特斯拉是全球首家采用锂离子动力电池的电动汽车公司。目前的型号有。电动汽车似乎作为一种跨界被互联网公司关注。其实出行颠覆革命一定会从电动车开始。各种传输数据有利于AI的设计平台，绿色无污染，让共享出行成为可能。一切都是改变未来出行模式的机会。
互联网企业造电动汽车靠谱还是传统汽车厂造电动汽车靠谱？
观点传统车企造电动汽车会更靠谱，或者说更快量产。原因1.电动汽车除了不再用发动机变速箱，其他的部件都还是一样的。所以在供应链方面，传统车企拥有几乎现成的供应链配套商。只需要再和锂电池厂和电机电控厂合作供货即可。而互联网造车企业则没有这些合作资源优势。2.传统车企有不少都拥有电动汽车资质牌照，可以直接批量生产销售。
而互联网造车企业大多没有生产资质，只能贴牌挂靠传统车企，在生产排班上十分被动。3.传统车企拥有实体车间厂房，这是国家对生产资质的硬性要求，而互联网造车企业则一般为空壳，或者只有研发，没有工厂。4.在销售服务渠道方面，传统车企拥有现成的销售渠道，轻车熟路。而互联网造车企业则需要从零开始做渠道做销售服务。
5.从目前现实情况来看，传统车企确实进行的更顺利一些，而互联网造车企业由于以上短板，加上资金短缺，新能源造车路一波三折。共同的问题1.电动汽车充换电的环境还很不成熟，无论是谁造车，都将面临客户充电不方便不快捷的问题。2.使用的电池都是那几家锂电池厂的，所以续航里程没有大的差别，技术瓶颈都是一样的。所以，从批量造车的可行性来说，传统车企更有天然优势，更靠谱更可实现。
为什么像腾讯京东这样的互联网公司, 也要开始投资电动汽车了？
答案是怕错过！历史的车轮滚滚向前，也许在技术发展过程中，人类社会大到工业革命，小到创新发明，都会给人类生活带来改变，而如今大的趋势是AI大数据物联网。如果A说这是趋势，B也说这是趋势，到C那里他甚至连思考都不思考也会认为是趋势。他可以不懂，但他要锁定自己的竞争对手。这是战略层面的事情。如果电动汽车成为未来主流，所有竞争对手都上了车风驰电掣，你因为不重视而错过被行业甩在后面，死相难看。
如果大家赌错了，那就一起错，不过是花点钱，我花了，竞争对手也花了，我的优势还是我的优势，不至于被抛弃。以上是战略，战术上呢？电动汽车看起来被互联网公司关注是一种跨界，实际上，出行颠覆革命一定会从电动汽车开始，各种传导数据，利于AI的设计平台，绿色无污染并且对于共享出行带来可能，一切都是改变未来出行形态的契机。
单一项数据就足以让互联网巨头眼馋，更别提终端布局和车联网效应了。不过据我来看，最大的蛋糕还是在人工智能上，现在国内的电动汽车普遍锁定特斯拉为竞争对手或者是目标，但目前特斯拉正在大力研究无人驾驶技术，这才是他要的终极形态，在这方面直接绕过汽车形态而布局无人驾驶的互联网巨头，只有百度！而且百度还走到了世界的前列，这是令人激动的，百度的市值也一度从500亿美金重新奔向千亿美金，如果AI在这次发展中没有出现前两次的回落，应该说未来的百度能量非常巨大。
目前纯电动汽车什么牌子好？
目前，比较成熟的纯电动车有十多款，各有所长，现简要介绍十款供你选择，既要考虑性能也要考虑价格，适合自己的才是最好的！1蔚来目前已经上市的两款车型是中型SUV蔚来ES6中大型SUV蔚来ES8，从用户的体验反馈来看都还算不错。2小鹏旗下的车型有小鹏G3小鹏P7。小鹏在自动驾驶等技术方面也突破了局限。
在超长后驱版小鹏P7中，NEDC续航里程提升至706km，是全球续航时间最长的量产纯电动汽车。3理想李一个人。理想的独特之处在于，它首次为国内电动车品牌带来了增程的概念。增程发动机和电池组一起工作，使电机的输出更强。4比亚迪纯电动车包括E系列秦、唐、宋、元、汉。
