田和大众都是大公司。2018年全球汽车企业500强中，丰田排名第一，大众排名第二，本田排名第六。让我们比较一下以上六项，看看田甜和大众哪一个更耐用。我们只说丰田品牌，本田品牌，大众品牌的车。/17/18最近三年，沃德十佳发动机大众无一上榜，而丰田和本田各有两年上榜。
大众车和本田车哪个好？
之前都是大众和丰田的对比。今天换成了大众与本田。大众和本田那个好？真是没法单纯的哪个好或者那个不好，在不同领域内各有自己的建树。那么今天就简单的对比一下本田和大众，看看两者有何区别。发动机方面如果在自然吸气发动机领域内进行对比，本田是好于大众的。本田汽车无论是在质量稳定可靠性，动力表现还是燃油经济性方面还是略有优势的。
要知道本田在自然吸气发动机领域可以说是王者般的存在，与宝马法拉利旗鼓相当。但是在涡轮增压发动机领域，大众也是颇有优势的，作为国内较早使用涡轮增压技术的车企，还是有很多经验与技术积累的。相比本田表现则是不尽如人意，出现了机油增多乳化的问题，让消费者唏嘘不已。变速箱方面本田旗下自动挡车型大都搭载CVT无级变速箱，变速箱是自家生产的，质量稳定可靠性还是非常不错的。
本田2.0T车型冠道URV等使用9at变速箱，这是采埃孚的变速箱，为啥使用别人的变速箱，自家变速箱不能够承受370nm的扭矩。CVT无极变速箱机构简单轻便，符合日系车省油求质量的造车理念，但是不能够承受较高的扭矩。大众自动挡车型大都是搭载双离合变速箱，中低端车型采用干式双离合变速箱，中高端车型采用湿式双离合变速箱，从可靠度上来看，湿式双离合变速箱是好于干式双离合变速箱。
干式双离合存在顿挫抖动的问题，尤其是拥堵的路况下，此时建议使用手动挡或者S档，避免频繁换挡致使变速箱发热。底盘方面底盘方面，这应该是德系车的优势。毕竟德国不限速高速对汽车的底盘扎实程度提出了更高要求，因此行车品质以及高速稳定性还是很有优势的。本田与日系车丰田日产相比，底盘略有优势，也是有运动基因的但是不够强大。
丰田本田跟大众在耐用方面，哪个厉害？
题主问的这个问题实在是太大了。两田和大众都是大公司，在2018年世界500强汽车类企业中，丰田第一，大众第二，本田第六。而且三家公司旗下车型太多了。布加迪宾利兰博基尼保时捷都是大众旗下的，还有丰田旗下雷克萨斯和本田旗下讴歌，这些如果拿出来就实在掰扯不清楚了。因此我们只说丰田品牌本田品牌和大众品牌的车。
虽然这样说下来还是有高中低端以及轿车跑车SUV越野车等的不同，都有可以对应起来的车。本田车少，杠精请放过汽车跟耐用有关的，我认为大体可以分为六部分1发动机2底盘3变速箱。以上三个也就是传统的汽车三大件。4电气设备5车壳6被动安全。上面有一些其实是重叠的，比如说车壳和被动安全，但是考虑到国人看重的钢板厚度油漆厚度等，还是加入这一项。
被动安全更多是结构性内容。下面我们来就以上六项进行对比，看两田和大众哪个更耐用。一发动机两田更耐用。2016/17/18最近三年沃德十佳发动机大众都没有任何一款上榜，而丰田和本田则各有两年上榜。并且大家都知道，本田是被称为买发动机送车的。再有一个原因是，大众包括整个欧洲现在都在涡轮增压的道路上一路狂奔，而日系则专注自然吸气和油电混动。
涡轮增压是高压高热高转速，对机械零件的机械性能提出了更高的要求，而自吸发动机的技术更加成熟，油电混合只是增加了一个电机，对发动机本身的机械性能没有要求。所以，我觉得发动机更耐用。两个底盘底盘应该说已经不是影响耐用性的考虑因素了。毕竟不是90年代初的微面，底盘也破旧了。不过日系和德系的底盘调校确实风格不同，不过这个问题是关于耐用性的。
