UCAR收购宝沃是一个非常成功的选择。总而言之，合资只是企业，品牌永远属于它的发源地。马自达和马丁已经被福特收购，但是谁会把马自达和马丁当成美国品牌呢？虽然埋在德国，但宝沃有成熟的技术和发展潜力。首先纠正一点，五菱不是被上汽通用收购的。上汽通用五菱汽车有限公司于2002年11月18日正式成立。是由上海汽车集团有限公司、通用汽车(中国)公司和柳州五菱汽车有限公司共同出资组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。
沃尔沃为什么会被吉利收购？
一，世界经济危机，这是大前提，福特运转不灵了只能出卖资产来度过危机二，经济危机中中国受害相对较小，因为我们跟西方不是一个体系或者说彼此相对隔离，有充沛的资金和发展预期来进行收购三，中国整体处于上升期，技术，品牌都是急需的，然而这些你靠自己奋斗是永远也追不上的，只能通过经济，金融，市场等手段来获取，国家和政府在政策上都会支持四，吉利做为国产车厂里实力经验技术较为突出的一家，对发展有强烈渴望，在李书福带领下，造车理念也跟沃尔沃比较吻合，虽然技术经验差太多，但在李书福眼里，沃尔沃就是明天的吉利，而且对沃尔沃仰慕已久，这种情况下机不可失，失不再来五，沃尔沃本身要重新选择，肯定在竞争者中选他看得上的，耐何竞争者里选择性不大，而吉利作为新兴大中中国的优秀企业，能快速把沃尔沃带入世界市场中心，再加上李书福对沃尔沃的各种承诺，如未来会投资沃尔沃给沃尔沃输血提振沃尔沃实力和盈利能力，不会让吉利直接用沃尔沃技术，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，保持沃尔沃的独立性等等六，李书福的个人魅力感染了沃尔沃工会，李书福说：ILoveYou！。
神州优车为什么选择收购宝沃？
神州优车收购宝沃汽车品牌是因为神州要转型升级产业生态链，神州优车本身就是做与车相关的事情，它目前缺少的就是拥有自主生产的产品，一旦自己有了生产汽车的功能，那就减少了很多问题。最起码神州租车及专车这块就可以自产自销了，不用去别人家采购了，节省了成本，再一个神州优车在最近17年到18年又出了一个卖车品牌神州买买车，
在这期间储备了大量销售渠道及销售网络渠道。一旦有了自己的汽车品牌，那就不愁汽车卖不出去了。宝沃汽车品牌本身就是一个有百年历史的德国血统的品牌，虽然在德国被埋没了，但是宝沃有着成熟的技术及发展潜力。这个品牌曾经也是非常受到消费者信赖的，值得拥有。这次宝沃被神州优车的收购是一次非常成功的选择，神州优车会将它发扬光大，会将它传承下去。
为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型？这与合资车有什么区别？
如果非要抬次杠，那么可以这么去进行理解，品牌不存在合资、合资的仅仅是两个企业而已；比如进口的奥迪、合资的奥迪都是德国品牌，同理进口的丰田、合资的丰田也同属日本品牌；之所以要搞合资生产，只不过是外国车企想在咱们国内进行生产，就必须与一家国产品牌组成合资企业进行生产，这也是比较硬性的要求，所以才有很多如长安福特、一汽马自达、一汽奥迪的合资企业产生，而丰田在美国建厂就没这么多制约，直接建厂进行生产即可；合资车企只是属于咱们的一种特色方式吧，
。，沃尔沃轿车（非集团）也是同样的道理，虽然它目前由吉利百分百的控股，但它的本质还是一家总部在瑞典的外资车企，所以它旗下的产品同样会分国产沃尔沃、进口沃尔沃一样（合资是企业层面，国产则更能代表车子的实际属性），吉利控股沃尔沃不假，但也没必要把沃尔沃所有的生产线都般到中国来，即便想这么做，恐怕沃尔沃也不会同意；收购、控股一个品牌，是要利用这个品牌赚取收益、分红，而不是可以肆无忌惮的干涉人家；所以根据产地划分出国产、进口沃尔沃是合理的。
,。跳出合资车企的枷锁。合资车企似乎是我们的特色词汇。其实成立合资车企的目的就是为了做国产国外品牌。这是规则。国外品牌要想在我国生产，首先要和自主品牌建立合资企业，这是本土化的必要条件。其实这种事情很常见，但是在国外建合资公司就没必要了。比如丰田，可以在日本生产，也可以在美国生产，不需要和美国品牌合资。其实美国生产的丰田也是国产车，只是美国制造；同样，宝马可以在中国、德国、南非和美国生产。中国生产的宝马叫国产。如果中国生产的宝马销往其他国家，就是进口到其他国家；另一方面，这个道理也是真的。在美国生产的宝马叫国产宝马，在我国销售的宝马叫进口宝马。
