会有更多的部分用到仓储的建设上。两种模式谁更能够代表未来呢？我觉得是菜鸟。为什么呢？因为，菜鸟是通过资源整合的方式，通过互联网技术，优化自己的流程，让各方都能够在这个生态上发挥自己的优势，能够有优胜劣汰，也能够将成本有效的控制。
而且因为这种模式，菜鸟有非常大的提升空间。未来，向社会化物流开放也不是不可能。就像诺基亚一样，塞班的系统非常好，所以诺基亚买下了塞班。而且，诺基亚的手机供应链控制在自己手里。虽然组装交给了国内很多代工工厂，但核心原材料的生产和供应都是诺基亚自己的。所以，智能手机革命的时候，iPhone出现了，诺基亚因为船太大，转不过弯来。
