在JD.COM关闭田甜快递后，JD.COM商家曝光了一份由JD.COM发布的关于利用平台推荐快递的“重要通知”。通知内容显示，7月底前，商家需选择合适的快递公司进行合作，合作的推荐快递范围为京东物流、顺丰、中通、大云、申通。没有快递公司局限于用户的固定合作。
浙江服装厂接连关闭的原因是什么？
蟹妖去年年底，在浙江诸暨市的枫桥镇又有9家企业停产关门，其中，7家都是纺织服装厂。在镇上的一些服装企业看来，这些企业相继关门倒闭、最直接的原因是受了融资担保的牵连，诸暨市枫桥镇某服装厂办公室主任张先生：因为他对方的债务，必须你担保这家企业去偿还如果某一家企业破产了那边银行对我的授信就会降低就会抽资而且它会产生一种多米诺骨牌这种效应。
诸暨市枫桥镇浙江开尔制衣董事长何志江：由于现在劳动力工资的提高，福利的提高，原材料价格的提高，再加上各种税费费用的提高，我们在国外出口的竞争就削弱了，削弱了之后呢，国外有好多订单就不到我们这里了。据了解，目前，诸暨枫桥镇的服装厂从原来的50多家已经减少到30来家，整个诸暨市的纺织服装企业，则从最多时候的650多家减少到现在的2、300家，
因为劳动力成本上升，诸暨市有不少服装企业举步维艰。然而，在诸暨市的大唐镇，去年以来，通过“机器换人”降成本，袜子行业从绝境中起死回生，中国社会科学院工业经济研究所所长黄群慧：机器人换人这个趋势是个大趋势，当然对这个制造业来说，人工成本会大幅度降低，其核心根本在于你是要通过劳动生产率提高促进整个制造业的效率，不仅提高了它的规模经济，还扩大了它的范围品种经济。
全峰、如风达、国通网点接连消失，小快递企业还有“肉”吃吗？
客观来说，中小型快递未来很艰难，不但没有肉吃，分分钟能不能活下去都成问题，因为国通、快捷、全峰这些快递企业本来就属于二三线快递企业，市场占有率本来并不高，形成不了大的规模效应，运营成本相对较高，而且服务还跟不上，对于目前还在打价格战的快递行业，对比通达系并没有什么优势，被收购，淘汰或者转型已经是正常不过的事情。
对比中通，韵达，圆通，申通，百世是目前快递行业市场份额前五的企业，而且目前都已经上市了，无论从单量、收入以及反映溢价能力的单件毛利、毛利率等数据来看都具备足够竞争力，这些企业每天的单量已经早早突破千万，已经很难被取代，四通一达的竞争也只是排位的竞争。另外，这些上市快递公司已经开始从广度、深度进行拓展，目前形成了一些相对成熟的方向，
航空、自动化、管理能力都在提高，在单量大的同时可以把成本控制得更低，成本更低市场份额同时也会扩大，这就等于是一个正向的循环，二三线快递能存活的几率并不高，除非是战略转型到其他细分市场。所以未来几年正常情况下快递行业格局都不会有太大变化，还是那几家，至于京东物流，虽然最近有一些负面新闻，但京东物流六张网的其中一张快递网但可能成为二线快递中的黑马跑出来。
JD接连封杀快递，连EMS、圆通、百世、德邦都歇菜了，用户还有选择权吗？
如今的京东物流似乎已经成为物流领域的重大事件了，近期京东全球首个全流程无人仓正式使用，无疑物流界抖三抖，对于今年7月份，京东接连停止多个快递借口，事出还是有因。事情应该从京东暂停与天天快递合作说起，关于京东暂停与天天快递合作，并遭到了苏宁的“围攻”，孙为民为天天快递打抱不平，包括孙为民发的文章《京东：可以做错，不可作恶》，文章中说天天快递是用户评论最差的，这个锅我们不背！其实，天天快递的用户评价高低，我们用过天天快递的消费者，心里都是清楚的，不是说最差，是倒数第二，
在JD.COM关闭田甜快递后，JD.COM商家曝光了一份由JD.COM发布的关于利用平台推荐快递的“重要通知”。通知内容显示，7月底前，商家需选择合适的快递公司进行合作，合作的推荐快递范围为京东物流、顺丰、中通、大云、申通。但是用户可以固定合作的快递公司是没有限制的。随后，JD.COM在接受媒体采访时表示，通知中的消息属实，但不推荐快递公司并不代表商家不能与这些快递公司合作，而是媒体误导！京东物流还是会和第三方物流合作，也推荐用户合作平台。第一，不是用户没有选择，恰恰相反，它给了用户选择的权利；第二，JD.COM关闭消费者评价低的快递公司，也是为了用户考虑，为消费者改善用户体验。
