菜鸟网络崛起的种子，其实在这个战略方向确定的时候就已经种下了。菜鸟网络是什么时候兴起的？菜鸟网络的崛起，主要得益于他的阿里爸爸在淘宝天猫上的大量订单。建设了大量的菜鸟仓，让快递公司配合仓储，缩小了顺丰和JD.COM的配送时间差距。2008年5月28日，马云在深圳再次强调。
菜鸟网络的总部为什么在深圳？
菜鸟网络作为马云重金打造的一个物流品牌，联合了多家快递企业和公司组成了一个大型智能物流网络平台，该平台不仅利用了阿里巴巴拥有的顶尖互联网技术，使其成为开放共享为核心的数据应用平台，为物流行业仓储行业供应链行业电子商务等各行各业提供强大的数据服务支持。而之所以把总部设在深圳前海，主要是看好当地的商业环境和政策支持，首先深圳是一个创业型城市，这里以it产业为核心的高新行业遍地开花，大量的it人才涌入深圳这个地方，因此深圳在中国成为了创新的代名词，而菜鸟网络本质是一个大型的数据中心，要处理极大量的物流数据同时还要分析和提取有价值的地方，所以对于it类的人才需求很高。
菜鸟网络是如何崛起并做到行业赢家的？
菜鸟网络的崛起主要靠的是他的阿里爸爸在淘宝天猫上的大量订单。也就是握着海量订单的快递分配权。背靠大树好乘凉，拿着爸爸支持的这个资源，相当于手握一把尚方宝剑，要谁死就谁就活不了。比如快递巨头中的四通一达，他们主要的业务就是toc电商的业务，占比达到了90%以上。而阿里又几乎占了他们业务量的半壁江山。
这就导致了他们被阿里掐着半条命而脱不开身，逐渐和阿里长到一起去了。一看几位老大哥都跑去抱阿里大腿了，那些中小快递就更不用说了。如此，又回到了阿里擅长的平台型业务上去了，利用马太效应，像磁铁一样吸着周围的大大小小的快递公司加入进来。当然了，阿里也不是光吃不干活的。利用他们的技术优势，在技术层面和京东顺丰竞争，弥补了四通一达的技术短板。
比如，从目前来看，小区里的快递箱业务菜鸟已经占了上峰，硬生生的从顺丰那抢了不少地盘过来。大量建设的菜鸟仓，让快递公司配合入仓，缩小了与京东顺丰之间在配送时长的差距。所谓分工提升效能，合作创造繁荣。阿里和快递公司各取所需，形成互补。只是，阿里不沾靠人堆的业务，他只做所谓的赋能，坐在杠杆上收钱。
而这些快递公司，其它的都不用操心，只要管好好发货就好了，日子也挺舒服的。只是逐渐变得越来越像给阿里在打工。那么菜鸟网络到底是什么时候崛起的呢？2013年5月28日，马云在深圳再次强调阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的智能骨干网建起来后，不会抢快递公司的生意。马云这话是快递公司愿意听的。所以，菜鸟网络崛起的种子，其实在确定这个战略方向的时候就已经埋下了。
菜鸟网络的模式是怎样的？它靠什么盈利？
谢邀。菜鸟还是典型的老马式作品，讲布局，谈整合。菜鸟的性质与蚂蚁金服一致，深入挖掘以电商天猫淘宝为布局核心的周边配套，蚂蚁金服为电商提供金融支付的各种手段，菜鸟为电商提供更为多样的物流方式四通一达任选。本质上讲，菜鸟只是整合围绕在电商周边的几乎所有主流物流品牌，表象是整合，意在控制，之后更加突出马氏电商的核心优势与地位，具有一定侵略性。
JD.COM的物流是自建的，成本更高，建设周期更长，体验更好。京东物流不是整合，而是整合，这也凸显了自营电商的地位，只是没有通过控制的手段进行整合。愿意提高自己的物流质量。更良性。顺丰的核心是和上面两者最大的区别。其核心业务是高速优质的物流系统，多年来一直深度专业化。目前，它凭借强大的物流能力涉足电子商务的尝试性行动。个人认为马先生的行动可能不是因为顺丰拒绝收费而爆发的，只是一个导火索，而是因为顺丰反其道而行之的企图让老马不舒服——先物流，后电商。
