如果不是特别难，我真的不建议搭便车。虽然我可以分担油费，但是对车主来说真的是弊大于利。我跑步是因为每周要在两个城市之间跑，基本够自己油费和路费了。较大的订单是滴答和你好。通常在北上广深等一线城市可能还好。大部分城市的顺风车主，上下班还是捡一两张罚单，犯罪成本很高。但是在一些三四线城市，很多搭便车的都是原来的黑车司机，或者那些不符合网约车新政的司机转而搭便车。这种情况下，不可控因素比较大，时间比较长。
现在还有跑顺风车的朋友吗？你们都用的什么软件？
现在顺风车龙头也就说嘀嗒了！当初滴滴出事以后滴滴的乘客大部分都转移到嘀嗒了。 虽然嘀嗒比滴滴还要早，但滴滴比嘀嗒的理念领先的多！直到现在嘀嗒还在一步步模仿当初滴滴上的功能。哈罗是后起之秀，各方面都有待完善，对车主没有保障，而且订单特别少。如果不是特别困难我是真不建议跑顺风车，虽然可以分担油费但对车主真的弊大于利！首先嘀嗒自身在车主和乘客之间是偏向于乘客！碰到恶意投诉和刷单的乘客你打客服电话老半天都没人接！接了也不给处理！一点都没有那时候滴滴专业！而且碰到没素质或者严重迟到的乘客你给乘客差评以后过不多久乘客的评分会自动恢复5.0满分！这都是我亲身碰到的，谁也别给我抬杠！再有对于顺风车本身来说跟专车一样，到起点等着接，还得一步不落的送到终点！好多都是穷比还装大爷，用出租车一半的钱还得享受专车的待遇，要求这要求那的！我就是因为有次拉了个学生接她的时候 她学校门口都是卖小吃的，开车进不去，让她多走了有百十来米远，上车就哔哔我定位学校门口又热死了这个那个的。
她终点定的一个酒店里面，后来她说不去酒店，让我去前面路口！到路口后人家说不是这边是斜对角！我说你不早说我还的右拐跑一个路口掉头，因为路上都是隔离带！她也就过个红绿灯的事！我就说了人家一句你不早点说我直接占左拐车道！后来就投诉我了，我申诉也不管用！后来直接卸他妈的嘀嗒了，！真的，很多车主都是那占小便宜心理！感觉几十块钱也是钱，其实算上车损，绕路还得伺候一些傻逼！这样你就真的失去你买这个车的意义了，你买车是为了自己个家人方便，几万几十万都花还差这几十块钱吗？不过也真有那种吧几十块看的重的人，用自己车搭上自己人为了几十块钱像孙子一样，这就看自己能想开不能了。
现在哪个顺风车平台单子比较多啊？
订单量比较大的是嘀嗒顺风车和哈罗。不过推荐选嘀嗒，本人3个月跑了5600多每个月除去休假只有26天，除去油钱还能剩几百，嘀嗒顺风车价格还可以，而且加油还有优惠，昨天我加200优惠20多。哈罗呢，价格比嘀嗒便宜几块，但就是订单量没有嘀嗒多，另外就是哈罗订单要分区域，真的，有的地方单子就多，有的就少。
我注册了几个月了，才跑了20多单，也就1000多，主要是全国上线后，4月份开始每周天天有红包，单子才多点。这点比嘀嗒做得好。哈罗还有一奇葩的，就是地图精度，明明乘客起点距我8公里，订单确显示只有3公里，傻呵呵一接单导航，我去，路线整整增加10公里。也也不知道怎么计算出来的780顺路。实际距离比订单距离还要远。
有辆私家车，想空余时间跑跑顺风车，有哪个平台比较靠谱点？
看样子你是要兼职嘛，我前段时间和你想法差不多，下载了10来个平台，最后只有滴答和哈啰能用。因为其它平台要双证，你自己的车空余时间跑总不会还改成营运车嘛。我跑是因为我固定每周要跑两个市之间，基本上够油费，过路费自己的。如果说你想赚钱还是比较难，一种就是别人加钱比较多或者你和人家沟通让给你加点钱，一种是多拼几个人一般都有绕路接送，还不好拼成。
滴滴顺风车关停后大家都在用什么软件搭车？
其实单纯从数量上来看，每天的滴滴顺风车都是三四百万的单量。放眼整个中国，这个并不是特别多。除了顺风车，滴滴的快车和拼车业务，以及其他网约车平台业务仍在正常运营和发展。所以从用户需求来看，滴滴下线搭便车，对用户的影响并没有想象中那么大。可能委屈的是那些经常需要使用跨城车辆的人。因为各种客观原因，很多人在短途跨城市旅行时，可能已经习惯了搭便车。
