在很多人心目中，美系车未必就不如德系车和日系车。毕竟美国车企投入中国市场的车是为中国人“量身定制”的。美系车当然有优势，但是明显不如德系车和日系车，所以有人问，现在美系车竞争力下降，不仅仅是变速箱问题。特朗普总统总是在抱怨其他国家不买美国车，因为美国车真的没那么好。即使在中国市场，美系车相对于中国品牌也没有太大优势。
大众车在美国为什么不好买？
大众在美国销售不好的原因主要是质量问题，证据如下:1）在美国汽车质量体现在二手车价格上，因为二手车最怕质量问题，而汽车修理不但浪费时间更浪费金钱(美国人工高)。在美国二手车市场上，丰田本田折旧永远最低，2）在美国新车市场，同样配置的车，丰田本田基本都比大众同类型要贵，原因还是在于使用成本、在于二手车残值~～归根结底在于汽车质量。
为什么美国没有标致（Peugeot）车？
这个问题，是这样的，标致早在上世纪九十年代左右就退出美国市场了，当时标致是在80年代购买了美国汽车公司的股权，就是制造JEEP的那家，通过这家公司做代理进入的美国市场，后来标致自己遇到了资金问题，结果因为法国国内的标致工厂因为觉得标致把劳动机会转移到了美国，而大肆罢工，最终标致没有办法，就把美国汽车公司的股份卖给了重新崛起的克莱斯勒，从此退出美国市场，专心在法国本土发展，
美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的？
其实现在美国车的竞争力是在不断下降的，而不仅仅是变速箱问题，特朗普总统现在老是抱怨其它国家不买美国车，那是因为美国车真的不咋样，即使在中国市场，美系车对中国品牌已经没有多大优势了。我还专门比较过中国和美国产的汉兰达和锐界，中国产的做工比美国产的好太多了；德国和日本目前代表着全球汽车工业的最高水平，有一批能工巧匠，可以搞好变速器这些高精尖的活，但由于美国地大物博、油价便宜，对车的要求只要排量大，加速快，对精细化要求没那么高，产业工人比较粗狂、工会力量强大，也难以安心制造汽车，
当然，变速箱是变速箱是汽车的最重要部件之一，可能是三大件之首，也是非常精细的活，技术要求很高，要叫美国人做好确实有点勉为其难，所以，既然干不好，就外购了。同样的道理，中国的汽车品牌历史短，现在可以造出发动机，但变速箱基本靠外购变速箱太重要了，它的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏，关乎这辆汽车的驾乘体验和油耗，目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱，
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
美国是当今世界经济最发达的地方，。在全球诸多领域拥有最先进的技术实力，不过大家可以发现美国经济这么发达，但是汽车业却不如德国和日本。很多人看到我说美国汽车不如德国和日本，可能会持有反对意见，因为从绝对的销量上来看，通用，福特，克莱斯勒这三家汽车厂商依然是全球非常知名的，销量很大，我说的不如德国和日本，指的是在汽车的用料和做工方面没有德系车那么讲究，在底盘调校方面没有德系车那么精湛，在能源消耗方面没有日系车那么省油。
而且前几年汽车城底特律逐渐变得萧条了，虽然美系车大型的SUV和皮卡在美国市场的销量依然很高，但是在轿车领域基本上被得被日本汽车占据最重要的市场。而且不管是通用汽车还是福特汽车，他们并没有想要与日本汽车竞争的想法，目前都已经削减了轿车的生产计划，转而生产皮卡。我们都知道皮卡作为一种特殊的车型，只在美国等少数地方受欢迎，而轿车才真正的是面向全球化市场的，
那么为什么美国在汽车方面不如德国和日本呢？汽车行业在转型，前途未卜？目前整个汽车行业正处于转型期，从传统能源向新能源转型。从人类驾驶到无人驾驶，未来用什么样的新能源汽车还不确定。现在还不清楚是混合动力汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料汽车还是纯电动汽车。但可以判断的是，未来新能源汽车不会只有一种能源，而是多种方式的组合。
