今年4月底在邢台，一批ofo共享单车在中兴街多家商场附近投放。后来未经市里有关部门批准私自安置，被要求紧急召回。于是大部分ofo在市区的小黄车都被运营商收回了，但市区还剩下几辆自行车，街上不时有人骑。投资背景的复杂性决定了其道路将是曲折的。背后既有阿里系，也有腾讯系。创始团队坚持独立发展方向，但投资方迫于市场压力，不会无休止地为看不到盈利模式的企业烧钱，从而陷入发展和资金的困境。
长春有共享单车吗？都哪里有啊？
承蒙邀请，说道长春的共享单车，其实叫做长春市公共自行车。这几天路过卫明街长春工业大学，看到一排长春共享单车被整齐的摆放在了原来的车位上，可以正常使用了。 不少长春的市民也不太清楚长春公共自行车一年的运营时间。其实，长春的公共自行车除了冬天要被收走外，其他时间都可以正常使用。正式运行的时间为每年4月22日至10月22日。
而长春的公共自行车试点的分布目前还算比较广泛。长春市公共自行车慢行系统试点区域包括南至南三环北至自由大路西至前进大街东至会展大街，整个区域面积达到了39.8平方公里，涉及的54个站点分布在小区学校医院公园及商场等人员相对密集的场所周边。具体的长春市目前公共自行车试点，还是给大家贴图好好看下吧。
从去年试运营开始，长春的公共自行车的使用率就比较高了，经常看到公共自行车的试点上，无论是还在上学的孩子还是老人，都经常使用这些公共自行车出行，当然，还有不少单纯是为了骑行自行车，怀旧下逝去的流金岁月吧。 今年特意打听了一下，和去年一样，长春市的公共自行车的租借收费等政策并没有什么变化。大家可以选择到就近的公共自行车试点取车，绿色便利出行。
如何看待ofo的发展前景？
感谢邀请。ofo创始团队坚持独立发展道路，可现实却不容乐观。投资背景的复杂，决定了它的路会很曲折，它背后既有阿里系，又有腾讯系，创始团队坚持走独立发展方向，可投资方迫于市场压力，不会无止境的为看不到盈利模式的企业烧钱，这就陷入了发展与资金的两难困境。2016到2018年，在资本市场的助推下，如今行业规模中较大的只剩下ofo哈罗单车摩拜单车3家，其中，摩拜被腾讯系美团收购，哈罗单车依靠阿里系的蚂蚁金服，都有着强大的财力背景，这样致使ofo的资金处境雪上加霜，要想在竞争激烈的市场环境生存下去，更加考验它的生存能力。
邢台有ofo小黄车吗？
今年4月底在邢台，一批ofo共享单车在中兴街多家商场附近投放。后来未经市里有关部门批准私自安置，被要求紧急召回。于是大部分ofo在市区的小黄车都被运营商收回了，但市区还剩下几辆自行车，街上不时有人骑。后来据说运营商可能和邢台的一些高校有合作，在高校放了一批，只能在校园里用。学校门口的保安不让小黄车骑出去，让分享变得毫无意义。况且邢台的高校校园里就那么大一个地方，来回走路也就十分钟左右。在校园里有必要使用自行车吗？目前已经很难看到ofo共享单车的身影，但是邢台市已经批准投放的单车已经出现。这种自行车被称为小蓝车，其租赁方式与其他自行车共享并无太大区别。唯一不同的是，小蓝车需要在专门设置的电子围栏内租还。这种电子围栏也被称为自行车驿站，它的出现是为了解决自行车乱停乱放的问题。
