认为个人车载导航确实不好用。一般用手机导航更方便准确。同样的机型，带车载导航和不带车载导航的差价可能在6000-10000左右，这个价位可以买一部旗舰手机。差距归差距，高德在原车自带导航中有一席之地。这是个伪问题，因为已经有相当多的车在用了。
为什么宁可用手机导航，也不用汽车导航？
导航是我们日常生活中经常用到的一个配置，无论是市内行驶，还是长途行车，导航的应用已经成为了重要的组成部分。随着技术的发展与应用，车载导航不再是高端车型独有的配置了，很多中端车型，甚至低端车型也纷纷配备了车载导航，让我们告别了“盲走”时代，车载导航市场方兴未艾的时候，手机导航的出现，让我们有了另一个选择。
手机的发展促进了手机导航的发展，目前手机导航的普及让车载导航的处境十分尴尬，那么造成这个局面的原因是什么呢？首先就是导航信息的准确性，车载导航实用的地图包都是事先下载好的，没有办法及时准确的的更新地址信息。这就导致了，熟悉的地方不需要导航，需要导航的地方可能找不到的局面，而手机导航就不同了，手机导航通过4G网络可以及时有效的更新地址信息，方便使用。
其次是路况信息的反馈，以前的司机特别喜欢听交通广播，就是因为广播电台能够在路况信息出现变化时及时通报。车载导航因为只能指示道路，可能会加剧拥堵，手机导航通过4G链接网络的第二个优势就是能够及时有效的反馈的路况信息，哪里修路，哪里堵车都能及时的得到通知，从而加以应对。最后就是车载导航的成本偏高，同一款车型，配备车载导航与没有配备车载导航的差价可能在6000-10000左右，而这个价位，可以买到一部旗舰级手机了。
另外就是地图升级的问题，车载导航需要到4S店由专人进行升级维护，并且花费不菲，而手机导航的升级，也就是会浪费一点流量，仅此而已，这个成本是车载导航落后车载导航的最重要的原因之一。不过随着科技的发展，互联网汽车的出现，将车载导航的这些弊端全部解决了，例如最近人气很高的“斑马智行”智能语音操控车载系统，不仅可以通过语音进行导航目的地、路线的设定，通过4G网络的连接，还可以接收到实时路况反馈，提前避免拥堵。
甚至还可以通过4G网络连接组成车队，在地图上看到彼此的位置信息，通过对讲系统相互沟通，这个功能的应用，为导航提供了新的发展方向。这套“斑马智行”系统在名爵与荣威的互联网车型上均有搭载，未来也会逐渐出现在其他车型上，目前手机导航的应用比较广泛，但是车载导航的发展也不可小觑，未来的导航会是什么样子呢？让我们共同期待。
为什么车载自带的导航系统都不好用？
谢谢邀请！个人认为车载导航确实难用，一般用手机导航比较方便，而且更准确，影响车载导航难用的原因如下：1.车载导航系统行业竞争不激烈，就几家导航，而且基本都和汽车的4s店服务一起捆绑销售，用户可选空间较小，所以整个产业服务意识还比较落后，和互联网公司比还是差距比较大2.车载导航系统升级麻烦，还需要到专门的4s店进行升级，用户一般不会频繁去升级，整个卸载和安装太麻烦，一般用户没办法自行升级，所以用户不会选择售后4s店以上个人观点，谢谢！。
为什么汽车的原装导航不使用高德百度等口碑较好的导航软件？
无意冒犯，但还是先纠正一下题主的问题：第一，题主的问题里面“名不见经传的小公司”实际上多数是汽车导航界久经考验的口碑老牌，如曾经的国内导航业霸主凯立德等，顺便凯立德也是有手机版本的，且目前也被高德百度逼的免费了。第二，百度实际上则是刚刚凭借其大量地图数据和免费大棒杀入导航市场的挑战者，高德其实也是老牌公司，但在智能手机普及之前，其在业内的口碑较凯立德有一定差距。
差距是因为差距。高德在原车的自主导航中占有一席之地。它只是传统非联网汽车自带的高德导航。恐怕题主体验过之后就不会觉得和手机高德导航是一回事了。接下来，回答你为什么不用高德百度。其实这是个伪问题，因为已经有相当多的车在用了！为了避免广告嫌疑，没有提到具体的名字。事实上，在任何涉及车辆驾驶的细分市场，后发企业除非有很大优势，否则很难强势进入。
