3.很多同事抱怨滴滴出行在派单上没有平等对待平台自营车和滴滴私家车，有失偏颇，有失公平。2.我开自己的车，出去给滴滴公司打工。希望滴滴能放下行业的架子，听听底层滴滴司机的声音。关于滴滴出行是否合法，我在我的一篇帖子里已经详细阐述过了(滴滴怎么跑才合法)。有兴趣的朋友可以翻出来看看。
滴滴打车到底合不合法？
谢谢邀请。首先感谢您把问题提的这么精准。关于滴滴出行是否合法，我在我的一个帖子（怎样跑滴滴才算合法）里有过详细的阐述，有兴趣的朋友可以翻出来看一下。简单来说吧，就是在当地交通主管部门取得网约车经营许可证的滴滴公司，给车辆和驾驶员都符合当地政府地方性网约车法规的滴滴出行的合约车派单就是合法。如果一条不符合就是违法。
第二个问题，不是90％，而是全部没有三证的滴滴车辆理论上都是黑车。借此机会我想说点题外话。第一，共享经济是大势所趋，是时代潮流。那么，滴滴共享了谁的经济呢？我想，是以下三方面的。1,传统出租车的。2,自己出车，出人给滴滴公司打工的。3普通乘客的。（篇幅有限，不能一一展开讨论）。第二，我想借几个真实案例来真诚的给滴滴公司提几点意见。
希望滴滴公司能放下业界大佬的架子倾听一下底层滴滴司机的心声。1,在我们城市跑个起步价去掉平台的抽成到手才四块多，仔细算算实在不挣钱。平台家大业大，又不用给我们出一分钱，是不是发发善心少收点抽成？2,现在我们提心吊胆的跑滴滴，万一被交通稽查逮住或者是发生交通事故被保险公司知道非法营运我们实在承担不起后果。
能不能尽快把机制建立健全起来，打消我们的后顾之忧。3,有很多同仁抱怨滴滴出行对平台自营车和滴滴私家车在派单上不一视同仁，有倾向，不公平。大家都是你家的“职工”，只不过仅仅是“长工”和“短工”的区别吧。以后平台运作能不能透明点，公平点。毕竟光靠“长工”也支撑不起整个平台。4,曾经有个乘客刚下车我发现他的身份证和银行卡丟在车上了。
我马上联系平台想索取乘客的电话号码，可是经过一番周折（老司机都懂得），我在楼下等了十多分钟硬是没要到个电话号码。而且直到现在仍然没人联系我，卡和身份证只能在我手里留着，我也不知道该往哪里送。以后咱们平台的服务能不能人性化一点，效率高一点？5,至今我仍有两笔订单钱没收上来。以后平台能不能采取切实可行的措施保证钱款的到账率，毕竟这里面也含有平台的抽成啊！6,我有几次被平台告知因为绕路或者服务态度差被降低服务分，连个申辩的机会都没有！我想说的是乘客是上帝，可是上帝也是各色人等都有，总不能听乘客的一面之词吧？我们毕竟是给你扛活的，不指望你偏向我们，总得一碗水端平吧！希望以后平台多和司机沟通，不要动不动就封号，你都封干净了谁替你干活？好了，就说这么多吧。
互联网公司大厂中厂小厂分别指哪些公司？
大厂是指bat,这可不是蝙蝠的意思而是百度，阿里巴巴，腾讯的首字母。现在华为，今日头条等也在跻身大厂行列。BAT已经成为中国最大的三家互联网公司。中国互联网发展了20年，现在形成了三足鼎立的格局，三家巨头各自形成自己的体系和战略规划，分别掌握着中国的信息型数据、交易型数据、关系型数据，然后利用与大众的通道不断兼并后起的创新企业。
“滴滴打车”的名字有什么由来，为什么不叫“的的打车”或者是“嘀嘀打车”？
谢谢邀请！我真的不知道滴滴打车为什么叫“滴滴打车”，但是我觉得用“好打车”不可行，别人也不知道什么意思。不厚道，很多会被解读为“你要打车”；如果用“滴答”，一个别人一看就知道会联想到的汽车喇叭声，满足不了创业者最初的野心；据我所知，命名滴滴打车和创业者对商业模式的选择和创业野心有关。第一，滴滴认同滴滴，普通人想到汽车喇叭，容易让人记住。说起来容易，也符合商标和品牌传播的原则。第二，滴滴是水滴。企业的商业模式是很多人对出租车的需求，所以降到了小雨滴。这样，现金流就像河流一样流向公司账户。基于这个想法，企业家最初取了这个名字；但当初我大概没有想到河里的水太多可能会给沿岸的人带来灾难，也没有想到一部分水会用来灌溉农田使之成为一个生态圈，以至于滴滴现在有这么多负面事故。
