以前出租车为什么受人尊敬，是因为盈利行业少，出租车司机的收入还在平均水平以上。很多人抱怨为什么出租车拒载，为什么服务不满意。如果现在的出租车司机像狗一样累，那么未来的网约车司机将不如狗。出租车生意不好，你要问问自己为什么不好。这场流行病给出租车行业带来了巨大的影响。往年司机忙，现在基本没有客户。再来看看那些停下来聊天，只能停下来等下班的司机们。
出租车滴滴司机的指派单，为什么老是被别人抢走？服务分是120？
个人认为这是滴滴的伎俩，滴滴诱导乘客使用一键叫车，当乘客使用一键叫车时候，基本上叫不到出租车，99%的叫到的都是快车，一键叫车根本没有出租车什么事，除非他快车拉不完，剩下的会派给我们，我的服务分满分指派订单经常被抢走，一天最少有20单左右。滴滴现在生意不好，淡季了，他开始挖出租车的墙角了，有时候派单也不公平，服务分高的反而没有接到单，服务分低的反而接到单了，出行分很不人性化，一休息就扣你的出行分，人又不是机器人，哪有不休息的。
共享电单车便利平顶山市民出行，为什么有些出租车司机百般阻挠？
这个问题用脚趾头都能知道原因，那就是共享单车便利于平顶山市市民出行，方便了市民，却妨碍了、触碰了出租车的利益，他们的生意不好做了，就怪有共享单车了，这是什么混帐罗辑，你们怎么不去禁止公交车，有本事也把大家的电动车都禁了不让出行，然后岀门都打的，饭店生意不好，难道不让大家在家做饭，都去饭店吃饭？出租车生意不好，应该多问问自己，为什么不好？一定要从自己身上找原因，不要动不动把责任推给别人。
长春出租车为什么那么凶猛？
很多人反应，长春司机开车太“驴”了，一言不合就踩油门，“嗖嗖”的，看着吓人，对此大家众说纷纭，首先，长春出租车起步价5快钱，在全国算是低价格了，长春还是省会城市，能达到这个价位实属不易，的哥威客赶时间，多赚点，就不得不来一把“速度与激情”，只是为了多揽一些客人，多赚一些钱，相互理解才是王道。近年来，随着生活水平的提高，收入的增加，私家车的保有量和普及率也越来越高，车多，不太会开车的人也多，所以在马路上，经常遇见疯狂鸣笛，急刹车，超车的事儿越来越多，
为什么出租车可以做下去，滴滴不行？
我来说一下吧！第一，是滴滴抽成太大，以广州为例，一台车抽去超过30%，以身边一黄姓双证司机为例，从海印南苑去了次迎龙路，最后看了乘客端的收费计算以司机端收入计算抽成高达32%，该订单无任何加大抽成处理。一个双证司机自有车辆当时口碑值180左右（当时没加安全分），而且中短距离好多订单抽成去到35%，一天下来10小时在线相当于出租车工作12小时以上收入却不如出租车。
以一台出租车8500元/30天，每班142元份子钱，滴滴司机每班做个400流水就交了一份份子钱，滴滴司机还要自己出车出保险等费用。而乘客支付的往往比出租更高的车资，要求低的乘客往往优先选择出租车，这就是为什么大家都说滴滴乘客是大爷的原因。该黄姓司机已经入职如祺出行，第二，计费时长短司机效率低，一般在高峰期乘客排队派单远，司机接单往往10分钟才能到达，然后20分钟收到1X元流水。
到了平峰期，派单反而近了，但是乘客一般迟到，他们习惯10分钟到，所以司机往往先到了空等。而且乘客还有预先打车的，以某周姓双证司机口碑值33X为例，接到乘客上车点为客村地铁站D出口前往珠江新城的订单，乘客说等一会才到，司机就在影星宾馆门口等乘客，等乘客说到了才开到D出口。开过去后通电话，乘客说没见到车，一问，乘客在C出口，
迎头，四公里，五个红绿灯。接一个乘客需要2X分钟，但是还没有收到。乘客恨不得取消打车走人。往往计费时间只有在线时间的一半，甚至不到一半，效率太低。第三，滴滴控制流水，增加司机劳动强度。其他同等情况下，滴滴会按照平均流水优先考虑流水较低的司机。你可以试一试。19:15以后出发，就不用等太久一个个订单了，而16:00出发的，19:15以后就基本收不到单了。
