只要在工作中不犯致命错误，比如4·28事故，基本可以顺利退休。工作期间，我们会面对各种监控设备、记录仪、行车设备、GSM手机等。，以及各种学习、考试、培训、考察等。不知所措。可能会有很多人说这个不好或者那个不好。其实每个单位，每个工作都有自己的优缺点，对你有好处。
深圳富士康工作怎么样？
作为富士康一名资深老油条分析一下现在的富士康，大家都知道富士康是做代工的主要订单就是苹果手机，现在的代工也不好做每年都要跟别的公司抢订单，说白了富士康一半的命运都掌握在苹果公司，苹果现在把订单都分散在好几个代工厂哪个工厂效率快品质好订单就分的多，当然现在几家代工厂还是富士康做的最好，但这种差距越来越小，富士康也早就意识到这一点所以一直想转型但均以失败告终，郭台铭知道要转型就需要人才所以现在大力招聘大学生，但是现在大学生到富士康来大部分都是一年就走了，这为什么了，大家有没有发现富士康120多万人，副总裁都一堆但都只知道个郭台铭，富士康的大事小事好像都是郭台铭亲自处理，说白了其他主管能力都不行那些副总裁都是第一批进富士康的只不过是年资老，二十年前随便一个人进富士康工作十年最少是个课长，但现在你进富士康工作十年大部分进去是什么样现在还是什么样，以前人少好混我们之前部门有个课长话都讲不清楚当个课长啥都搞不定，事情都是下面人做自己就是个摆设，现在富士康就是这样养老的人太多了!。
通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？
好久没做头条回答了，看到跟自己本职业有关的话题，进来聊聊。我们家，到我这，算是第四代铁路职工，我老爷爷那时候是在建国前，没有什么铁路工人身份啥的，那个年代，活着就挺好了，铁路职工基本就是一农民工！我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人。
在1978年，我父亲顶替我爷爷入职铁路，也是在机务段，干了一辈子机车检修，今年65了，退休工资大概四千多一个月，我妈也是机务段检修车间退休，也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的，由于工龄并不长1978年就业，2006年退休，现在的退休工资也就三千多一个月左右。我呢，受父辈的影响，于1996年考入铁路技校，1999年毕业后入职车辆系统，到现在工龄20年了，工资收入平均下来大概一个月六千左右吧，我对象也是铁路职工，工资收入跟我基本上差不多！个人情况就简单介绍到这，来说说自己的感受吧。
1，工作稳定。入职铁路，最起码一个铁饭碗算是基本到手。只要在工作上别犯致命的错误例如4.28大事故之类的，基本都能平稳退休。2，收入稳定。铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠。收入虽然不高，但比上不足，比下有余，温饱还是没任何问题的。3，医疗保障。铁路在职职工的医疗补贴很完善，医保目录内的费用，路局的二次报销和段的三次报销，基本覆盖了医疗花费，最终个人承担的，也就2%-5%之间。
当然，视各路局情况不同。4，五险一金。铁路的公积金是按年收取的12%缴纳的，养老也是按照实际收入缴纳的。济南局1999年以后就业的，由于没能享受福利分房，所以有房租补贴。在此基础上，还有企业年金的储备，虽然不多，但也是一种福利。总的来说，铁路职工的保障挺全面的，最基础的五险一金补充医疗直系亲属补充医疗大病补充医疗房租补贴企业年金。
先说劣势1。升职难。铁路内部网络环境复杂，相关推广会比较顺利。其他的，除了能力，就看你能不能做人了！2.基层工人工作压力太大。工作期间会面对各种监控设备，录音笔，行车设备，GSM手机等。，以及各种学习、考试、培训、考察等。都应接不暇！3.管理相对落后。在铁路，领导基本靠谈话，管理基本靠处罚。
