几乎所有人都认为滴滴出行和美团打车之间会有一场硬仗。然而三个月后，除了大本营南京，美团打车似乎只是在家门口的上海兜了一圈，依然无意大举进军全国市场。每天打车十辆不难，但是现在的美团打车不容易，因为在各种优惠政策下，跟美团打车的人还是太少了。
美团打车为什么没有注册量？
首先是，现在美团只是进入了全国少数的几个城市，北京上海现在因为牌照问题还没有进入，除了南京之外，其余几个二线城市现在进入的时间都不长。我觉得题主说的美团打车注册量低主要是在和滴滴做比较，但是滴滴2012年就开始运营了，时间长，根基深而且进入了全国几百个城市，一二三四五线城市全部覆盖，美团想要追赶上，绝对不是一朝一夕能完成的。
其次是，美团打车现在主要推出的是类似于滴滴快车优享的服务，虽然快车类型确实比较容易圈市场容易获客滴滴目前的主要单量也是来自于快车，但是滴滴在出行领域的业务类型更加延展，专车出租顺风车代驾等等全部包含，这其实在某种程度就刷掉了一批司机去注册美团打车。另外，滴滴的这种模式也让乘客多了很多选择，从而更加巩固了滴滴在市场中心的位置。
而且，我觉得美团自己的宣传也是一方面。曾经和美团打车南京的司机聊过，普遍的感受是，美团在当地的宣传很少，远远不如滴滴快的优步刚进入当地时的推广力度。最近问了几个其他已经开通美团打车城市的司机，感受也是类似的。虽然通过媒体司机之间的口口相传，大家都知道美团打车，但是因为推广力度不够，所以一些司机海持有观望状态。
这个过程中，相信滴滴也有很多行动，例如让司机在滴滴和美团之间二选一，以及租赁商们的各种手段，让司机们不太敢选择美团。我个人还是比较看好美团打车，去年的大部分时间里，会觉得美团在出行这块的布局不是很让人看得懂，也怀疑过王兴对于这一块是否是犹疑的态度，不敢过多宣传，不敢大规模补贴。但是去年年底美团宣布成立出行事业部之后，感觉这家公司接下来可能会在这个领域加重布局。
美团打车次日订单破25万，滴滴打车要失宠了吗？
本月22日，美团打车正式登陆上海，上海站一经开通，不到20个小时，订单量即突破10万单。在随后的几个小时内，美团打车订单量继续走高，并进一步冲破15万单，次日，美团打车在上海完成订单量超25万单，司机平均接单时长为5秒钟。我们可以看出，美团在打车市场是相当受消费者欢迎的，而我们反观滴滴，滴滴的处境是十分危机的，一不小心就可能被美团完美翻盘。
据报道，22日当天上海用滴滴根本打不到车。为什么滴滴专车的司机都跑光了呢？我觉得这主要是美团给司机的优惠条件十分丰厚的缘故。在上海前2万名申请美团专车司机能在3个月内享受0抽成的奖励。而美团对另外的司机抽成只有8，而我们反观需要双向抽成25的滴滴，这也就不难解释为什么滴滴司机跑光了的现象。从目前的情况来看，滴滴失宠早已成为不争的事实，但是滴滴也不傻，毕竟滴滴现在拥有着比美团多数倍的市值，依然占领着中国网约车市场的大部分份额，所以目前滴滴已经做好了准备开始反击美团了。
滴滴进入外卖市场，很可能是一场阴谋因为之前百度宣布退出外卖市场，现如今中国外卖市场有饿了么和美团坐镇，市场趋于稳定，滴滴在这种情况突然宣布进入外卖市场，要是以滴滴目前的实力，这无异于以卵击石。而我们知道，滴滴和饿了么都是由阿里控股，而美团是由腾讯控股，这个关系已经很明显了。可能是滴滴和饿了么签订了某种商业合作，合力绞杀美团，而腾讯目前的重心放在游戏产业，肯定无暇顾及美团。
饿了么可以吃进美团的外卖市场，滴滴也可以借此机会打乱美团进军网约车市场的计划来自保。目前滴滴公司已经成立了专门的拼美办公室，负责研究美团打车。前几天，美团打车被多个相关部门联合约谈，而滴滴在很多城市违法这么久也没有被约谈。我觉得滴滴贡献很大。马云曾经说过，任何一个行业的垄断都不利于这个行业的不好发展。
