至于大家说的，你是踩刹车还是斜着踩油门，按照现在的汽车行驶来看，没必要。很多车主说踩刹车，主要是刹车硬，需要很大的力气。然而，现在的刹车系统都使用真空放大器。车主右脚轻轻一碰，刹车效果就会产生杠杆作用。至于车辆的油门，需要的力度也一样小。但是，在汽车的设计过程中，有一个关于如何放置右脚的潜规则。如果你仔细观察，会发现车辆的油门踏板面积很大，也就是说车主只要稍微倾斜一下脚就能摸到油门踏板，而刹车踏板面积相对较小，所以车主需要在合适的位置。所以对于新手来说，可以通过刹车踏板稍微偏移一下脚的位置。毕竟从安全角度来说，刹车比油门更重要。
到底是正踩刹车斜踩油门，还是斜踩刹车正踩油门？
为何要斜着踩呢？是因为脚小吗？开车时，无论怎样驾驶，总感觉刹车和油门都是正着踩的，也就说说，我们应该正着踩刹车，正着踩油门，而车主的右脚，应该是放到刹车和油门中间位置的，这样可以两面全部兼顾。我们平时都说，踩刹车或油门时，涉及到脚的切换，车主以右脚脚跟为支点，左右摆动，这样就可以完成刹车和油门之间快速切换，开车时，一定要做到，右脚不是在刹车，就是在油门位置，比如车主想要加速，但是还没有加速，车主可以把右脚放置到油门位置，而不踩油门，但已经做出踩油门姿势如果车主想要刹车，可以将右脚放置到刹车位置，但是不用踩刹车，只是做到踩刹车姿势即可。
其实工程师在刹车油门位置设置过程中，已经为车主考虑到驾驶便利性行为，所有的车辆，刹车和油门位置都很近，同时又不是靠得特别近，但有一个位置，适合90%以上的群体，而这个位置，就是根据人的脚码大小进行匹配，车主可以实现油门和刹车的频繁来回切换。对于手动挡，离合器很明显与刹车和油门相差甚远，主要是离合器采用左脚踩，左右脚相互都使用，为了增加车主驾驶便利性，离合器刹车油门位置必须要设置合适。
至于大家说的，你是踩刹车还是斜着踩油门，按照现在的汽车行驶来看，没必要。很多车主说踩刹车，主要是刹车硬，需要很大的力气。然而，现在的刹车系统都使用真空放大器。车主右脚轻轻一碰，刹车效果就会产生杠杆作用。至于车辆的油门，需要的力度也一样小。但是，在汽车的设计过程中，有一个关于如何放置右脚的潜规则。如果你仔细观察，会发现车辆的油门踏板面积很大，也就是说车主只要稍微倾斜一下脚就能摸到油门踏板，而刹车踏板面积相对较小，所以车主需要在合适的位置。所以对于新手来说，可以通过刹车踏板稍微偏移一下脚的位置。毕竟从安全角度来说，刹车比油门更重要。
