孤注一掷，赌FF量产，这是贾跃亭的执念。要知道，贾跃亭在国内已经是“老赖”的代名词，“下周一回国”也成了网友的笑柄。这可能是贾跃亭今天最真实的写照。贾跃亭显然是一个敢于实现梦想的人。不知道贾跃亭还有什么好卖的，豪宅豪车。我们可以讨论为什么贾跃亭花了那么多钱，车却出不去。
贾跃亭的FF汽车到底技术先进在哪里？请技术控解释下？
贾跃亭的FF汽车目前还没有量产，技术是否先进就很难评判了。不过，我们可以探讨一下，为什么贾跃亭砸了这么多钱，车却出不来，原因无非有两点，一是，新能源产业链没建起来的情况下，汽车自然造不出来。举个例子，苹果来中国找富士康代工，意味着把整个产业链都带来了中国，所以苹果来了之后，小米、华为、包括OPPO、VOVO才能迅速崛起，
在此之前，国内智能手机市场还是三星、HTC、摩托罗拉，而这三个品牌并没有在中国完全代工生产。汽车也是一样，贾跃亭看见特斯拉在美国火了，想在做中国的特斯拉，但问题是，特斯拉自己的产品都一堆毛病，产量也低，产业链还没形成。中国新能源产业链基本没有，在这种情况下，砸再多的钱，贾跃亭也造不出来，二是，自己没有核心的技术，造车很难的。
乐视危机：贾跃亭到底错在哪儿？
每个人都有自己的梦想，这个梦想可以很大，也可以很小，当然，有人勇于去实现自己的梦想，有人永远只把梦想当成梦想。贾跃亭显然是一个勇于去实现自己梦想的人，不过显然贾跃亭的梦想确实大了一些，与一般创业者专注于自己领域，先在一个领域内获得成功不同，贾跃亭在乐视网刚刚有些成型的时候就开始玩跨界，如果说从一个视频网站跨到影视可以理解，甚至跨到做电视可以理解，那后来做汽车、做手机、做体育显然跨的就有些远了。
这些领域单独拿出每个领域都值得一个公司深耕很久，投入很大，而贾跃亭涉猎这些领域，不绝不是浅尝辄止，而是想成为该领域内的老大，甚至形成垄断地位。被贾跃亭引以为傲的乐视生态，业内人也有两个不同的观点，支持者认为，只要这些业务都能跑通，会起到协同效应，将每个业务块的能量放大，但反对者认为，这几个业务块其实并没有太大联系，牵强附会放到一起，起了个叫“生态”的名字，甚至有些生接硬套的感觉。
至于哪个方向是对的，其实没有结论，但一个显而易见的问题是，在没有一个项目可以提供稳定、大量的现金流的情况下，这种无限制的扩张，对资金压力非常大，据不完全统计，乐视体系最近6年融资额应该不低于700亿人民币。700亿呀！给哪个公司也不是小数目，这700亿还不包括融创中国最近给的150亿，当然还不包括乐视的外债，这么算下来，乐视体系平均每年亏的钱得有150亿吧？要说每年烧150亿，连续烧6年，怎么着也烧出点东西吧？可惜乐视铺的摊子太大，这些钱分摊到乐视几大子生态上就没有多少钱了，并不足以支撑乐视几大业务块良性发展。
如果贾跃亭成功了，你服吗？
即使现在不成功，我也服，在有家有国不能回的境地，在全球追债的时候，他竟然能忘我的创业，还获得了巨大的成功，据说FF拥有核心技术。尤其难能可贵的是，他竟然想量产落地在中国，恒大突然介入，据说要投资20亿美元，实际已经支出了6亿美元。然后就是纠纷，最后还是和解，真没搞清楚，恒大是真想投资支持量产呢？还是为了摆一道，阻止其落地？请大神帮忙分析。
贾跃亭旗下FF又要卖5000亩地，他想做什么呢？
粮食告罄，卖地求生存；孤注一掷，赌FF量产！这可能是贾跃亭今天最真实的写照！如果FF研发成功并量产，老贾还是有机会翻盘的。不然他只能“呵呵”了！FF要再卖5000亩地才能生存。自从与高富帅恒大离婚后，FF的日子一直很不好过。现在要靠卖内华达工厂的地来“续命”，可见贾跃亭的造车梦，前途堪忧！当地时间3月13日，FF宣布将出售内华达州900英亩(约5463英亩)优质土地，报价4000万美元。
