1981年，奔驰发明了安全气囊，首次应用于奔驰S级轿车；1978年，奔驰发明ABS防抱死制动系统，同样应用于S级车；Pre-safe预碰撞安全辅助也是奔驰发明的，具体年份忘了...总之奔驰发明了很多高科技的安全配置。它不仅是一个百年品牌，而且是汽车技术的先驱。
奔驰有哪些发明？
首先世界上第一辆汽车就是奔驰发明的，在1886年，由卡尔·奔驰发明的，已经120多年的历史了，从这开始，奔驰确立了自己在汽车领域的地位。1981年，奔驰发明了安全气囊，最初应用在奔驰S级车上；1978年，奔驰发明了ABS刹车防抱死系统，也应用在S级轿车上；pre-safe预碰撞安全辅助也是奔驰公司发明的，具体那一年我也忘了……总之奔驰发明了很多高科技安全配置，它不仅仅是一个百年的品牌，而是汽车科技的先驱。
奔驰的怀挡技术很难吗？
怀挡无法普及的原因安全要求制造成本设计习惯产品定位车企文化奔驰汽车使用的怀挡换挡杆并不是什么新鲜物什，当热也不是戴勒姆奔驰的原创。怀挡的黄金时期是在上世纪70年代开始的北美黄金经济期，这一阶段北美汽车保有量激增同时自动挡汽车的占比也越来越高，同时同用车的需求也在发生变化。比如前排座椅设计为三座联排的整体座椅，这种诡异的设计在今天看来并不实用甚至不安全，因为中控台无理想位置安装中间的气囊甚至安全带；但在早期汽车生产安全标准要求并没有这么高，一切都以用户的实际需求决定。
众所周知老美比较奔放，联排座椅虽然看起来不方便但在使用过程中会方便“伸伸腿·抻抻头”，你懂的。在这种设计广泛满足司机们的需求之后，这种座椅设计决定了怀挡必然风靡。因为中间没有位置安装档杆了，如果在中间伸出一截的话会“容易碰头”，于是只能安装在方向盘的后面，换挡时就像怀抱着什么所以叫做怀挡。这是美系车是至今仍然大量使用怀挡的原因，然而欧系车却很少使用，除了梅奔以外也只有些高端豪华车会考虑，比如劳斯莱斯和宾利等车，这是为什么呢？美系车企与欧系车企是有很深渊源但有存在文化冲突的矛盾体，美系车发明的技术往往不会被欧系车认可，所以主流的欧洲品牌汽车因为排斥而不采用这种设计。
但是梅奔愿意迎合北美市场，并且与克莱斯勒有过一段时间的合作；入乡随俗是被接受的基础，所以梅奔也采用了怀挡设计并且延续至今。当然其他车企不采用怀挡不仅是因为文化冲突这一点，正如开头所述这只是第五点【车企文化】。第四点产品定位是因为目前只有梅奔等豪华品牌汽车使用，美系采用怀挡的普通级家用汽车并未引进合资生产，纯粹依靠进口则会导致价格太高；自此使用怀挡的设计似乎成为了高端车的代名词，产品定位就这么形成了。
既然高端车采用怀挡那么其他车企的普遍汽车则没有必要跟风，按照现有的设计习惯更能满足这块消费市场的用户习惯，不用再改了，同时不用考虑改为怀挡导致制造成本的提升了。怀挡之所以会造成制造成本的提升，原因在于其控制结构比较复杂且会安装在方向盘的后侧。车辆在碰撞时这块结构会影响转向柱的正常溃缩，驾驶人在其无法溃缩的前提下有可能遇到危险。
为了避免这种情况发生则需要对该区域进行高强度的加强，制造成本自然水涨船高。不过这只是指机械结构AT变速箱的问题，今天已经普及的电子怀挡已经没有影响，其概念与方向盘换挡拨片相同，无非是电子开关触发电信号而已，技术非常简单而成熟。这就是怀挡不能普及以及随时可以普及的原因，只是再没有必要这么折腾了，而且中间分离的设计导致怀挡也没什么大用处了。
哪些发明是受到了动物的启发？
谢谢！今天的仿生学已经全面发展到从分子、细胞到器官的人工生物系统发展时代。以蝴蝶为例，人们发现它不容易在花丛中被发现。它启发人们开发军用迷彩，并被各大军事集团采用和应用。同时还发现蝴蝶身上的鳞片会随着阳光的方向自动改变角度来调节体温。人们已经在人造卫星的温度控制系统中利用了这一特性，并取得了明显的效果。
