没有网约车牌照跑的责任和黑车一样。原因很简单。没有网约车牌照的滴滴司机就跟黑车一样，连黑车都不如。首先，那么问题来了。没有加入滴滴公司的车都算黑车，那为什么滴滴平台会给这些黑车派单呢？不加入公司不发订单？二是入职后改变了车辆使用性质，成为营运车辆。而且还需要将车辆过户到滴滴公司名下。退役期和保险与租用营运车辆相同。有多少私家车主会这么做？第三，如果滴滴不给这些所谓的黑车派单，那滴滴为什么还能活下来？用自营车？跟滴滴挂钩的那些车？恐怕那是少数几辆车。哪些车可以支持滴滴公司？第四，如果以上都能做到，为什么不买出租车呢？
现在做滴滴和代驾还有美团外卖哪个赚钱多，哪个最累？
关注南城骑士，带你了解外卖行业的各种资讯和内幕。首先分析一波，以滴滴和代驾以及美团外卖来进行一个比较详细的分析。现阶段来说，如果选择做滴滴的话，投入比较大，要是新车的话，基本上十万左右是没跑了。其次，滴滴的补贴比较少，乃至于取消，一天下来也就跑个三四百，多的话可能有五六百，去除成本和车辆的损耗这些，也就一两百块左右。
最后，长时间的开车跑对人的身体也是一个考验。而代驾的话，跟运气有一定的关系。虽然单次挣钱要多一点，但来回耽搁的时间其实一点也不少，熬夜是很正常的事情。时间长了，难免会遇到一些烦心的事情。美团外卖的话，投入比较少，只要舍得干，收入相对来说，还算是比较可观的。只要注意一点安全的话，其实没多大问题。以现阶段来说，挣钱多的话，应该是滴滴，最累的可能也是滴滴。
滴滴到底算不算黑车？
不加入滴滴公司，就是黑车。加入滴滴公司办理相关证件，就是合法网约车。一，那么问题来了，没有加入滴滴公司的车，算是黑车，那么滴滴平台为什么还要给这些黑车派单?不加入公司不派单不就行了?二，加入公司以后，变更车辆使用性质，变成了营运车辆，而且要把车辆过户到滴滴公司名下，报废期限和保险都跟出租营运车辆一样，有多少私家车主会这样做?三，滴滴如果不给这些所谓的黑车派单，那么滴滴公司凭什么存活?凭自营车?凭挂靠滴滴公司的那些车?恐怕那是极少数极少数的车吧?那几辆车能支撑滴滴公司?四，如果以上情况都做到，干嘛不买个出租车呢？相比较的话，滴滴抽成并不比出租车份子钱少。
现在专职跑滴滴跟跑出租哪个更赚钱？
出租车7万档次，网约车全下来18-23万，多过出租车3倍，运价低，抽成高，同样8年下线和报废，平台派单还要求分数，不像出租车见人就拉，没人接派单，不跑空，网约车只能在平台接单，多的要2公里去接人，这段空驶是司机自己出的，一天30单就要空跑60公里，油费车损增加多少钱？所以，出租车远比网约车挣钱毫无悬念。
到底什么是黑车？滴滴车主私家车注册成功可以接单，但没有所谓的双证，也是黑车吗？
是的，这就是黑车！为什么这样说呢，所谓的黑车就是指，车辆或者司机没有取得相关的营运资质就是非法营运的黑车！简单的说就是所有收你钱而又没有经营许可的车辆都是黑车，包括大多数的顺风车！在滴滴上注册的私家车，虽然可以接单，但是并不代表就是正规运营车辆了！它只是提供了信息，而参加运营的却是你自己！滴滴不是法律，它无权赋予车辆营运资格！ 滴滴一开始是，打着共享的旗号，钻了空子，经过疯狂的补贴迅速抢占市场。
为什么有人情愿开黑车也不要开滴滴？
原因很简单，无网约车证滴滴司机就跟黑车差不多，甚至连黑车都不如。以几个原因就可以看出。滴滴平台高额抽成滴滴每单抽成高达百分之25，跑的多抽的多这句话在滴滴里面表现的淋漓尽致，我很多朋友跑网约车自己也跑过但是退出了，他们在深圳每天辛苦工作10-12小时每天跑500左右流水，平台要抽走100多，每个月算下来也就7000-8000的样子。
没有网约车牌照跑的责任和黑车一样吗？无照跑车属于非法营运。一旦遇到运政依法查车，将被罚款1-3万元，保险公司拒赔。黑车处罚也是如此。两者没有区别，都不保证。没人知道罚款的滴滴会不会给谁。如果会报销，滴滴早就发公告鼓励车主接单了。跑滴滴不仅要面对平台处罚，还要面对客人忍气吞声，黑车就不用！滴滴的规则很严格，服务分星级。只要司机碰了站台，就零容忍处罚，乘客也是各种奇葩。一星党，差评党，没素质，恶意刁难司机。只有想不到的事情做不到。如果你想保证你的账户，那就不要在跑滴滴的时候谈人权。你问黑车有人敢打司机骂司机或者刁难司机吗？现在的滴滴，客观上可以说是黑车最大的聚集地。为什么？因为90%的司机都是无牌跑车，在政策下无牌就是非法营运。滴滴只是把以前路边的出租车司机拉拢到平台上。
