逸动DT是长安汽车今年3月与新逸动一同上市的改款车型。这款车其实就是原来的悦翔V7，内饰和外观造型都是全新的，然后长安把这款车纳入逸动的系列，类似于吉利轿车的产品名称。帝豪GS帝豪GL，然后长安做了一整款逸逸逸XT逸逸逸DT。那么这款逸动DT车怎么样呢？我们来简单分析一下。
佳能24-702.8镜头效果如何？非专业，佳能5D4配24-70F4或者24-105F4二代比较好。说到虚拟化的能力，肯定比24-702.8强很多。当这个一般只是相对于F2.8的时候，如果想要虚化的好，焦大光圈的效果更明显。这个镜头对于人像虚化只能说一般。毕竟，光圈只有F4。如果你想得到虚化的效果，你只能使用长焦F4光圈来拍摄。
佳能50 1.8三代画质和虚化能力能赶上24-70 2.8二代吗？
谢谢邀请佳能50/1.8三代和一代没有什么太大的区别。都是一样的镜片结构，一代是金属卡口，二代变成了塑料卡口，三代采用了STM步进电机作为驱动马达。在对焦和产品的性能上有了一点提高。但本质依然如故。谈到虚化能力，一定是比24-702.8虚化的要好很多。毕竟是1.8的光圈。更主要的是价格的区别，特别是50/1.8价格在几百元，而24-70的价格在数千元，将近十分之一的价格。
佳能24-70 F/4拍人像虚化如何？
感谢邀请佳能24-70F4是佳能小三元镜头之一，他的性价比非常好可以拍摄的题材也非常多，对于资金有限的朋友来说F4光圈是一个非常好的选择。这个镜头最大的特点是性价比高，为什么这么说？这要得益于镜头的定价，算是比较实惠的，对于你说的拍摄人像虚化如何其实只能说一般。当这个一般也仅仅是相对F2.8来说，要想虚化好还是定焦大光圈效果更明显，这个镜头对于拍摄人像虚化只能说一般，毕竟光圈只有F4想要获得虚化效果只能使用长焦 F4光圈来拍摄。
长焦 F4拍摄还是可以带来比较明显的虚化效果，但切换到广角或者中焦范围虚化效果就不是那么明显了。对于拍拍玩玩其实还是可以接受的，如果你特别喜欢那种梦幻的感觉我觉得还是看看定焦大光圈镜头吧，每个人对虚化的接受程度不一样但F1.4这类的大光圈就算不知道什么虚化的人都可以感觉出来，大光圈带来的虚化非常柔美，F4虽然可以虚化一点但优点硬，这是非常明显的就看个人接受程度。
佳能24-70 2.8镜头效果到底怎么样？
佳能24-70 2.8镜头效果到底怎么样？这是最具争议的一支镜头，这个问题得客观评价这个镜头。我们下面从两个角度来和大家交流一下这支镜头。一看好这个镜头其实看好这个镜头的人很多，最值得称赞的是因为这个镜头的焦段最为实用，是我们最常用的中焦镜头。如果我们是家庭用相机，不需要太多的镜头，那么这个镜头就是首选了。
这是一款一镜走天下的镜头，过去曾是众多影楼最主要的拍摄镜头，拍摄客片的主力镜头，是款实实在在的干活的头。不想要更多镜头的话，这个镜头是首选。二不看好这个镜头刚才说了这个镜头的好，当然还是有许多朋友不看好这个镜头，主要是指出这个镜头极不具有性价比，价格过于昂贵，没有特色特点的一个镜头，啥都能干，啥都干不好的镜头。
佳能24-70F2.8二代置换适马85-1.4art和35-1.4art合理吗？
不合理。24-70mm f2.8是典型的不可或缺的工作镜头，适用性很强，适合很多拍摄场景需要，无论是从事人像摄影工作，还是从事产品摄影工作，亦或者拍摄风光片，这支镜头都是非常好的工作镜头。它焦段覆盖范围非常实用，24mm广角，可以照顾到较广的视野的同时，畸变在可控范围内，拍摄风光广角人像狭窄场景内的纪实拍摄都非常适合镜头中又包括了35mm50mm70mm经典工作焦距，可用于人文新闻纪实人物写真婚礼抓拍时尚影棚拍摄等多种摄影工作用途f2.8的恒定光圈确保了镜头可以带给摄影师浅景深和明亮的曝光。
35mm f1.4和85mm f1.4的画质当然比变焦镜头好，光圈也大很多。尤其是适马的艺术系列，做工和画质都有了质的提升，甚至某些方面已经超越了原厂。但如果作为工作镜头使用，则不如24-70mm变焦镜头方便。拍摄的时候可能会来回换镜头，比较麻烦，无法兼顾24mm的广角，也没有50mm的云台角度，所以焦距有一定的欠缺。另一方面，适马确实有一定的失焦几率，我的s35也有10%左右的失焦几率。这种跑焦不算太大，但在我的工作中是一个很重要的问题，尤其是在捕捉纪实题材的时候。
长安逸动DT发动机和老款CS35一样。新款CS35Plus进行了技术升级。这款机器质量足够稳定，但是搭载这款发动机的DT性价比不是很高。三款车的发动机型号和特点如下:1逸动DT和CS35搭载江铃JL478QEE-1.6L多点喷射发动机，最大功率92kW 6000rpm，峰值扭矩160nm 4500rpm。实际动力表现相当于参数，正常代步车水平不强，满载通勤油门会慢半拍。
