我个人认为，自行车共享很有必要来到重庆。悟空单车成为重庆首家自行车共享。第一批投放了四五百辆自行车，第二批又投放了一千辆。结果，90%的自行车被盗或严重损坏，造成重大投资损失。最后合伙人也分崩离析，悟空单车从此崩塌。自行车共享已经进入每个大中城市。
下图就是重庆的日常道路，我想共享单车除非是长翅膀会飞否则根本不可能在重庆的道路上骑行。首先科普一下，重庆是山城，为什么叫山城？因为重庆依山而建，很多建筑都是直接建在山上，不少城区都建在山脚，你想要买菜？得上山，你想要回家？告诉你还得上山，你想要逛街？那就先上山吧。当然重庆也有很多几十层的大厦，如果你实在想下山，大厦中部会有天桥直接通到对面的半山腰， 你以为上班坐电梯就可以不用下山了？告诉你还是得下山，在重庆，总会有无尽坎坷的陡坡等待你爬上爬下。
曾经悟空单车成为重庆的第一家共享单车，第一批投放四五百辆单车，紧接着第二批又投放1000辆，结果90%的车都被盗或者出现严重损坏，投资损失惨重，最后合伙人也是分崩离析，悟空单车从此垮台。细究原因，一个是因为偷盗太严重，另一个就是重庆大部分道路都窄而陡，弯也多，路边梯坎多，一不小心骑自行车就会从几米高的路上摔下去，惨不忍睹，重庆市政府以前还下过令不让骑自行车，就因为死的人太多了。
共享单车来重庆，对重庆有什么影响？
共享单车来重庆，我个人认为是有必要的。虽然说重庆叫山城，一个依山而建的城市，但不等于说全是上坡下坎的路。而且现在的道路都非常的平坦，休闲健身也非常的方便，饭后在平坦的道路上骑骑车，也就是变相的锻炼了身体，有益而无害的。共享单车，已经走进每个大中型城市。特别是如今的成都市，随处可见共享单车。但重庆现在还依然是一个零缺陷，大家都认为重庆的山城，爬坡上坎的，自行车不适合这个城市。
但是我在重庆有无数的自行车队，这也意味着自行车在重庆并不是冷门或者没用。重庆主城区的道路不适合自行车。然而，像大学城这样的地方非常需要自行车共享的进入。大学城是一个新的展示，道路平坦，人群拥挤。学生时代喜欢约35个朋友一起骑车，增加了对自行车的需求。还有像重庆滨江路这样的地方，道路平坦，沿河而建，很多骑行爱好者经常光顾这里。
