这几天杭州加油站降价的话题很热。我的加油站也打算降价。汽油大概会给1.2元一升的优惠，加上充值卡的优惠，1.5元是史无前例的。可能性价比更高，没有大幅度降价的原因很简单。至于为什么降价，要感谢政府。正是我们浙江政府倡导的“从浙江来”的理念，导致了几大石油公司降低了油价。所以，利用这不可避免的一天加油吧。错过了，就再也没有这样的机会了。
汽油降价了，汽车会不会也跟着降价呢？
汽油价格降了，汽车的价格是否会降？需要根据实际的情况来决定，看汽油价格下降的程度、周期，小幅度的价格下降、短周期的下降，对周边产业造成的影响非常少；只有那种大幅度、长周期的降价，才能影响到周边如汽车这样的产业、才会引起连锁反应，而咱们这种涨涨跌跌、始终高位的油价，改变不了什么！实际上就是这样、咱们的油价偏高，有的时候一次十连跌、降价的幅度，还没有一次二连涨高，所以如今油价的确降了、但咱们降价后的油价还是偏高，况且这种降低能挺多久、是否还会涨起来，涨起来的价格、是否比降价前还要高？这一系列因素、如果不被确定，那么对汽车市场的影响不大；因为咱们的消费者遇到的油价涨多、降少经历太多了，所以整体上表现很理性，不会因为偶发的降价、就产生低油价的幻想，因为他们相信、在咱们这用不了多久油价就会重新恢复！油价与汽车价格的实际关系如果油价持续保持低位、或持续走低（假设无周期限制），那么汽车价格只会被拉高；到那时低价油、就是拯救低靡汽车市场的关键，因为油价低了、消费者用车成本降低，那么就会刺激更多消费者去购车，这实际上是一个刺激消费者消费的方式，高油价、抑制汽车市场的消费，而低油价、能让汽车市场热度提高，买车的多了、车价自然就会提高，即便车价不提高、也会减慢价格走低的速度！说一句心里话，鄙人手里没有小排量车、所以之前那段高油价时期，也挺头疼；百公里16个油真心不舒服，后来就逐渐萌生换小排量车的打算（毕竟不在年轻、也好更多的为生活去考虑），这就是高油价、抑制了鄙人消费的实际过程，之前还打算换车时、弄个途乐开开，现在的打算就是以后弄个2.0T小车开得了；所以这些都是对高油价的无奈；最近几年、很多朋友搁置购车意向，其实也有油价高的因素，如果咱们的油价也像伊朗那样几角钱一升，估计汽车市场依然会持续火爆！只要汽车市场火爆，那么车价走高容易、而走低难；这几年汽车行业很冷淡，只要的因素在于饱和度（以三人为一户、配一车来计算，咱们国内汽车保有量接近每家庭一辆）、经济方面的影响（消费降级）、以及高油价，上述三点就是导致如今汽车市场低靡的根本原因，如果此时油价大幅度下降、能长期保持低位，那么对汽车市场的影响则是好的，至少因油价高而搁置购车意向的朋友、会重启购车计划，这样一来汽车市场会适当回暖；市场讲究的终究是供求关系，买的少、卖得多，汽车价格自然不断下跌（逐年），而如果买车的多、卖车的不变，价格就会逐渐上扬（具体要看供需的实际差异）；所以如果油价真的长期保持低价格水平，那么汽车降价幅度会放缓、甚至会出现价格回升，低油价对汽车领域是利好的、利好则意味着价格回升！。
现在汽油为什么便宜了？
汽油价格为什么这么便宜？有此疑问的话说明题主脱离群众了，成品油六月迎来了年度最大一次降幅，然而在调整后油价也只是回到了六元时代，以京津翼为例油价在以下范围，京：92号6.75元/升，95号7.19元/升，98号8.17元/升，柴油6.43元。津：92号6.74元/升，95号7.12元/升，98号8.04元/升，柴油6.38元，
翼:92号6.74元/升，95号7.12元/升，98号7.94元/升，柴鸥6.38元。这个区间的油价真的低吗？以使用最多的92号汽油为例。调整后一箱油能省10~20元。但以50升的油箱为例，一箱油的基本成本也在337.5元左右。普通家用代步车的真实平均油耗几乎不低于10L/100km(从交通拥堵程度判断)，一公里的费用还是0.675元左右。如果一辆家用轿车按年均1万公里计算，其油费也要6750元左右。
