只有郅都D2在5万左右还算不上接近6万的电动车，欧拉R1能稍微控制一下接近6万的车辆成本。这两辆车出了大问题。有两款高颜值的电动车。第一款是比亚迪E2，设计时尚但又不那么另类。在颜值不错的前提下，该车做到了最低的用车成本，应该是首选。
5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？
5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里欧拉15万公里，而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。
这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200八年以后150？不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右八年以后250？所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。
选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右车身尺寸4032*1680*1470轴距2550mm，五门五座两厢车。
发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.57L/100km之间。安全配置有ESP车身稳定系统倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常车身尺寸3730*1650*1530轴距2410mm，五门五座两厢车。
发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像，天窗为整块玻璃的天幕不能打开，其他配置中规中矩不过整车有些精致感。入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选，电动汽车整体价格偏高低价车很难合理控制成本个人建议仅供参考。
预算10万以内的电动汽车，有什么推荐吗？
高颜值或低成本，二选其一即可。10万以下符合高颜值的电动汽车有两台，第一台是设计感时尚一些但是没有那么另类的比亚迪E2，在颜值不错的前提下该车实现了最低的用车成本所以应作为首选项。电动汽车的用车成本高主要体现在换电芯，由数百甚至上千节电芯组成的电池组在使用过程中会出现容量的下滑与内阻的升高，简而言之这两个问题严重之后续航里程会大大缩短，届时只有更换电芯才能恢复容量然而主流的三元锂电芯1kwh的成本会在1500元左右，入门级汽车一组电池组的容量在50kwh上下，这就是7.5万的费用。
试想一下，1989年以后，一辆10万元的裸车，评估价是1万元还是2万元。花七八万换一套电池显然没有意义。如果不换电池，车辆的实用性和保值率会低得离谱。你到底想不想换？最终的结果可能是低成本治疗，这是使用电动车要付出的代价。所以选择这种车，一定要选择电池提供长质保的品牌。比亚迪新能源汽车为电池提供终身保修。后期更换电池只付运费是否太划算？E2除了电池质保期长，其他优点不多，而且数值高噪音大。其次，4240*1760*1530轴距和2610mm的紧凑尺寸可以带来不错的驾乘空间。第三，前置70lw/180Nm永磁同步电机可以做到11秒100%，功率水平和价格对比都还不错。
