虽然火电厂的排放控制是大规模的，但它比汽车的汽油发动机有更大的优势。新能源汽车电池回收不排除收购一些小厂商。我们曾经有一对在当地做电池生意的外地夫妻。请不要再把电动车叫做新能源车了。在中国行驶的电动车既不是新能源车，也不环保。其实很多人都有共识，这里就不赘述了。
国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？
自主品牌中采用油电混合动力的车型大概就只有4款，分别是长安CS55自动蓝动型激励博瑞GE MHEV瑞丰M4混合动力型，还有一款欧尚Cosmos现在还没上市，这四款油电混动都不推荐。如果想买油电混动，尽量买丰田本田卡罗拉双擎凯美瑞混动雅阁混动，其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。
如果是新能源纯电动汽车的话比亚迪唐新能源但这是插混不是纯电动不错，蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟，虽然附带OTA功能，但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多，总之新能源现在不太成熟，如果只用于城市通行，价格相对低点的话比亚迪-元北汽EU逸动新能源都差不多。总结目前国内新能源炒得火热，但是真正想静下来看看哪款新能源车好时，你会发现，这么多车真正实用的没几个，像什么众泰E200小知豆，那不就是骗补贴的吗？标价12.5万，补贴后卖6万，补贴款都够再买一辆了。
电能新能源汽车真的比燃油的环保吗？请大神答疑解惑，谢谢？
本人不这样认为。新能源汽车无非没有排放，排放达标，但是电池污染不知大家考虑没有。如果国家对电池后期回收，清理有一个正确的方法，可能影响不大。如果没有处理办法，那对土地环境污染比排放更重。新能源汽车电池回收不排除一些小商贩收购。他们根本没有处理能力，通过简单加工，提取重金属变买，试想，他们提炼效果如何，一些电解液会倒入土地，长时间，电解液，重金属渗入地表，进入地下水，后果不堪设想。
这些金属几十年也分解不了，这样岂不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字写个可字？我们当地曾有一对外地夫妻俩做电瓶生意。生下小孩脑瘫。夫妻俩都贫血，而且患有神经系统疾病，典型的铅中毒症状。那是铅酸蓄电池。而且新能源汽车大都是磷酸铁锂电池，同样电解液，重金属，等物质稍不注意就会流入地下水，也从呼吸道进入人体内部。
电动汽車为什么环保？
这是个预设结论的问题，电动汽车的环保问题其实尚需讨论。美国伯克利加州大学物理学教授穆勒博士曾荣获麦克阿瑟奖，俗称天才奖，他还是美国政府首席顾问。他写了一部书未来总统的物理课 。为啥汽车要烧汽油？他在书中分析的很清楚，因为在相同重量的能源比较中，汽油释放的能量最大，它是煤的2倍，甲醇的2倍，乙醇的1.4倍，丁醇可能的未来燃料的1.1倍，TNT的15倍，最好电池笔记本电脑电池的100倍。
电动汽车最致命的问题是电池存储的能量与汽油比起来小得太多，其能量密度太低。为了提高电动汽车的续航能力，就必须增加电池体积，其重量也会随之增加，客观上又降低了汽车的承载效率。电池并不是一种能源，而只是一种能源的储存载体，充到里面的电还是来自传统的煤电等，关键在于转换效率不可能达到100，肯定会比汽油车消耗更多的能量。
温室气体的总排放很可能是增加了，只不过不是排在公路上而已。虽然火电厂的排放治理是规模化的，比汽车的汽油机有集约的优势。但转换损失和集约优势，究竟哪个更突出？需要大规模的调查和研究，这是个科学研究问题，不能搞政治正确问题。现在电动汽车的销售必须依靠政府的补贴，不用摇号其实也是一种补贴，电动汽车的实用性和适用性不能跟汽油车相比，竞争力处于绝对劣势。
首批新能源汽车将面临更换电池。电池怎么处理？新能源真的环保吗？
