手机导航应用广泛，但车载导航的发展也不容小觑。未来的导航会是什么样子？对于手机导航中的高德地图，为什么要擅自更改行驶路线？下面简单分析一下原因。这个成本是车载导航落后于车载导航的最重要原因之一。当车载导航连接手机wifi使用地图时，导航调用手机版的云端数据，所以连接手机wifi使用车载导航更准确。
为什么宁可用手机导航，也不用汽车导航？
导航是我们日常生活中经常用到的一个配置，无论是市内行驶，还是长途行车，导航的应用已经成为了重要的组成部分。随着技术的发展与应用，车载导航不再是高端车型独有的配置了，很多中端车型，甚至低端车型也纷纷配备了车载导航，让我们告别了盲走时代。车载导航市场方兴未艾的时候，手机导航的出现，让我们有了另一个选择。
手机的发展促进了手机导航的发展，目前手机导航的普及让车载导航的处境十分尴尬，那么造成这个局面的原因是什么呢？首先就是导航信息的准确性。车载导航实用的地图包都是事先下载好的，没有办法及时准确的的更新地址信息。这就导致了，熟悉的地方不需要导航，需要导航的地方可能找不到的局面。而手机导航就不同了，手机导航通过4G网络可以及时有效的更新地址信息，方便使用。
其次是路况信息的反馈。以前的司机特别喜欢听交通广播，就是因为广播电台能够在路况信息出现变化时及时通报。车载导航因为只能指示道路，可能会加剧拥堵。手机导航通过4G链接网络的第二个优势就是能够及时有效的反馈的路况信息，哪里修路，哪里堵车都能及时的得到通知，从而加以应对。最后就是车载导航的成本偏高。同一款车型，配备车载导航与没有配备车载导航的差价可能在6000-10000左右，而这个价位，可以买到一部旗舰级手机了。
另外就是地图升级的问题，车载导航需要到4S店由专人进行升级维护，并且花费不菲，而手机导航的升级，也就是会浪费一点流量，仅此而已。这个成本是车载导航落后车载导航的最重要的原因之一。不过随着科技的发展，互联网汽车的出现，将车载导航的这些弊端全部解决了。例如最近人气很高的斑马智行智能语音操控车载系统，不仅可以通过语音进行导航目的地路线的设定，通过4G网络的连接，还可以接收到实时路况反馈，提前避免拥堵。
甚至还可以通过4G网络连接组成车队，在地图上看到彼此的位置信息，通过对讲系统相互沟通。这个功能的应用，为导航提供了新的发展方向。这套斑马智行系统在名爵与荣威的互联网车型上均有搭载，未来也会逐渐出现在其他车型上。目前手机导航的应用比较广泛，但是车载导航的发展也不可小觑，未来的导航会是什么样子呢？让我们共同期待。
为什么车载手机导航都是GPS而没有北斗导航呢？
这个不是我们不同北斗，是应为北斗目前还没有完成整体市场布局，目前只是小范围适用，主流的还是GPS导航。美国从上世纪70年代开始GPS的研究投放，耗资300亿美元到1994年才建成了覆盖全球98%的24颗卫星的布局。所以为了实现导航最基本的需求是至少要有24颗卫星在天上才行，只有这样才能保证全球每个地方任何时刻至少能看见4颗卫星，通过4个方程解出空间三维坐标和时间四个变量，实现对地导航的基本诉求。
那么北斗导航为什么没能全面覆盖呢，因为根据规划，2012年左右，北斗系统覆盖亚太地区，2020年左右覆盖全球，目前查到的信息显示有17颗在轨卫星。并且北斗导航与GPS有一个不同的点是，北斗的卫星轨道位在地球的中轨道，介于高位的欧盟的伽利略和低位的GPS之间，因此GPS有24颗而北斗则需要35颗星来实现更加稳定更加精确，采用了27 8的模式这里非常复杂，我也不是天体物理学出身，只能解释这么多了。
因为天上已经有我们的卫星了，北京时间2012年12月27日，北斗导航服务正式向亚太地区提供无源定位导航授时服务。2014年11月23日，国际海事组织海上安全委员会审议通过了《关于承认北斗卫星导航系统的航行安全通告》。北斗导航得到了国际海事安全组织的认可，获得了国际海事应用的合法地位。随着未来更多卫星的发射，北斗导航将有能力取代GPS成为一哥。
