是国内最早做后视镜行车记录仪的品牌之一。行车记录仪品牌和产品很多，价格不同，功能多样。到底哪些牌子好，我给你推荐几个。有相当多的记录仪我们可以选择放弃功能，不会上当。然后再看哪个更适合你。比如上车后更美观隐蔽，不遮挡视线。当然也有一些要避免的坑，比如过分强调参数，忽视实际效果。比如一些所谓的亮屏，就是被一些拍高清的商家忽悠的。况且行车记录仪的国际标准是超级电容，电池必须是聚合物。但是，国内商家竞争是没有底线的。最好不要
行车记录仪五花八门，到底哪个品牌的比较靠谱，欢迎推荐？
我先说说我自己用的型号吧某P品牌N291，是结构最简单的行车记录仪，不带锂电池不支持熄火持续监控免得费电瓶点烟器12V电源取电，线束沿着顶棚右侧A柱和副驾驶脚下走到中控，除了线的两端之外基本都固定在内饰版里，不妨碍观瞻。我选这款行车记录仪，主要是看中它这几个功能1.广角适中，算是相对和谐地兼顾了视野和画面畸变2.没有内置电池，避免了锂电池夏天暴晒的隐患3.点烟器取电，相当于额外接了个小电器，熄火就断电，不耗电瓶，不破坏原车电路。
停车监控功能我不需要，因为车位正对着小区监控4.支持60FPS摄录，旁边的车快速经过时更容易看清车牌5.记录仪本机自身就可以当回放终端，发生事故可以当场调取录像供交警取证，方便。6.自重小因为没有电池，粘久了不容易掉。7.我自己的车原厂后视镜带自动防眩目，倒车影像也有，用不着买前后摄录和代替后视镜那种了。
当然，还有几个行车记录仪必须具备的基本功能，需要说一下1.循环录影存储空间满后新记录自动覆盖最早的记录2.紧急录影机内带有G值传感器，侦测到剧烈碰撞后把前几分钟的影像单独保存，不会被循环覆盖3.给出多种清晰度选择，让车主自己权衡画质和存储空间的利弊。4.分辨率不是越大越好，不要过于迷信1296P1440P，只要不低于1080P就够了。
有没有好用的行车记录仪推荐？你现在用的是哪款？
谢谢邀请，不知从何时起碰瓷这门手艺活猖獗开始，行车记录仪也就五花八门的发展起来了，首先是外观有后视镜模型的，有微单照相机模型的有带屏幕的，也有不带屏幕还有目前专车专用的，还有隐藏式的。其次是功能上有一般功能的(就是录像 停车监控)记录仪，还有目前WIFI的(顾名思义就是简单记录仪 局域网WIFI和手机连接)记录仪，现在还有多媒功能(导航电子狗记录仪三合一或者四合一)记录仪。
最后还有最近开始的流媒体(主要模式凯迪拉克限量版CT6和XT5上的三倍视野时时观看的视频后视镜)记录仪等等。但真正的行车记录仪其实没那么多噱头，追本溯源特点其实就是记录不漏秒，广角正常不变形，画面高清不模糊，夜视清晰无噪点，碰撞记录不丢失，停车监控无延迟。所以很多功能性记录仪第一个被排除，我知道国人喜欢追求功能越多越好，可是你轻视了主要功能记录仪，那么你买回来的肯定不是记录仪，毕竟功能多记录仪真正的特点就会牺牲，不可能兼顾很好的，而且因为功能多功耗大，每个功能都得运行，硬件是比较分配不均的，那么以后出现死机黑屏不读卡会经常出现，让你苦不堪言。
所以放弃功能我们可以挑的记录仪还是蛮多，也不会上当，到时看哪款更适合你的车，比如上车后更美观更隐藏不挡视线的属性，当然还有一些坑也要避免，比如过分看重参数忽视实际效果，比如被一些所谓亮屏就是拍高清的商家忽悠，还有行车记录仪国际标准是超级电容，带电池也一定是聚合物，但限于国内商家竞争无底线，最好大家不要搞带电池的，因为绝大部分不是聚合物锂电池，有风险，最近新闻记录仪爆炸自燃也是屡见不鲜的。
首先说说参数。我觉得中国人不知道什么时候开始对电子数码产品的参数过于关注了。只要参数大到能满足他们所谓的专业虚荣心，你不知道参数可以掺水，也可以造假。况且国内没有严格的检查监督，这种违规行为几乎无人问津。为了避免被忽悠告诉你这里的参数，主要有三个层次。第一批录像机大多是1080P分辨率。也就是1080*1920，所以这就决定了你的机器镜头像素达到200万(可以用你的计算器乘来乘去)，就匹配了。高无用低当然不好，但是搭配才是最重要的。毕竟记录仪拍出来的运动画面不是静态的，像素太多你实际拍出来的也不多。况且真正的千万像素相机硬件根本不是这个价位的。
