智能网联汽车相对成熟，但智能汽车尚未成熟，这是汽车领域的技术发展方向。网联智能共享汽车的最终形态将是共享汽车。这种模式不仅能有效实现节能减排，还能提高交通效率，用智能交通模式解决道路拥堵等问题。随着前三者的逐渐成熟，无论哪个品牌的未来汽车都有可能高度相似。
谢邀！目前来看的话，共享单车经过几波大浪淘沙之后，总体发展趋于平稳，也就是说市场竞争也趋于理性，这对于共享单车来说确实是件好事情加上近段时间里共享单车都纷纷涨价，也就是说共享单车至少赢得了未来。对比来看的话，共享汽车就要差很多了，在年前其实共享汽车最大的品牌途歌公司就已经经历了挤兑押金的一个隐患。相比来说的话，共享汽车的使用效率远，没有共享单车那么高，但成本却比共享单车成本要高很多，包括运营费用。
尽管我们说共享汽车的押金要比共享单车高出数倍，但问题是一味的挪用用户押金来维持公司的整体运转显然不是长久之计，这也是为什么共享单车会在去年年底经历一波危机！根据目前共享汽车的状况来看的话，退市也就在这一段时间之内的，基本上是撑不到明年的！从本质上来说，共享汽车的需求确实不如共享单车来的那么强烈，市面上有非常成熟的租车，包括出租车以及滴滴这种打车服务，相比来看的话，能花最少的代价，享受到最好的一个服务，我个人觉得从消费者的角度来看，共享汽车也是做不下去的。
与此相反的是共享单车，解决了最后13公里的出行，很多人还是非常青睐的，即便共享单车目前已经纷纷宣布涨价，发现用户量其实并没有减少，毕竟随处可骑，随处可停的服务确实是方便了，很多用户在短距离上的出行。但对于两者来说，未来的日子都不太好过共享，汽车很有可能就会退市，而共享单车则要牺牲用户体验或者说是提高价格来维持自己的整体运营，这对于用户的粘性来说也是一种不小的打击。
共享汽车能存活多久？
据中国汽车工业协会预测，未来我国将有10亿人有驾照，但由于道路资源有限，汽车保有量至多3亿辆，有本无车的本本族将达到7亿。因此中国消费者对分时租赁的共享汽车模式表现出很强的消费意愿。咨询公司罗兰贝格预计，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力巨大。2018年汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占2015年全国GDP总量的2.7%左右。
巨大的市场需求为共享汽车带来了广阔的发展空间，尤其是在新能源汽车领域，2017年8月发布的关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见又为共享汽车的繁荣创造了极为有利的政策环境。巨大的市场需求和政府加持，使得出行市场成为 兵家必争之地，分时租赁业务也有多位重量级玩家入场。据新芽NewSeed数据库显示，早在2017年8月，滴滴正式推出分分租业务，之后又宣布将在共享汽车领域投入1亿元11月，新入局网约车业务的美团也开展共享汽车业务 12月，摩拜宣布上线共享汽车业务，首在贵州试运营。
2018年1月，神州租车推出了共享汽车业务，将依托闲置资源进行资源整合。此外，共享汽车领域还不断涌入新面孔。 2018年初，TOGO宣告完成2600万美元B 轮融资2017年底，深圳分时租赁公司Pony Car宣布完成一年内的第三轮融资，总额2.5亿元，创下了分时租赁单笔融资最高纪录Gofun出行的新一轮融资金额也突破亿元。
怎么使用共享汽车最划算？
目前国内成熟的共享汽车也就那么几辆，但是除了五一，你不可能不花自己的钱。首先说一下押金的问题。某宝免押金，可以考虑，但毕竟有一些前提条件。要知道汽车不同于自行车，自行车不需要任何证件手续，开锁就可以骑。共享汽车不一样。首先所有的机动车都需要保险，然后它必须有自己的注册人。说白了就是车主或者主人。
