3月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)回应了消费者对特斯拉降价和涨价策略的质疑。鉴于特斯拉最高降价34万，然后宣布涨价3%的策略，让很多特斯拉车主感觉崩溃。最近他们为什么这么关注特斯拉的调价？特斯拉的车主哭了，因为特斯拉的溢价飙升了80%，特斯拉ModelY的溢价从8278元飙升到14000多元。
2020特斯拉model3会涨价吗？
不但不会涨价，整体价格还会进一步降。估计最终长续航版会降到30万(补贴完)，标准续航版会降到24万，一方面，特斯拉急需盈利，会非常注重市场的反应。他现在有口碑有关注，但是需要把这个快速变现，要是再拖下去，一些国产车型像小鹏P7、比亚迪汉抢占了地盘，特斯拉不一定能打开市场，对他来说，晚降不如早降。另一方面，上海超级工厂让马斯克见识到了什么叫中国效率，特斯拉的国产化进程也大大提速，
model3的国产化率现在只有30％，特斯拉的目标是百分之百。这个目标如果能在2020年实现(哪怕是到90％)，model3的成本会进一步降低，会更有降价的底气，如果7月份全面换装宁德时代电池的话，估计model3还会降价。现在国产model3的标准续航版已经降了，售价到了30万以下，补贴完只要27万多，对国产电动车来说，这是不小的威胁，
特斯拉宣布降价之后又突然涨价，特斯拉撑不住了吗？
针对特斯拉最高降价34万，随后又宣布涨价3%的策略，这让很多特斯拉车主感到崩溃。价值兄认为，这是特斯拉针对此前更改销售策略，希望降低价格提升销量的一种方式，但目前来看，短时间内被复杂因素影响，很难实现，因此，特斯拉也在不断修正自己的策略。1.特斯拉宣布在全球取消线下体验店，希望借此降低成本和售价提升销量，
今年3月1日，特斯拉官方宣布放弃线下体验店，未来全部改为线上销售。这种策略的调整其实是美国很多州都禁止官方线下汽车店兜售车型的，特斯拉只好让消费者看完了车，然后去网上订购，此外，特斯拉减少线下店，可以大大降低员工数量以及薪资成本，让公司能够有更多的钱来进行Model3的车型生产和销售。2.特斯拉大降价引发老车主抵制，特斯拉不得不对策略进行补救，
今年2月份，特斯拉大幅下调在售车型价格，最高降幅达34万元，因此不少消费者对于特斯拉“神秘”的定价策略表示质疑。全球范围内大量特斯拉老车主进行了抗议，因此，特斯拉不得不改变了策略，称可以弥补老车主的损失，免费升级半自动驾驶硬件，或者半价升级全自动驾驶功能。3.特斯拉推出提价策略，其实是为了让更多人购买Model3，
3月初，特斯拉计划在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，售价3.5万美元的Model3价格不会上调。作为该公司销售和定价策略调整的一部分，特斯拉将会再度对其高级驾驶辅助系统Autopilot的价格做出调整，其价格将会于下周一“恢复原价”，马斯克还在Twitter上承认，当初降低Autopilot的价格是一个错误。
但是不能否认的是，这也是特斯拉为了刺激消费者购买Model3采取的策略，因为此前用户购买Model3时候，是可以免费升级特斯拉自动驾驶服务的，这个服务的价格是4.6万元左右，从以上的涨价策略和回复自动驾驶收费的行为来看，特斯拉是为了让大家更多去购买最新车型Model3，因此，Model3页不会进行涨价，算是性价比很好了。
4.针对策略调整马斯克正式回应：消费者两面作风，3月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发推回应消费者对特斯拉降价又涨价策略的质疑。马斯克称这是消费者的两面作风：“当价格下降时，已经购买特斯拉汽车的人还想要更低的价格，当价格上涨时，那些已经买车的人又不愿意给特斯拉打张支票补差价，所以就这样吧，”看得出来，消费者这种行为让马斯克感到很无语了。
上下！特斯拉宣布全球门店提价3%。对此你怎么看？
